汽车的电子控制系统有：1、发动机和动力传动集中控制系统；2、底盘综合控制和安全系统；3、智能车身电子系统；4、通讯与信息和娱乐系统。汽车的电子控制系统基本由传感器、电子控制器、驱动器和控制程序软件部分组成。汽车电子控制系统的工作原理是：将一系列指令程序储存在ECU程序存储器中，这些指令程序在设计、制造时已经设定好，电子控制单元输入信号来自控制系统的各个传感器。
汽车电子控制系统有哪些
接收各种电信号，电脑分析处理后，对各种执行器发出工作命令。
一、汽车电子控制系统在硬件结构上一般由3部分组成：传感器、电子控制单元（ECU）和执行机构。汽车在运行时，各传感器不断检测汽车运行的工况信息，并将这些信息实时地通过输入接口传送给ECU。
二、ECU接收到这些信息时，根据内部预先编写好的控制程序，进行相应的决策和处理，并通过其输出接口输出控制信号给相应的执行器，执行器接受到控制信号后，执行相应的动作，实现某种预定的功能。
三、汽车传感器布置在汽车的不同位置，主要作用是向汽车控制系统提供汽车运行的各种工况信息，如发动机转速、节气门开度、冷却液温度等。相同功能的传感器在不同车上也有不同的结构形式。传感器向汽车电子控制单元提供的电信号主要有两种：模拟信号和数字信号。
汽车电控系统是什么
它由传感器、电子控制单元和执行器组成。根据控制功能的不同，汽车电子控制系统可分为动力性、经济性和排放性、安全性、舒适性、操纵性、通过性和信息控制系统七种类型。
汽车行驶时，各传感器不断检测汽车行驶状况的信息，并通过输入接口实时传输给电子控制单元。当电子控制单元接收到该信息时，它根据内部预编程的控制程序做出相应的决策和处理，并通过其输出接口向相应的执行器输出控制信号。在接收到控制信号之后，致动器执行相应的动作以实现某些预定的功能。
1.包括动力传动总成的电子控制。底盘电控车身系统的电控信息通信系统。发动机电控系统、自动变速器电控系统、防抱死制动系统、安全气囊系统、电控悬架系统、电控动力 转向系统 、自动空调节系统等。
2.电子控制系统是控制装置的应用，以自动和有目的地控制和操作机械、设备或过程，使它们具有一定的地位和性能。自动控制系统一般由检测反馈单元、指令和信号处理单元、转换和放大单元、执行机构和电源组成。
3.从控制原理来看，汽车电子控制系统可以简化为传感器、ECU和执行器三部分。传感器是感知信息的部件，其功能是向ECU提供汽车和发动机等的运行状况。电子控制单元从传感器接收信息，并在信息处理后向执行器发送相应的控制指令。
4.执行器是执行元件，其功能是执行ECU的特殊指令，从而完成控制目的。传感器、电子控制单元和执行器之间的工作关系。
汽车电子控制系统包括哪些
汽车电控系统是指车辆上的传感器与车上的机械系统配合使用（通常与动力系统、底盘系统和车身系统中的子系统融合），并利用电缆或无线电波互相传输讯息，即所谓的“机电整合”。
汽车电子控制系统在硬件结构上一般由3部分组成：传感器、电子控制单元（ECU）和执行机构。
汽车在运行时，各传感器不断检测汽车运行的工况信息，并将这些信息实时地通过输入接口传送给ECU。
ECU接收到这些信息时，根据内部预先编写好的控制程序，进行相应的决策和处理，并通过其输出接口输出控制信号给相应的执行器，执行器接受到控制信号后，执行相应的动作，实现某种预定的功能。
发动机电控系统
发动机电子控制系统（EECS）是通过对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行电子控制，使发动机在最佳工况状态下工作，以达到提高其整车性能、节约能源、降低废气排放的目的。
电控点火装置
电控点火装置（ESA）由微处理机、传感器及其接口、执行器等构成。该装置根据传感器测得的发动机参数进行运算、判断，然后进行点火时刻的调节，可使发动机在不同转速和进气量等条件下，保证在最佳点火提前角下工作，使发动机输出最大的功率和转矩，降低油耗和排放，节约燃料，减少空气污染。
电控燃油喷射
电控燃油喷射（EFI）因其性能优越而逐渐取代了机械式或机电混合式燃油喷射系统。当发动机工作时，该装置根据各传感器测得的空气流量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数，按预先编制的程序进行运算后与内存中预先存储的最佳工况时的供油控制参数进行比较和判断，适时调整供油量，保证发动机始终在最佳状态下工作，使其在输出一定功率的条件下，发动机的综合性能得到提高。
废气再循环控制
废气再循环控制系统（EGR）是用于降低废气
现代 汽车的主要电控系统包括电控燃油喷射系统、电控点火系统、电控自动变速器、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等。
①电控燃油喷射系统和电控点火系统主要用于对发动机最关键的两个部分进行更精确的电子控制，提高发动机燃烧效率，获得更高的发动机功率，有效降低发动机排放，提高发动机燃油经济性，大大降低发动机故障率，提高发动机耐久性。
②电子自动变速器是一种以电子控制系统为控制中心的控制系统，不同于液压控制或电液控制。响应时间更短，换挡更精准，与发动机的匹配更完美，减少了驾驶员频繁操作换挡杆和离合器的次数，降低了驾驶员的劳动强度，让用户更容易获得良好的驾驶体验。
(3)③ABS防抱死制动系统可以在制动时控制车轮的滑移率，从而保证制动时车轮不抱死，每个车轮都能获得最大的附着系数，保证制动稳定性和行驶跟踪性，提高汽车行驶时的安全性，防止汽车失去转向能力或后轮抱死。
④EBD制动力分配系统可根据汽车制动时轴重传递的差异，自动调整前后轴制动力分配比，使四个轮胎的制动装置根据不同情况，以不同的方式和力度进行制动，并在运动中不断保持和调整，提高制动效率，配合ABS提高制动稳定性。
⑤TCS牵引力控制系统又称循迹控制系统，是根据驱动轮的转速和传动轮的转速来判断驱动轮是否打滑，然后在前者大于后者时抑制驱动轮转速的防滑控制系统。TCS可以提高汽车的行驶稳定性、加速性和爬坡能力。@2019
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