各地的规定，条例都有所不同，你可以参考一下下面这些手续，然后再去你们当地咨询一下比较稳妥些。
1、你应先选好员工并送去相关汽车修理学校进行培训；
2、选择好经营场地或厂址并进行洽谈签定好租赁合同；
3、配置好你的员工；
4、到当地的“汽车道路运输行业管理处”申请登记注册；
5、申请后管理处会发给你行业资质专业申请表进行登记；
6、待手续办好后行业管理处会到你的店（厂）进行实地考察验收，一旦通过，你就取得行业专业经营许可证；
汽车维修师的工作是怎样的
汽车维修师的工作，一般都是学校学习有关专业，毕业后学校发有两证:即毕业证，汽车维修
高级技工证。汽车维修等级证怎么分呢？我给大家讲解一下，社会上的汽车从业人员想拿国家承
认的证需要这样做。
最初级的证需要有理论知识才能去市劳动厅参加培训，然后统一考试，中级技工证需要有三
年修理经验高级技工证需要有七年，我就是这个级别，正常需要七年，我们专业出身只需要四
年。高级技师需要十八年汽车从业经历什么的，我们系主任，是这一级别，全学校就两个吧！
汽车维修类等级区别： 等级最高级分为：初级，中级，高级，技师，高级技师 中级报考条
件：18岁以上，从事汽车行业，直接报考中级 高级报考条件，24岁或90年前出生的，均可以直
接参加报考高级 技师报考条件，必须持有高级证，才可以参加报考， 用途： 职业资格证书制度是
劳动就业制度的一项重要内容，也是一种特殊形式的考试制度。 对劳动者的技能水平或职业资格
进行客观公正、科学规范的评价和鉴定，对合格者授予相应的职业资格证书。 职业资格证是表明
劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明。它是劳动者求职、任职、开业的资格凭
证，是用人单位招聘、录用劳动者的主要依据。
1. 普通汽修店里的4S店钣金油漆师傅，都是靠手艺吃饭，体力活。通常都是学徒出身，谈不上什么资质，通常只需要干一次就知道水平如何。
2. 4S店机械或者电器修理师，需要一定的汽车构造和汽车原理知识，懂得诊断工具的使用，具有一般故障的排查能力，能熟练的更换故障零件。通常技校职校汽修专业毕业就能干这个。
3. 4S店技术经理或者总监，具有疑难杂症的排查能力，找到故障所在。需要长期的修车经验积累。
4. 整车厂生产线返修工或技师。能够快速修复不能通过生产线质检的产品车辆。通常都是经验丰富的装配工人发展而来。
5. 整车厂技术支持人员，能够解决4S无法查明的故障，指导4S维修站修理客户车辆。可以从生产线返修技师发展而来，也有些是产品设计工程师发展而来。
总而言之，条条大路通罗马，这是一个起点要求并不高，但是却可以发展得不错的行当。这点在不远的将来也会在中国实现。
在汽车维修店零基础要怎么学才能出师？
脏是肯定的，也很辛苦，说不定还很受气，但是工资应该蛮高的，毕竟是技术型。
汽车维修师是一个很笼统的概念，其实里面还是有很多细分的。我大致按照收入由低到高排序。由于收入跟地域有很大关联，西部地区一个4S的技术总监月薪大概也就5-6K，但是广东可能就要8-9K，所以无法用数字来说明。
普通汽修店或者4S店钣金油漆师傅，主要靠手艺吃饭，体力活。通常都是学徒出身，谈不上什么资质，通常只需要干一次就知道水平如何。
2. 4S店机械或者电器修理师，需要一定的汽车构造和汽车原理知识，懂得诊断工具的使用，具有一般故障的排查能力，能熟练的更换故障零件。通常技校职校汽修专业毕业就能干这个。
3. 4S店技术经理或者总监，具有疑难杂症的排查能力，找到故障所在。需要长期的修车经验积累。
4. 整车厂生产线返修工或技师。能够快速修复不能通过生产线质检的产品车辆。通常都是经验丰富的装配工人发展而来。
5. 整车厂技术支持人员，能够解决4S无法查明的故障，指导4S维修站修理客户车辆。可以从生产线返修技师发展而来，也有些是产品设计工程师发展而来。
条条大路通罗马，这是一个起点要求并不高，但是却可以发展得不错的行当。参照德国，优秀技师的收入水平要远远高于普通工程师。职位越高工资越高，尤其是现在汽车行业越来越发达了，维修也是一个香饽饽了。
汽车4S店的维修员工是汽车生产厂家的还是4S店自己招聘的维修厂人员啊
汽修学徒一般跟着师傅学习一两年就可以带人了，不过还要看学习的方向，如果越往师傅/组长方面发展，很多时候除了一定知识基础，还需要具备技术经验，因此那些4S店组长基本都有着四五年的工作经验。
不同地区，汽修出来工资是有一些差别的，而且维修工也分等级，如大中小工和学徒，因此这里的工资取决于你的工作经验，不过一般在汽修学校学习或经过培训，出来的工资在2000元左右，对于有三五年工作经验的，一般月工资也能达到五到七千左右。如4S店工资是按照工时计算的，多劳多得，不劳不得。
当然有些如果觉得学汽车维修技术比较慢的，可以先从汽车美容学起，一般三个月就可以熟悉基本功，慢慢熟悉车辆，再往技术方向发展也是可以的。
学习汽修需要注意哪些方面：
1、清楚汽修工作性质，首先能接受“脏”、“苦”、“累”的工作环境，拥有吃苦耐劳的精神。
2、维修过程中一定要把安全放在首位，以往很多汽修学徒没有注意安全保护工作，往往弄伤自己，这些事例都有很多。还有的就是车辆仍有问题也因疏忽交到客户中，带来行车安全隐患。
3、多向同事和师傅请教，往往遇到不懂操作或故障判断时，虚心向他们学习，能提高自己的维修效率，还能学到很多丰富的经验。
4、书上理论和实践相结合，平时打好理论基本功，懂得汽车构造和一些培训资料，只有基础打好了，往后的路才会走得更顺畅。
最后，汽修学徒不能心浮气躁，学习多久主要看个人付出，笨鸟可以先飞，早起的鸟儿也会有虫吃，一步一个脚印才能稳健推开成功的大门。
是4S店自己招聘的维修厂人员
因为他们进4S店后基本上天天修一个牌子的车
熟能生巧嘛
在就是4S店的管理比较严格比较规范所以要比外面维修厂人员要专业
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