如果你说的是4s店，那么4s店有规定必须使用原厂配件。如果哪家4s店给你用的是副厂件。你可以直接投诉到厂家，4s店的售后会受到严厉的处罚。因为厂家都是要维护自己的品牌形象的。但是国家并没有相关法律规定要处罚。
汽车售后服务规范编制进程
2014年9月，国家标准化管理委员会正式发布《关于下达2014年第一批国家标准制修订计划的通知》（国标委综合[2014]67号），该标准正式立项。
2014年10月，该标准起草工作组正式成立，并于同月在北京召开标准研制启动会，制定了标准研制计划。
2014年11月20日，国家标准计划《汽车售后服务规范》（20141421-T-469）下达，项目周期48个月，由424-cnis（中国标准化研究院）归口上报及执行，主管部门为中华人民共和国国家市场监督管理总局。
人们常说的汽车配件中的原厂件，副厂件是什么意思？
给大众公司供应配件的厂家不是一家两家，所谓副厂，是指比较容易做和虽然生产难度比较大但销量大的配件，小厂和手工作坊能做的，但不能供应大众公司。质量比较差的副厂件主要是塑料件和钣金件。像现在市场上的钣金件，一般来说60%都用兰吉的，应为质量和做工都堪比所谓正厂，而且运输途中出现问题也比较容易退还，不想正厂的，发过来就不能换了，不管你好坏。像比制造工艺比较复杂的齿轮，发动机主要件，增压，关键电器等，这些东西，手工作坊是很难做出来的，而且要是做出来价格上也便宜不了多少。能做出这些东西的厂，质量上都不是很差。所以，像你的情况，一个后桥用个副厂的没什么大的问题，难道三根还不能抵一根？
汽车配件，正厂件、品牌件和副厂件怎么区别？
所谓原厂配件，并不一定是由汽车制造厂家生产的，而是指由汽车制造厂家（也称主机厂）指定配套的零部件生产厂家（也叫配套厂）生产的配件。
副厂件是指由非配套的零部件生产厂家生产的、使用独立商标的配件。有的是由指定配套的第2位、甚至第3位零部件生产厂家为供应汽车维修市场所生产的配件。
汽车配件，正厂件、品牌件、副厂件如何区分？说实话，对于很多车主朋友来说，完全是一个盲区。因为在现有的加工技术条件下，普通的汽车配件(主要是机械金属、塑料制品部件)，很多加工企业都具备生产的能力，而且都还可以正常使用。无非就是没有稳定的使用寿命。所以鉴别汽车配件，主要应该从三个方面进行：包装、做工、细节！
何谓正厂件、品牌件、副厂件？
首先，先来了解一下原厂件。原厂件是指汽车生产企业自行生产、或者委托授权汽车配件生产企业生产，主要用于车辆的配套以及授权4s店进行车辆售后服务的配件。原厂件最明显的特征就是，无论是包装，还是配件本身，都带有品牌汽车的品牌标志以及内部编写的配件编号。所以原厂件大多数会在4s店或者4s店之间流通。
了解了原厂件，就比较好理解正厂件了。其实正厂件和原厂件所采用的生产技术标准都是一样的。或者说，正厂件生产企业同样具有原厂件生产企业的实力。所以在汽车生产企业进行车辆配件的招投标中，中标的企业会被授权，生产的产品也就被称为原厂件，而没有中标的企业，生产的产品自然就只能称为正厂件了。因此，正厂件雷同于原厂件。但是对一般消费者来说，平时关心的少、接触的更少，那么很容易和品牌件产生混淆。
所谓的品牌件，一般是具有一定的生产规模和技术水平，在当地比较有名的生产企业。但是和大型企业相比，则又不在一个档次。所以生产的配件总体来说，质量还是可以保证的。事实上，品牌件的质保期在这几类配件中，时间是最长的，或者是最敢于质保的。因此品牌件也是配件经销商最为欢迎的产品。除了不用担心产品质量，另外产品利润也是最有保证的。
严格意义上讲，相对于原厂件，其他企业生产的配件都可以称作副厂件。由于副厂件带有很大的贬义色彩，对正厂件和品牌件来说，是十分不公平的。所以平时所说的副厂件，主要指的是小微企业或者是作坊式工厂生产的配件。因为受到技术、设备的限制，这些副厂件大多数都是技术含量低、结构简单、易加工的一些金属部件和塑料制品。但是并不能说副厂件都是假冒伪劣产品，很多副厂件的做工也在逐渐提高，毕竟产品越是低端，利润就会越低。
另外，还有一种和原厂同质的产品，市场上叫做下线件。是指原厂件中的一些带有瑕疵的产品。这些产品通过一些特殊的渠道流入市场，虽然价格要比原厂件低30%-50%，但是既然是瑕疵件，可能在使用中会存在一定的风险，购买主要靠运气了！
正厂件、品牌件和副厂件的区别
包装
正厂件的包装主要会体现自己品牌的一些信息，包括通过的认证、产品型号、厂址以及防伪标签。这也是正厂件生产企业自信的地方。所以很少有正厂件在包装上出现“傍大腕”、使用仿冒原厂包装的现象。
品牌件在包装上，同样具有自己的特色，会突出企业的一些信息。所以品牌件现在大有向正厂件靠拢的趋势。毕竟伴随一个企业的良性发展，都会逐渐提高产品的品质和档次。
而副厂件在包装上就比较随意了，有的甚至会使用仿制的原厂件包装。而有些副厂件干脆就放弃使用包装。因为副厂件的利润本来就很低，能节约就会想尽办法来节约。
做工
正厂件做工精致，自不必说。有些正厂件甚至会高于原厂件。所以有些原厂件其实就是采购的正厂件，或者会委托正厂件企业进行原厂件的生产。
品牌件的做工同样比较精细，但是仔细观察，还是会和正厂件存在一些差距。主要是因为品牌件的一些细节的处理上省掉了一些工艺流程，因此会有细微的差距。
副厂件的做工就有些差强人意了。主要是因为生产副厂件的工厂，生产设备和技术都比较低端，因此也就只能做一些低端产品，所以也就根本体现不了副厂件还会存在多好的做工。
细节
正厂件做工精细，主要还会体现在对细节的处理方面。比如一个配件有多种零件组成，那么正厂件的配件，在一些小的零件选择上，都会采用标准比较高的产品。以形成接近完美的产品。
品牌件对细节的处理，也会比较细致，但是对比正厂件，同样会存在差别。这种差别主要是因为产品生产的标准不同，所以细节也就存在细微的差别。
副厂件在细节的处理上，由于没有严格的标准，所以产品也就比较随意。尤其涉及到一些组合零件，副厂件都会选择一些便宜的产品。所以副厂件的整体使用价值都会不高。
综上所述，由于在国内的特殊国情，目前汽车品牌众多，汽车配件也就形成不了统一的标准和规范，因此汽车配件才会出现正厂件、品牌件和副厂件相互并存的局面。虽然可以一定程度的节约维修成本，但是很多配件真假难辨，质量低劣的配件会造成车辆的隐性故障，其实又是造成了维修成本的上升，所以从这个意义上讲，汽车配件市场的整顿，刻不容缓！
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