二手车电子商务是通过互联网或其他数字化媒介渠道，进行二手车资讯传播及交易的形式。它充分利用现代信息技术所提供的条件，打破时间和空间的限制，借助丰富的二手车资源，形成在线的二手车资讯交互机制，实现了有别于传统二手车检测、销售的全新方式。
目前二手车电商行业ToC市场中主要存在三种交易模式，包括B2C模式、C2C虚拟寄售模式和C2C寄售模式。B2C模式主要连接B端车商与C端买方用户，B端车源丰富，满足C端用户选择需求，交易效率相对较高;C2C虚拟寄售模式省去交易中间环节，提升C端卖方双方利益，但交易效率和车源质量的问题还有待解决;C2C寄售模式区域性强，容易获得良好的群众基础和口碑，但企业运营成本和发展速度难以保证。
一、中国二手车电子商务行业现状分析
1、2015年下半年，从8月开始，中国二手车电商行业To C模式平台月均SKU数量总体保持在95-125万辆;12月平台月均SKU数量最多，达到121.5万辆。
2015年中国二手车电商行业To C模式平台月均SKU数量
下半年，To C模式平台整体月均SKU数量为107.2万辆，其中B2C模式平台月均SKU数量为95.0万辆，占整体88.6%。C2C模式目前平台月均SKU数量相对较少，为12.2万辆，占整体的11.4%。
2015年H2中国二手车电商行业To C模式平台月均SKU数量份额
B2C模式是目前To C市场中最主要的交易模式，由于B端车商是车源的提供方，B2C模式平台SKU数量远高于C2C模式，并且在未来较长的一段时间内一直是To C市场最主要的交易模式。另外，随着C端卖方市场的培养，C端卖方用户对线上卖车的接受度有所提升，但C2C模式交易效率较低、交易周期较长的问题一定程度上制约了C端车源获取，导致现阶段C2C模式平台月均SKU数量较低。
2、2015年下半年，中国二手车电商行业To C模式平台成交量达到32.0万辆，总成交规模约为307.2亿元。其中B2C模式成交量为27.6万辆，占总成交量86.2%;C2C模式成交量为4.4万辆，占整体13.8%。
2015年H2中国二手车电商行业To C模式平台成交量份额
在To C模式整体成交量中，B2C模式成交量明显高于C2C模式，可见B端车商是To C模式交易中重要参与者。B端车商提供车源量大，交易效率高，服务保障好等优势是B2C模式发展较快的主要因素。C2C模式由于车源较少且较为分散，交易方式和交易效率不高，不能很好满足C端买方用户对车辆和交易的需求，所以目前C2C模式在To C市场份额较低。
2015年下半年，To C模式交易平台成交量呈逐月递增趋势，平均增长率保持在25%以上，12月份交易量达到8.9万辆。
2015年H2中国二手车电商行业To C模式平台月成交量
二手车电商行业To C市场成交量及成交金额的激增，展现出其巨大的市场潜力。扩大C端市场规模，抢占C端用户资源，挖掘C端用户价值，是目前及未来一段时间To C市场的发展方向，未来To C市场成交量将会继续保持较快的增长趋势，成交规模将进一步扩大。
4、2015年下半年，二手车电商行业To C模式平台总流量达到5500万人次，而To C模式平台总成交量为32万辆，平台流量转化率约为0.58%。巨额的广告投入换来了较高的平台流量，但流量，品牌知名度与成交在现阶段并不成正比。目前二手车电商平台的平台流量转化率仍处于较低水平，获取用户信任提升成交才是二手To C市场发展的关键。
5、2015年下半年，强大的广告效应使部分二手车电商的知名度迅速提升，C端用户对优信二手车、瓜子二手车等企业的认知度有明显提升，在二手车用户市场有超过80%的用户知道优信二手车，平台认知度最高;另外，瓜子二手车、人人车在二手车用户中认知度超过70%，车猫二手车在广告力度相对较小状态下，平台认知度也将近45%。
电视、视频广告是二手车用户知晓二手车电商平台的两个最主要渠道，超过50%的二手车用户通过电视和视频广告认知二手车电商平台;另外，汽车类APP、收索引擎、门户网站、户外广告也是用户了解二手车电商平台的重要渠道。
2015年H2二手车用户选择购买二手车渠道
由于二手车是非标准化产品，存在“一车一况”的特殊属性，所以二手车的车况(包括外观、内饰情况，已使用年限，公里数等指标)是C端买方用户最为关注的因素，超过55%的用户最关注车辆的状况。另外，车辆价格、质保情况、维修保养成本均是C端用户在购买过程中会考虑的因素。
