自2018年7月1日起，进口汽车整车关税为15%，进口汽车零部件关税为6%。
根据《国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》
“为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。
将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。具体税目及税率调整情况见附件。”
也就是说，进口汽车整车关税税率分别为25%、20%→降至15%，降税幅度分别为40%、25%；进口汽车零部件关税税率分别为8%、10%、15%、20%、25%→降至6%，平均降税幅度46%（自动换挡变速箱、转向盘、悬挂减震器、离合器，以及这些部件的零件等）
扩展资料：
理论上来说，即使是关税降低后，国内进口车价还是远高于国外的，因为影响汽车价格的不单单是关税，其中还有很多其他因素。
目前，国内一辆进口汽车要在三个环节征税：
1、进口环节：进口商向海关缴纳的进口关税、进口消费税、进口增值税
2、零售环节：经销商向国税局缴纳的增值税
3、上牌环节：消费者向国税局缴纳的车辆购置税
国内消费者到手价=国外售价+运费+保险费+关税+消费税+增值税+国内经销商利润和运费等，受影响部分只有国外售价+运费+保险费而已，调整后的关税=（国外售价+运费+保险费）*关税税率15%。
一辆进口车的实际成本远比想像的高出许多，目前关税仅25%，但综合税率最低也达到了47.73%，最高则为143.75%。如果税率能够降至15%或10%，综合税率的降幅将达两至三成。
参考资料来源：中华人民共和国财政部——国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告
中国在气车进口关税在国际上排第几
2018年5月22日，财政部正式宣布自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。其中整车进口的关税税率将从25%下降至15%，汽车零部件税率为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
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中国进口汽车关税降多少
中国在气车进口关税在国际上排第几：根据《中华人民共和国进出口税则》，我国汽车整车共178个税号，降税前最惠国算术平均税率为21.5%，税率介于3%至25%之间。
1、135个税号的税率为25%，包括9座及以下小型客车、大中型客车、车重5吨及以下的轻型货车；
2、4个税号的税率为20%，包括车重5吨以上的汽油型货车、车重在5吨至20吨之间的柴油型货车；
3、4个税号的税率为15%，包括车重20吨以上的柴油型货车、混凝土搅拌车、部分起重车；
4、10个税号的税率为12%，包括钻探车、环境监测车等部分特种用途车辆；
5、其余25个税号的税率分别为10%、9%、8%、6%、4%、3%，包括公路牵引车、拖拉机、机坪客车、货运自卸车等。
以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。
此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。
扩展资料
根据《中华人民共和国消费税暂行条例》随附的《消费税税目税率（税额）表》的规定，烟、酒和酒精、化妆品、护肤护发品、贵重首饰及珠宝玉石、鞭炮烟火、汽油、柴油、汽车轮胎、摩托车和小汽车11类货物为消费税应税货物。
2018年5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。
将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%，平均降税幅度46%。
计税价格及税额计算
我国实行从价定率办法计算进口消费税，计税价格由进口货物（成本加运保费）价格（即关税完税价格）加关税税额组成。我国消费税采用价内税的计税方法，因此，计税价格组成中包括消费税税额。
1、组成计税价格计算公式为：组成计税价格=（关税完税价格+关税税额）÷（1－消费税税率）
2、从价计征的消费税税额计算公式为：应纳税额=组成计税价格×消费税税率
参考资料来源：百度百科-进口关税
对于消费者来说，排量越大，关税对车价的影响越小
最近召开幕的博鳌亚洲论坛放出一个大消息，我们将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税，下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。
所以，汽车进口关税降低因该是板上钉钉的事情了，而且幅度还不小。除此之外，汽车行业外资持股比例限制也要松绑。
目前，中国的汽车进口关税是25%，美国是2.5%；对外资车企持股上限是50%，中外合资车企基本是按50：50的比例持股。
这个消息公布后，由于担心进口汽车和外资车企冲击国产车企，A股上市的整车车企股价普遍下跌，但零部件制造商股价普遍上涨，原因是上述政策可能繁荣中国汽车产业。
所以，能看懂政策本意的投资者早已经在股票市场上赚了一笔，但绝大多数人最关心的是，关税降了、外资限制放开了，买车能不能便宜。
01
关于中国进口汽车关税高，很多人都抱怨过，最厉害的要属美国总统特朗普了，他最近表示，中国的汽车关税是25%，美国是2.5%，中国是美国的10倍。
此外，特斯拉CEO埃隆·马斯克也抱怨，一辆中国汽车进入美国只需要支付2.5%的关税，一辆美国汽车进入中国则需要支付25%的进口关税，相差了十倍。
另外，中国电动车企业可以在美国独资建厂，而美国企业在中国只能进行合资，事情变得非常困难。
在过去三十年间，中国进口汽车关税已经下调了9次，从最初的100%-200%降至目前的25%。25%是2006年调的，现在已经12年没下调了。
所以，中国汽车关税高已经引起公愤，虽然下调了9次，但是在世界范围内还是比较高的。今年以来，政府层面在多个场合表示，要下调汽车进口关税。
1月末，时任中央财经领导小组办公室主任刘鹤在达沃斯论坛上说：“中国将有序降低汽车进口关税”。
3月份两会期间，商务部部长钟山表示：“将下调汽车、部分日用消费品等进口关税”。
这次博鳌论坛上的消息直接用了“相当幅度”，外界预计，汽车关税可能会下降10%。
02
关税下调会如何影响汽车行业，对自己购车有什么影响？
上图是2016年中国十大进口商品，汽车零部件排在第一位，2016年的进口额是7713.853亿美元。
汽车零件进口额为什么这么大，主要是很多合资车的关键零部件都是国外的，比如发动机等。
多说一句，这个数据这么高，还说明我们这几年“以市场换技术”战略的失败，市场被外资车企占领了，但中国车企还是没有掌握核心技术。
汽车进口额排在第7位，2016年为271.83亿美元，比大豆还多。从进口额度来看，汽车关税下调对汽车进口影响还是比较明显的。
这张图是近10年中国汽车进口量，前8年都是逐年增长的，增长最快的是2010年和2014年，但这两年明显减少。
进口量少，最直接的原因就是中国汽车产量增长较快，从上图可以看出，2016年中国汽车产量增长了350万辆以上。
中国汽车工业的强大（至少在产量上是）让欧美国家倍感压力，这也是他们不遗余力的让中国降低汽车关税，开放汽车市场的主要原因之一。
所以，关税下调短期来说对中国的汽车产业影响还是比较大的，主要体现在以下几个方面：
1、以前中国汽车工业是作为民族工业保护起来的，关税降低，市场开放会让竞争更激烈，对消费者是好事。
2、中信证券预计，下调关税后（假设下调为15%），消费者最终支付的价格将降低8%-15%，进口车消费量从目前100-120万辆的规模，向150-200万辆的规模迈进。
3、如果股比开放，外资企业可在华投资新能源汽车（发改委已经不批复传统汽车制造企业），比如特斯拉就可以设立独资企业，竞争有利于提高国产新能源汽车的品质。
所以，对一个消费者来说，我们还是很期待给中国的汽车市场引进更多“鲶鱼”的，毕竟一个靠国家扶持和保护的产业不可能发展好。
03
大家最关心的问题来了，汽车关税下调，中国消费者能占到的“便宜”到底有多少？
从短期来看，关税下调或多或少都会降低进口车的购买成本，但购买不同车型获得好处其实是不一样。
目前，一辆进口汽车要在三个环节征税：
进口环节：进口商向海关缴纳的进口关税、进口消费税、进口增值税；
零售环节：经销商向国税局缴纳的增值税（自用则不用考虑）；
上牌环节：消费者向国税局缴纳的车辆购置税。
以上这些税种中：
进口关税＝到岸价×25%（目前是）
进口消费税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）×进口消费税税率（税率从1%-40%不等）
进口增值税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）×17%。
消费税主要依据发动机排量而定，具体看下图。
图片来自界面新闻
所以，对于消费者来说，排量越大，关税对车价的影响越小。
例如，一辆4.4L排量的进口车，假设其完税价格为50万元人民币，那么车主需要缴纳41.6万元的消费税，远高于关税和增值税。
如果考虑进口车的综合税率，大排量车的综合税率并不低。比如说，关税只有25%的4.0以上排量进口汽车，综合税率达144%！
但是，从2017年进口车排量结构来看，1.5-3.0L排量进口车占比较高，大约为80%。所以，如果有朋友买这个排量的进口车，还有可以享受关税下降红利的。
当然，购买4.0以上排量进口车的人也有很多，他们能购买这种豪车，可能也不会太在乎关税降10%。
总的来说，关税下调、给外资股比松绑长远来看是有好处的，中国汽车产业保护了这么多年，也没有走向世界，消费者买纯国产车也很少，不如直接放开。
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