铜管发热可能是空调没有氟引起。
从蒸发箱到压缩机的管路是低压管，液态制冷剂从节流阀经过蒸发箱后会变成低温低压的气态制冷剂这个过程是吸热的，所以从蒸发箱出来的气态制冷剂进入低压管手摸到会感到凉。
高压管是从压缩机到冷凝器再到储液罐蒸发箱的管路，压缩机的作用是把低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂经过冷凝器冷却后变成液态制冷剂，这个过程是放热的所以高压管摸起来是热的。
空调制冷注意事项
不要直对着冷风吹：不论是室内空调或者是汽车空调，在使用空调制冷的时候，不要正对着冷风吹。特别是刚出汗后，很多人喜欢直对着冷风吹，感觉是很舒服，但是因为温差变化大，很容易因此感冒。
建议用户不要长时间吹空调：到了炎热的季节，有些人习惯长久呆在空调制冷的空间不动地方，这样会造成对身体的危害，比如会引起关节炎，头疼，或者因为空气流通不好，造成的呼吸道疾病等。
以上内容参考 百度百科-空调制冷、人民网-空调使用是把“双刃剑”，如何安装和使用才最安全？
汽车空调低压管热是怎么回事
汽车空调低压管烫手的原因是：1、压缩机或膨胀阀故障；2、蒸发器堵塞，制冷剂流量过少或管路压力过高；3、冷凝器铜管积垢过多。
汽车空调是由制冷系统、供暖系统、空气净化装置、控制系统组成，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态。
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，其作用是：为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调制冷时低压管发烫是怎么了？
【太平洋汽车网】汽车空调低压管热一般是由于膨胀阀脏堵引起的。汽车空调低压管连接制冷剂散热器，将空调工作产生的热量交换走。如果膨胀阀堵塞，空调就不工作，空调工作产生的热量就带不走，导致低压管发热，建议及时到维修厂维修解决。
可以从这两种原因寻找下，第一个是膨胀阀堵塞空调就不工作，空调工作产生的热量就带不走，导致低压管发热。第二个是干燥瓶里面的干燥粒破裂导致的堵塞，建议及时到维修厂进行检查维修。
还应检查制冷剂是否充足，缺少制冷剂需要抽真空之后添加制冷剂，然后用压力表检测高低压管路压力是否正常。缺少制冷剂会影响制冷效果，并且水温过高时就会汽车空调低压管发热。
空调压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器，实现制冷的目的。
通常情况空调制冷，低压粗管发烫说明制冷效果出现问题，大都是内外风机冷凝器和蒸发器脏堵造成还有一个就是制冷剂需要检查缺失，其次还要检查风机流速，如果风机出现问题也是会出现上术问题。所以需要风方向的排查，让空调处于正常状态才能使制冷效果达到最好。
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