奔奔EV除了动力部分和他燃油车应该是一样的，感觉安全性高一点。内饰质量好一些。另外空间大一点。不好的地方油门撒开后有顿挫感，这个我觉得很讨厌。和江淮iev6e相比价格贵同等配置差一万左右吧。电池电机方面两者各有长短吧，具体的你可以百度一下。我觉得都还可以。续航和加速的反应觉得还是奔奔强一些。但奔奔提车要等至少两个月。这个是我 昨天去试驾一次之后了解的，可能并不完善。保养方面奔奔说每年来做个检查80块就够了，江淮需要半年换一次齿轮油，每年大概要300元，不知道算不算工时的费用。不知道都是电动的为什么不一样的保养，可能和电机不同有关吧。
目前我也纠结与选哪个，由于我还有辆燃油的车，买这个车纯接送孩子幼儿园用的，每天驾驶距离不超过6公里（当然如果买了以后短途可能就不开燃油的了）。加上江淮的电池可能充电的次数比较多（百度到的)，这几个个人用车特点。可能会选择江淮。假如这是我第一辆车的话可能我会选择奔奔，或者选个三厢的车了。
还有一点是电动车之后贬值不知道咋样，所以代步用的话能买便宜一点的就不买贵的。
总之两车各有长短吧，还要具体看用车情况。
求推荐5万到10万的新能源汽车？
五万内最好电动汽车有江淮iEV6E，奔奔EV，知豆D2，宝骏E100，五菱宏光MINIEV。
从外观、动力、配置等几个方面进行详细阐述：
1、江淮iEV6E
最大续航里程：170km
外观设计古灵精怪，圆形的大灯显得很萌，下方进气口和前雾灯只是点缀而已。圆润的线条让iEV6E显得更加可爱时尚。
采用悬浮式车顶设计，漂亮的尾标以及冒充油箱盖的装饰，让车身层次感更丰富。江淮iEV6E配备铝合金轮毂，规格为165/65 R14尺寸的轮胎。主打舒适性。前车轮采用盘式刹车系统，后车轮则采用鼓式刹车。
2、奔奔EV
最大续航里程：180km-210km
奔奔EV是一款微型纯电动汽车；续航里程为180km和210km两个版本，电池容量分别是23.2kWh和27．SkWh。
车身尺寸方面，奔奔EV长度为3730毫米，宽度为1650毫米，高度为1530mm，轴距为2410mm。长安奔奔EV既可以慢充，也能够快充。
其中慢充口位于前格栅处，充电功率约3kW，而快充口位于车身的左后方。轮胎规格：175/60 R15蓝色应用十分醒目。
3、知豆D2
续航里程：180km
车身精致小巧，车内仅配备2个座椅。前脸采用梯形设计，前大灯采用椭圆形设，两侧进气口采用横条镀铬设计。
车尺寸方面，知豆D2长度为2808毫米，宽度为1540毫米，高度为1555毫米，轴距为1765毫米。轮毂采用四辐式样式设计，外后视镜还集成了LED转向灯。
内饰设计方面，知豆D2内饰设计十分精致，质感真的很不错，采用三辐式多功能方向盘设计，中控台配备内嵌式液晶屏设计，设计感非常不错。
4、宝骏E100
续航里程：100km
外观方面，宝骏E100整体设计小巧、时尚，细节方面新车配备了夸张的前大灯，中间则是密集打孔式进气格栅。
车身侧面，新车配备了黑色隐藏式A柱、B柱设计，再配合白色的车身以及黄色的车顶，相当时尚。尾部方面，新车配备了飞翼状的尾灯，两尾灯之间则是通过光带相连，很有未来感。
内饰方面，宝骏E100很简洁，其仅配备了仪表液晶屏、中控台大尺寸液晶屏、以及几个简洁的中控按钮等。此外，新车采用了双色方向盘、旋钮式的换挡机构以及电子手刹。
动力方面，最高时速达100km/h之上，续航达100km。
5、五菱宏光MINIEV
续航里程：170km
五菱宏光MINIEV的售价区间为2.88-3.88万元，可以说是入手门槛最低的新能源车之一了，如此亲民的售价但没有在配置上有所缩水。
宏光MINIEV全系标配了后驻车雷达，ABS防抱死系统，EBD制动力分配系统，胎压报警，上坡辅助，经济/运动驾驶模式，遥控钥匙，电池预加热等，实用性非常的不错，而且驾驶起来也灵便自如，安全系数较高。
因此，可以根据这几款的对比参数，比较价格、配置、内饰、动力等方面，综合考虑，选择自己喜欢的电动汽车。
五万内最好的电动汽车是哪款？求推荐。
1、北汽EC系列：补贴后5.68-6.28万元
EC系列之所以在最新一期的小型新能源汽车销量榜上，北汽新能源的EC系列力压群雄。深受欢迎和它亲民的售价和实用性是分不开的。补贴后5.68-6.28万元的价格，加上能满足日常使用的空间，能够最大限度的发挥0油耗的优势。
200公里的最大续航里程足够上下班通勤代步了。这也难怪EC系列在中国市场能力压昂贵的特斯拉了。普通慢充7小时可将电池充满，而快充只需36分钟即可将电池电量由30%充至80%，对上班族来说使用起来也很方便。如果作为平时上下班代步、接送孩子，不用走长路。
2、长安奔奔EV：补贴后5.68万元
长安奔奔EV是去年广州车展上市的一款比较新的小电车，所以各方面都表现的比较均衡，时尚设计，充满科技感的内部配置，后排可放倒的多变空间，以及200km左右的续航，唯一的不足可能就是材质，其实用户的要求不难满足，只要可触碰到的地方尽量使用软材质用料即可；
如果对这方面不太有需求，这款小车值得考虑。价格方面，虽然长安奔奔EV的报价为10.08-11.76万，但在算上国家补贴后，该车的价格在5.68万元（北京地区）左右，不比一般的微型车贵多少。
3、江淮iEV6E：补贴后4.95万元左右
江淮iEV6E与长安奔奔EV一样，属于微型电动车，以北京为例，补贴后其售价约为4.95万元。从整体上看，iEV6E这款小型纯电动汽车的表现，虽然没有在哪方便特别的突出，但是作为一款家用代步车是完全足够了。
江淮iEV6E虽然是一款小型纯电动汽车，但是续航能力可以达到综合续航里程170km的水平。江淮iEV6E使用的这块动力电池的载电量仅为22kWh，当然这也是受车身尺寸的限制，毕竟电池的安装位置位于车身下方。
但是由于出色的电控系统，使得这款小车，拥有了170km的综合续航能力。换算下来，江淮iEV6E的能耗为12.9kWh/100km，这个成绩低于电动汽车的平均能耗值16kWh/100km。由此可以看出，在电控方面，江淮的设计还是比较不错。
4、江铃E200S：补贴后5.4万左右
由于E200S的车身主要模具依然来自长安提供的奔奔MINI（算是江铃和长安合资的江铃控股得到的技术共享），所以后车身依然能看到奔奔MINI的影子。当然作为E200的升级车型，E200S的前部变化较大，车灯、中网也经过了重新设计，整体还是挺耐看的。
江铃E200S的内饰也比较年轻化，加上全液晶仪表和9寸大屏两个加分项，观感还是挺不错的。与常见的其他几款自主A00级电动车相比，E200S的尺寸处于中游，尺寸小巧，好停好放，尤其是在那些老旧小区倒也是一个优势。
5、知豆D2：补贴后5万多元
这款小车算是吉利与新大洲合伙生产的一款小车。这小车的外观设计还是比较有个性的，但是这个性小编并不喜欢，至少不是我的菜，但是价格相对新能源车型来说还是价格比较低的。
内饰的设计设计也是比较中规中矩的，毕竟是一个两座微型车而且还是价格比较低的小车，但是相比宝骏E100来说内饰的设计是要良心许多的，内饰的用色也是比较新颖的，算是城市年轻人代步首选车型。
那必须是宝骏E100了。6月28日，上汽通用五菱旗下首款新能源车型——宝骏E100正式全国上市，共推出智行版和智享版两款配置，官方指导价为4.98-5.98万元。为了能让更多用户有机会感受到“城市穿梭小精灵”的独特魅力，7月购买更可享受惊喜抢鲜价3.98-4.88万元。
随着人们对出行体验要求的增高，一台车已不能满足部分家庭成员的多元出行需求。定义为“城市穿梭小精灵”的宝骏E100，抓住了城市出行中道路拥堵、停车难、使用成本高等痛点，以其独特的便捷性、经济性优势，成为“1+1”搭配家庭第一台车的最优组合，让 “家庭第二台车”市场焕发出巨大的活力与潜力。
宝骏E100作为“城市穿梭小精灵”，“小”让它可以轻松穿梭于城市之间。产品采用两座布局，长宽高分别为2488/1506/1670mm，和传统燃油车相比车身小巧灵动，令上下班、娱乐、接送小孩、买菜购物等城市短途出行场景更轻松、高效。
同时，宝骏E100充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电，轻松破除里程焦虑，且每公里花费仅6分钱。面对油价上涨毫无压力，更低的使用成本让新能源汽车成为白领上班、居家代步和家庭短途出行的神器。
在用户非常重视的新能源汽车安全性方面，“钢铁小精灵”宝骏E100同样考虑周到，以极强的安全品质为用户出行保驾护航。宝骏E100的车身采用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%，框架和笼式结构的乘员舱与电池舱能有效保证乘员安全。
作为纯电动汽车的核心，宝骏E100提供电池8年或12万公里质保承诺。它的动力电池系统经过了严苛的安全测试考核，拥有加强版的电池保护框架，在抗冲击碰撞、抗高温严寒、抗腐蚀灼烧上都达到了高标准，无论是座舱还是电池舱都有极高的安全性能，在汽车动力电池安全性能上处于领先水平。更让人惊喜的是，宝骏E100还在中国汽车技术研究中心发布的2018年EV-TEST电动汽车测评中荣获五星评价，在同批次获奖车型中安全排名第一、电耗指数排名第一。可以说，宝骏E100是一个值得信赖的“安全小精灵”。
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