旅游专列是指连接多个代表性景点的列车，满足游客想一次出游游览众多景点的愿望，旅游专列具有定时、定点、定线等特点，可以发挥“一线多游”的优势，即一条旅游线路可以提供多种旅游选择。
旅游专列专列与普通列车的区别
1、行车路线不同
旅游专列的站点是代表性旅游景点。
普通列车的站点则是城市的火车站。
2、发车时间不同
旅游专列根据旅游需要发车，一般是旅行团组织集体出游，按照路线和时间安排的专门的列车，到达每个景点后，旅客可以下车游玩，火车会在车站等候游客上车继续行进（边走边玩）。
普通列车发车时间固定，站点固定，每个站点都要停车，但是停留时间短暂。
扩展资料
1、2009年3月13日承载着近1000名浙江游客的“相聚金门，情游台湾”浙江中旅火车专列，12日17时从浙江南部城市义乌出发开始为期9天的台湾之旅。
这是继杭州－台北空中直航实现后，新增的一条火车加“小三通”游台湾的观光线路。作为大陆首发台湾的火车专列，列车将抵达厦门转赴金门再飞抵台湾本岛旅游。
2、铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车；亦有两者一起的客货车。众多连续的车辆。一般指火车，尤指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车。
旅游专列火车有哪些线路
1、首先是乘坐的车体本身不一样，旅游专列一般都是采取2人或者4人的软卧包厢，而且包厢内带有独立卫生间，列车上有餐厅、酒吧等设施，基本相当于一个移动的酒店。同时，既然是旅游专列，车上的所有人都是拥有相同行程的游客，不会有其他类型的乘客。
2、普通的列车是先把游客带到某个目的地，然后所有游客下火车开始在当地以及周边城市游览，行程结束后再从某个目的地乘火车返回。而旅游专列是边走边玩，每经过并游览完一个目的地后还要返回列车上继续往下走。
3、目前国内的旅游专列主要是两类，一种是像云台山旅游专列、赤峰旅游专列这种“点对点”的专列，它实际上只是解决大交通的问题，因为乘坐专列可以直达相关目的地，免去正常情况下的繁琐换乘问题，但游客在中途并不下车，一站直达，然后游览完再乘专列一站返回。
4、另一种是“一线多点”式的旅游专列，比如像东方快车系列，它的行程往往跨越好几个省，经过精心设计，沿途游客会下车游览，然后返回专列继续下一段行程，游客的行李基本不用拿下车，住宿也大多是在列车上，所以这类旅游专列更多代表的是一种旅游方式。
：旅游专列也是存在品质高低之分的。档次高的旅游专列内饰豪华，车体新，各种硬件配套完善，服务人员很多，每到一站当地的地接档次也高，最关键的是一趟列车最多只挂10节车厢，每节车厢中8个4人小包厢，因此整趟列车最大的载客数只有300多人。而档次低一些的旅游专列则会有七八百人，同时车内的设施也会相对不太完善。其实国外一些顶级的旅游专列甚至最大载客量只有100多人。
旅游火车专列订票过程
一、新疆新东方快车
新东方快车旅游专列目前开辟的线路主要有3条，为乌鲁木齐到银川线，以及北疆线和南疆线。乌－银线途经中卫、张掖、嘉峪关、敦煌、吐鲁番、伊宁、布尔津、富蕴等地。北疆线和南疆线基本覆盖了可可托海、喀纳斯、赛里木湖、那拉提大草原等新疆主要热门景点，用半个月的时间可一览南北疆风光。
该旅游列车实行一票制，所有住宿、餐饮、景点都包含在车票内，列车运行时间几乎都在夜里，白天则靠站组织参观，保证行程、游览两不误。
二、“呼伦贝尔号”旅游列车
“呼伦贝尔号”旅游列车有着红色的车身，绿色的腰线，全车有16节全恒温车厢，除了高级卧铺车、商务车、软座车外，还有儿童主题车、休闲娱乐车、风味餐车以及文化沙龙车等多节功能车，每最多可载客132人，从载客量来看，堪称国内豪华专列的天花板。
“呼伦贝尔号”旅游列车现在推出的是六天五晚的精品路线，从哈尔滨出发，经海拉尔、额尔古纳、满洲里，途中纵览草原、森林、湿地、火山、湖泊等北国自然风光。
三、熊猫主题旅游专列
熊猫专列是开行于四川成都站至峨眉站之间，按照“星级酒店”标准打造的豪华旅游专列。除了名字以熊猫命名之外，车身内外装饰，包括房间、过道、厕所等空间都充满了可爱又有趣的熊猫元素。
今年熊猫专列又回归启航了，车次为Y878次，4月15日完成的首发线路，是从成都开始，一路南下，经过西昌、攀枝花、泸沽湖、西双版纳，最后回到昆明终止。今后该专列的线路将不只限于四川、云南，还会扩展到甘肃、新疆以及黑龙江、内蒙等方向。
四、丽江全景山地旅游列车
该观光旅游列车最高时速70公里，最大载客量350人。针对丽江的地形，在国内首次采用了动力铰接转向架，就像瑞士的山地列车一样，具有强大的山地大坡道运行能力，可以在55‰的大坡度路上连续运行9公里，列车还配备了自动撒沙装置。
丽江全景山地旅游列车预计今年下半年开始上线运营，按照计划，其先期的运行线路虽然不长，只有20多公里，但却串联起了玉龙雪山、白沙古镇、玉水寨、东巴谷及甘海子等丽江的山水精华，坐火车游丽江，躺着看玉龙雪山，已经不是遥远的梦想。
五、丽江－大理双层旅游列车
这趟往返于大理和丽江之间的旅游列车，不但是国内小有名气的网红列车，也是国铁普速列车中最豪华的列车，因为这是国内唯一一个拥有一人软包的列车。这趟列车上还有普通列车罕见的KTV、酒吧，在这里，你可以喝酒、唱歌、甚至弹钢琴。
新疆专列火车旅游辛苦吗
登录中国铁道旅行社官方网站了解详情。旅游专列主要用来发送旅游团队，而不是普通旅客，所以订票规则不同于普通旅客列车。
订票的时候需提前与有资格承接旅游专列运营的旅行社咨询线路行程及订票事宜，然后由当地铁路部门向铁路总公司申请“游”字头列车。但是需要注意的是，不是所有地区都有旅游专列，需要到官网上去查。
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旅游专列的特点：
1、是运输的游客数量多，旅游列车不是普通的火车，它不能不管运输游客的数量有多少而开行，而是有组客数量的限制，一般每趟旅游列车需要的运输游客数量都要500人以上，这是旅游列车最鲜明的特点。
2、是游客性质同质化现象明显，因为是以运输旅游团队为目的，旅游列车上的游客均为出外旅游观光的游客，他们参加了同一个旅游团，有着相近的旅游需求以及目的，彼此关系也较为融洽和睦。
3、是价格经济且安全舒适。 由于是以火车为运输工具，所以决定了旅游专列产品价格比其他以飞机等为交通工具的旅游产品要便宜得多，市民接受范围较广。
参考资料：
新疆专列火车旅游不辛苦。新疆专列火车是专门为旅游提供的服务项目，旅游专列不是天天都要坐火车的，基本上是做一天火车，再住一晚酒店，这样交替，所以不会辛苦的。旅游专列最大的方便之处就是大件行李不用搬下火车，不用像普通旅游团那样，行李要在火车、酒店、旅游车之间来回转移，因为专列是包车性质，所以自己的铺位是始终不变的，因此自己的大件的行李不常用的就可以始终放在火车上，就像是自己的临时家一样，对于体力不好的老年人这点是非常贴心的。
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