浙江车网•车市观察： 2020年七月的国内车市，被誉为实现了两年来最强正增长。但在车市强劲回暖之际，上汽通用雪佛兰的销量却发生了雪崩。
七月的雪佛兰，究竟遭遇了什么？
乘联会发布的权威数据显示，2020年七月，雪佛兰的销量为15838台，还不到其六月份销量的一半，与去年同期相比，更是暴跌了60.96%。而这个销量甚至被自主豪华品牌红旗甩在了后面，只比自主豪华品牌领克多出500多台。而在合资品牌中，这个销量已经跌到了第14名。
从表中数据看，在合资品牌前十五名中，无论是环比还是同比，雪佛兰都是跌幅最大的。而这种销量的雪崩，使得雪佛兰不仅与其同门兄弟别克相差巨大，而且比主打运动的小众品牌马自达还落后两名。
《浙江车网》注意到，雪佛兰的这种腰斩式销量暴跌，今年只在受疫情冲击最严重的二、三月份出现过，其它月份虽然也是一直销量大跌，但跌幅大都在30%多，只是四月份超过了40%。因此，七月份再次销量腰斩，显然令人感到非常蹊跷。
如果从七月份的具体销量来看，雪佛兰在售的9款车型，除了迈锐宝大涨了四倍多取得3398台的销量之外，其它有同比销量记录的5款车型均出现了销量下跌，其中三缸小型SUV创酷和三缸紧凑型轿车沃兰多，分别由去年的2000多辆和3000多辆，跌到了102辆和63辆，同比跌幅均超过了97%，成为雪佛兰七月份跌幅最大的两款车型。
即使是雪佛兰的四缸车型，表现也不好。中型SUV探界者虽然销量没有腰斩，但同比暴跌了42.06%，七月只有2000多辆，销量还不如其同门兄弟昂科威的零头。中大型SUV开拓者今年四月上市后，七月份的销量只有703台。
但雪佛兰销量最大的拖后腿者，还是三缸紧凑车型科鲁泽。
这款目前在杭州以七折区间进行报价售卖的三缸机，七月份的销量一下子由去年同期的15555台跌到了4775台，跌幅接近70%，比去年同期足足减少了一万多台。如果科鲁泽这一万多台不跌掉，或者少跌一点，那么雪佛兰七月就可能不会出现销量腰斩。
也就是说，之前还能够为雪佛兰赚销量的三缸机科鲁泽，也在七月没有能够挺住，遭遇了滑铁卢，最终导致雪佛兰销量雪崩。
在国内 汽车 界，对三缸机推进和运用最激进的车企，就数上汽通用的别克和雪佛兰了。但事实证明，市场和消费者对三缸机的认可度，并不乐观。再加上市场对雪佛兰的四缸机认可度也不高，雪佛兰要想有很强的竞争力，无疑是很不现实的。
有业内人士指出，尽管消费者的 汽车 购买力在七月出现了回暖上升，并且销量创下了近六年同期的次高点，但并不是每个品牌都能够平均分享到这种强劲的购买力的，现实中反而会上演两极分化，导致那些实力强大的品牌夺得更多的份额；而那些实力不是很强甚至比较弱的品牌，有可能连老底子都难以守住，只能够望洋兴叹。
因此，虽然目前车市已经开始出现回暖，但市场上究竟有多少消费者是你的菜，每个品牌还是需要有清醒认识的。而雪佛兰七月份出现的销量雪崩，就是一个非常值得参考的案例。如果想在回暖的车市中分到更多的羹，还是需要在产品、品牌和营销等各个方面多下功夫以进一步提高自身的综合实力才行。否则，回升的车市反而有可能加速一些品牌的溃败。
2011年7月 汽车销量排行榜
近日，中汽协发布了今年7月主流合资汽车品牌销量数据。步入到7月份以后，国内车市明显回暖，大部分国内的主流合资车企在7月销量都出现了同比正增长，其中广汽集团合资品牌的表现要更为强势，广汽本田和广汽丰田的同比增量均超过了20%。而上汽大众则持续下滑，也是7月头部合资车企中销量唯一跌幅的车企。
上汽集团报告显示，上汽大众7月销量为13.4万辆，同比下跌7.65%，是目前主流合资车企中唯一下滑的。今年1月至7月，上汽大众累计实现销量71.1万辆，跌幅高达33.15%，是目前主流合资车中跌幅最大的，也超过了国内平均车市的水平。值得注意的是，上汽大众与一汽-大众的销量差距越来越大，上半年一汽-大众已达89.3万辆新车销量位列车企首位。
说起上汽大众，就不得不提到帕萨特在中保研的“翻车”事件。此前在中保研对帕萨特进行的25%偏置碰撞中，帕萨特A柱严重折断，正面安全气囊偏移避开假人，最终拿到“P”的最低评价，并创下了中保研该项测试的最差成绩。
大众帕萨特在安全配置、车身材料以及安全性设计的缺陷让不少持币待购的消费者望而却步，除了导致帕萨特的销量“崩塌”之外，也一定程度上引发了消费者对上汽大众的信任危机，以及口碑形象。
上汽集团另一家合资企业同样表现低迷，上汽通用虽然在7月实现1%的销量增长，但从前7月来看，其跌幅达到了29.26%，在主流合资车企中也属于表现较差的。此前有媒体报道，上汽通用旗下的雪佛兰品牌车型，新车优惠空间巨大，在指导价的基础上进行6.5折销售。
和讯汽车认为，是上汽通用激进的三缸政策，导致了其旗下各品牌的销量出现了严重下滑的现象。自从通用在中国市场激进实施三缸策略后，各品牌的销量都出现了明显的下滑。同时，上汽通用近几年“以价换量”的市场战略也并没有为其带来预期的利润和产品销量，导致别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌之间形成内耗问题。
日系车企持续逆市增长，三至七名均由日系合资企业占据，7月全部实现销量增长，其中丰田两家合资企业本年度的累计销量已恢复正增长。
东风日产凭借着轩逸的持续热销，销量表现似乎是要好于预期，7月份销量为99,540辆，同比增长9.30%；7月份，一汽丰田的销量暴增40%，其销量涨至79,050辆，并且今年累计销量还增加了0.8%。其余的广汽丰田、广汽本田、东风本田，也都出现了不小的同比涨幅，远超车市的平均水平。
此外，在国内蛰伏了许久的长安福特，也迎来了自己的高光时刻。7月份销量达21,726辆，同比增幅达20.22%。
目前锐际成为长安福特的销量主力车型，其余新产品方面，上半年新款蒙迪欧、锐际两驱版，以及林肯品牌的国产探险者与国产林肯冒险家上市。随着福特、林肯两大品牌加快产品更新换代以及车型导入，在定位上也有细微调整，福特在华销量恢复已有所成效。
从目前公布销量的主流合资车企来看，当前国内车市已经恢复了往年的市场水平，日系车企增势强劲。得益于2020年复杂的国内汽车市场环境下，汽车消费升级趋势明显，甚至不少主流合资品牌的销量情况，还要普遍优于国产自主品牌。在存量竞争的市场环境下，丢失的市场份额将被其他车企占据，进一步加剧车市分化。
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上海汽车
7月份单月销量同比增长24.6%，至278,947辆
数据显示，2010年7月份上海汽车实现销量278,947辆，同比增长24.6%。1~7月份，上海汽车累计实现销量已经达到205万辆，较上年同期增长41.8%。
据了解，上海汽车7月份的产量为299,419辆，较上年同期的222,887辆增长34.3%。1~7月份的产量总计201万辆，较上年同期增长39.9%。
东风有限
7月份单月销量同比增长20%，超9.5万辆
数据显示，2010年7月份东风有限实现销量超9.5万辆，同比增长20%。1~7月份，东风有限累计销量达到74.3万辆，同比增长53%，
其中，东风商用车公司7月份销量1.9万多辆，同比增长20%；东风日产7月份销量5.5万辆，同比增长3.8％；东风股份7月份销量2.1万辆，同比增长34%，其中郑州日产销售8000辆，同比增长96%。
丰田（中国）
7月份单月销量同比增长1%，至6.4万辆
数据显示，2010年7月份丰田在华销量达到6.4万辆，同比增长1%，环比增长约5%。1~7月份，丰田在华累计实现销量为42.7万辆，同比增长23%。
本田（中国）
7月份单月销量同比增长12%，至56,688辆
数据显示，2010年7月份本田在华销量达到56,688辆，较上年同期的50,647辆增长12%，较6月份销量环比也有所增长。1~7月份，本田在华累计实现销量为366,263辆，同比增长20.3%。
据了解，7月份广汽本田汽车销量实现同比增长6.6%，至34,525辆。
马自达（中国）
7月份单月销量同比增长33%，至17,795辆
数据显示，2010年7月份马自达在华销量达到17,795辆，同比增长33%。1~7月份，马自达在华累计销量达到124,372辆，同比增长35%。
据了解，7月份一汽马自达销量为13,197辆，长安马自达销量则为4,598辆。
日产（中国）
7月份单月销量同比增长3.7%，至55,078辆
数据显示，2010年7月份日产在华销量为55,078辆，同比增长3.7%。1~7月份，日产在华累计销量达到385,951辆，较上年同期增长39%。
据了解，日产驻北京发言人Jun Yoshihisa称，公司销量增长放缓在意料之中，因为中国汽车市场自2009年年中以来便迅速扩张。
通用（中国）
7月份单月销量同比增长22.2%，至176,645辆
数据显示，2010年7月份通用在华销量为176,645辆，同比增长22.2%，与6月份176,486辆的销售业绩相比基本持平。
其中，上海通用7月销量为 80,269辆，同比增长42.1%；上汽通用五菱7月销量则达到90,658辆；一汽通用表现则仍维稳，7月份销量为5,560辆。
奥迪（中国）
7月份单月销量同比增长53%，至20,537辆
数据显示，2010年7月份奥迪在华销量为20,537辆，同比增长了53%。同期，奥迪美国市场销量为7,817辆，同比增长了22%。7月份，奥迪全球销量同比上升了7.7%，至91,400辆。
据了解，奥迪7月份出口至中国市场的整车数量实现了两倍增长。
江铃汽车
7月份单月销量同比增长33.5%，至1.31万辆
数据显示，2010年7月份江铃汽车销量为1.31万辆，同比增长33.5%。7月份，该公司汽车产量为1.46万辆，同比增长34.08%。
1~7月份，江铃汽车累计生产汽车9.87万辆，同比增长56.89%；累计销售汽车10.15万辆，同比增长60.69%。
长安汽车
7月份单月销量同比下降7.43%，至9.98万辆
数据显示，2010年7月份重庆长安汽车销量为9.98万辆，同比下滑7.43%，环比降幅逾三成。
比亚迪汽车
7月份单月销量同比增长4%，至33,046辆
数据显示，2010年7月份比亚迪销量为33046辆，同比增长4%，环比下滑6%。
其中，F3的销量为14836辆，F0销量为12321辆，F6的销量为2612辆，G3的销量为3211辆，插电式电动车F3DM 的销量为32辆，纯电动车E6的销量为17辆。
上海大众
7月份单月销量同比增长26.6%，至82,465辆
数据显示，2010年7月份上海大众销量为82,465辆，同比增长26.6%。
据了解，上海大众月产量达到99218辆，创造了该公司月产量的历史新高。
上海通用
7月份单月销量同比增长42%，至80,279辆
数据显示，2010年7月份上海通用实现销售80,279 辆，较去年同期增长42%。
其中，别克品牌7月份销量为3,541辆，同比增长24 %；雪佛兰品牌7月份销量为35,385辆，同比增长70 %；凯迪拉克品牌7月份销量为1,343辆，同比增长148%。
据了解，其旗下获得节能惠民政策补贴的12款上榜车型，环比增长20％。
一汽大众
7月份单月销量同比增长30%，至71,251辆
数据显示，2010年7月份一汽大众销量为71251辆，较去年同期54,793辆增长30%。
其中，大众品牌实现销售50910辆，奥迪品牌实现销售20341辆。
东风日产
7月份单月销量同比增长3.8%，至5.5万辆
数据显示，2010年7月份东风日产销量为5.5万辆，同比增长3.8%。1~7月份，东风日产累计销售达到38.6万辆，同比增长39%。
东风股份
7月份单月销量同比增长34%，至2.11万辆
数据显示，2010年7月份东风汽车实现销量2.11万辆，同比增长34%。7月份，该公司汽车产量为2.1万辆，同比增长44.54%。
1~7月份，东风汽车产量累计为16.73万辆，同比增长58%；销量累计为16.95万辆，同比增长53.18%
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