【太平洋汽车网】帝豪gs后视镜加热故障的原因：镜片内加热电路损坏；加热电路短路；加热电路主继电器烧毁。帝豪gs的长宽高分别为4440mm、1833mm、1573mm，轴距为2700mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为6挡手动变速箱，最高车速每小时为185千米。
一辆行驶里程约1.8万km的2020年广汽传祺GS4运动型多功能车。用户反映：该车在车辆启动后，车外后视镜加热失灵。
故障诊断过程：维修人员对车外后视镜加热功能进行测试，将点火开关置于ON挡，按下车外后视镜和后挡风玻璃加热按键，等待5min，触摸车外左右后视镜未感觉温度明显升高，但后挡风玻璃加热功能正常。
查阅车外后视镜相关的电路图（图
1），将点火开关置于ON挡，按下车外后视镜/后挡风玻璃加热按键，排查故障发生源。
（1）后挡风玻璃加热功能正常，判断仪表电器盒内IF44熔丝及其控制的供电线路无异常。由于IF43控制电路与IF44控制电路并联于IR5继电器输出端，初步排除IR5继电器内部故障。
（2）利用万用表测量IPJB-F43B端子至车外后视镜间的线路导通无异常，排除线路故障。
（3）用万用表测量IPJB-F43B端子处电压为0V（正常车辆应为12V），测量IF43熔丝导通正常，排除熔丝烧断导致故障。
（4）观察与IF43熔丝接插的2个端子，发现有1个端子位置下陷明显（图
2）。判断是该端子位置下陷造成IF43熔丝接触不良，导致车外后视镜加热失灵故障。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
16款昂克赛拉后视镜加热坏了
镜片坏了就换镜片，30元左右，自己就换了，加热功能基本没有用，很难检查出坏不坏
或者是你保险丝烧了，1元一个。原厂的，在4S店，150元一个镜片和淘宝上没有什么差别
后视镜加热作用:保持雨天雾天后视镜清晰。
眼镜片烧花了教你怎样修复？
电路出现了问题，需要立即去4s店内找专业人士检查维修。
后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，外后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。
电加热后视镜的工作原理非常简单，而且成本也不是很高，就是在两侧后视镜的镜片内安装一个电热片（电热膜），在雨雪天气时，车主打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果，给司机带来极大的方便。
奥迪后视镜加热没反应怎么回事
1、凡士林修补：把树脂清洁剂喷在镜片上并擦去。在有刮痕的地方喷上液体凡士林并擦去。凡士林会填补刮痕。直到擦去凡士林后看不到刮痕。2、碟片修复喷雾：(这种喷雾是专门用来碟片复新的,同样也可以用在镜片上)，喷在镜片上,用柔软的布反复擦拭。3、擦银布：用擦银布在镜片上擦拭抛光,不断擦拭直到刮痕不见。4、小苏打：把小苏打放在碗里，加水混合到稠稠的膏状，把膏抹在刮痕上摩擦，当刮痕不见时用水冲洗干净。
奥迪 后视镜 加热不响应。奥迪后视镜加热设置是环境温度在15℃以下，所以后视镜加热不工作。首先考虑室外温度是否过高。如果排除温度问题，后视镜加热后还是不工作，要及时维修。汽车后视镜加热一般适用于雨雪天。后视镜加热时，镜片后面的加热器
奥迪后视镜加热没反应怎么回事
奥迪后视镜加热不响应。奥迪后视镜加热设置是环境温度在15℃以下，所以后视镜加热不工作。首先考虑室外温度是否过高。如果排除温度问题，后视镜加热后还是不工作，要及时维修。
汽车后视镜加热一般适用于雨雪天。后视镜加热时，镜片后面的加热器快速加热镜面，可以慢慢去除镜面上的雨水或雾气，省去了驾驶员频繁手动擦拭镜片的麻烦，从而降低了驾驶风险。
汽车后视镜加热功能并不是每辆车都有，所以检查一下你的车辆是否配备了。使用后视镜前，确保车辆处于启动状态，或将钥匙转到ON位置，打开电源后再使用后视镜加热。需要注意的是，当车辆的电池电量很低或电池出现故障时，不要再使用该功能。
打开后视镜加热开关时，避免与前挡风玻璃混淆。注意区别。虽然都是三个向上弯曲的箭头，但图形不同。虽然车辆不同，按键位置不同，但加热开关的模式是一样的。
雨雪天气，按下汽车后视镜加热开关，按钮上的指示灯亮起，电加热板会在几分钟内迅速升温至固定温度，一般在35-60摄氏度之间，左右后视镜会冒出热气。同时，后视镜镜面上的水滴会因温度上升蒸发而变得越来越小，雾气会慢慢消失，从而达到加热镜片、除雾、除霜的效果。
很多车辆将后视镜加热键和后窗除霜除雾功能键放在一个按键上，即按下后视镜加热键后，车辆的后视镜和后窗同时加热，从而达到除雨水、除霜除雾的功能。
奥迪后氧传感器电阻是多少
奥迪的后氧传感器电阻为4到40欧姆，后氧传感器的主要功能是检测三元催化转化器的工作质量。检测方法是发动机计算机比较前后氧传感器测得的氧含量(信号)。正常情况下，前氧传感器的信号高于后氧传感器的信号。如果两个氧传感器的信号相同，则证明三元催化转化器出现了故障。
前氧传感器安装在三元催化转化器前面，其功能是校正喷油量。因为一旦混合气的空燃料比偏离理论的空燃料比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力就会急剧下降。因此，在排气管中安装一个氧传感器来检测废气中的氧浓度，并向发动机计算机发送反馈信号，然后发动机计算机控制喷油器喷油量的增加或减少，从而将混合物的空燃料比控制在理论水平。
通常，我们可以用故障诊断仪测量电压。电压通常在0.1 - 1V之间来回变化，十秒内变化次数超过八次。如果电压在0.1 - 0.5V之间变化，说明混合气过稀；如果在0.5 - 1V之间变化，则意味着混合物太浓；如果它不在0.4-0.5之间移动，则意味着传感器损坏。 奥迪后视镜加热没反应怎么回事 奥迪后氧传感器电阻是多少@2019
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