所需工具：动车，万用表，螺丝刀。操作方法：
1、首先在维修之前把电动车支撑支起来，让电动车在空中不着地。
2、然后打开电动车，转把看看后轮是不是有连续动作。如果是断断续续的转动，那就是转把坏了，如果不转很有可能是其他部位的问题。
3、在维修的时候，打开电动车的前端盖，跟着那个转把的信号找到在端盖内的接线插头。
4、一般来说转把的插头有三根线红线黑线和绿线。红线是+5V供电端，黑线是地线，绿线是输出线，每个线所起的功能不同。
5、然后把转把插头都拔开，用红表笔接触控制器插头一侧的红线，黑表笔接触控制器插头一侧的黑线。
6、然后测量电压是不是+5V，看看控制器的供电是不是正常。
7、最后再将插头给接好，用黑表笔碰触黑线的金属片，红表笔碰触绿色线的金属片，然后可以转动车把，观察万用表示数。如果表示数在1V到4V变化，说明转把可以正常使用，如果万用表不动，意味着转把或者控制器有问题，就可以上修理铺了。测量时一定注意调万用表的档位。
电瓶车把手使用注意事项
二指式握法这样握手把的好处就是能避免手拖把，从而提升安全系数。比方说，当你行驶在复杂的道路上，电动车难免会前后上下颠簸，那么使用这种握法既能灵活操控把手，又能兼顾牢固性。
三指式的握法也被称为“OK式握法”，具体是用拇指和食指握住手把，其余三指搭在刹车手柄上。这种方式不是不可取，只是长时间下来会很累，因为转动手柄和拉合刹车手柄时，中指和食指的筋腱拉扯得比较厉害，如果开长途手指会变得很累并且会有酸痛感。
电动车电门把手如何拆
电动车可调速把手回不了位，是内部机械故障，这个故障是不能维修的，只能进行更换，不回位会造成车辆不受控制，一直向前行驶，这是非常危险的，更换电动车调速手把的具体操作步骤如下：
1、使用内六角工具松开转把固定螺丝。
2、向外拉动拆下转把。
3、拆下灯壳固定螺丝。
4、拆下灯壳。
5、把新转把插头插上。
6、固定住新的转把就完成了更换操作。
教你手把手如何进行修理电动车
1、首先，找到把手的固定螺钉，如下图所示，然后进入下一步。
2、其次，用六角扳手将其卸下，如下图所示，然后进入下一步。
3、接着，将其拉出并卸下，如下图所示，然后进入下一步。
4、然后，拧下大灯盖的固定螺钉，如下图所示，然后进入下一步。
5、最后，找到内部插头并将其拔出以完成，如下图所示。
电动车油门把手突然一下松了，请问大神怎么修
电动车的使用方便了我们，对电动车我们都清楚了解了它的详细操作运用，但是又有很多人知道电动车的维修方面的知识呢?以下是我为你整理的教你手把手修理电动车，希望能帮到你。
教你手把手修理电动车1、前叉
前叉分简易型与带避震型，现一般多用带避震型，前叉比较容易受损，一般的碰撞及强大的俯冲都会使前叉弹簧受损，损伤的结果是前轮泥板与前三角相碰或前轮与塑件相碰，导致转不过弯。此种现象可以用较大的力压前叉看间隙决定是否换前叉，或用另外的方法，增大间隙解决。
2、把手与立管
把手与立管在新车时一般不用修，只是使用时间较长后会出现生锈，此时不能强拧螺丝，应该先用松绣水处理一段时间，再用铁榔头小心敲打前立管外部，在拧螺丝时最好用梅花板手或套筒扳手，一般不用呆板手或活络扳手。
3、塑件
塑件一般不维修，之所以列这一条主要是塑件的共振问题，在发生共振问题时主要考虑紧固件有否松动，必要时可以在塑件上加粘口，改变共振的频率。
4、仪表
仪表是电动车显示部位，现在常规在使用的仪表分为LED显示与指针式显示。
LED仪表故障率比较低，但一旦出现故障比较难查，必须了解某些比较器的特性、稳压电路的结构，如果是电压指示不准确，则可以调节基准的可调电阻来实现在设计LED的仪表时，很有可能把一些辅助功能(如欠压指示、来电显示、巡航等)集中在显示板上，所以必须了解线路板的各项功能，再进行维修。指针式的仪表按速度表可以分为有刷方式和无刷方式，按控制极性可以分为正极控制与负极控制有刷方式和无刷方式的区别可用图1说明。
有刷接法的速度线电压是从大到小变化的有刷A类接法与有刷B类接法都能达到预期的效果，但有刷B类接法的寿命会更长，因为一般情况下电流表的消耗电流在15mA以上，而R1电位器的压降在45V左右，故电位器的功耗在0.7W左右，这对于较差的电位器来讲寿命较短。电位器一旦损坏，速度表就不会转有刷B类接法克服如上的缺陷，采用旁路的接法，降低了对电位器的要求。
无刷接法的速度线电压是从小到大变化的，因为无刷速度线的电压可以做的比较低，所以电位器损坏的概率较小。
控制极性可以分为正极控制与负极控制。正极控制指的是开关控制电源正、负极公共负极控制指的是开关控制电源负、正极公共。
指针式仪表的电压表一般采用电压仪表在做，也有用电流表做电压指示的，两种原理是不一样的，但显示的效果相差不大，用电压仪表做的可以用图2说明。
36V的仪表稳压管一般用30V的，48V的仪表稳压管一般用39V的，这样在快到欠压时，稳压二极管就会崩溃，仪表也就指示在欠压区限流电阻的目的是给电压表及稳压二极管提供一个适当的工作环境。用电流表做电压指示与速度表原理相差不多，这里不再重述。
5、线缆
线缆的本质损坏是维修中不太容易碰到的，但一旦碰到查找原因比较费时。一般来讲，在检修时，先根据控制器或显示器的功能查找可能发生问题的区域，再按对应颜色查找线缆的连接.
电动车的保养事项1、在使用时,应保持车体清洁,防止雨淋日晒造成车体与转动部位的锈蚀,在经过积水路面时,水位不能高与轮毂轴中心线,防止电机进水。轮胎要经常充气,降低轮胎与路面的摩擦。同时应经常检查车辆的制动性能,确保行车安全。
2、平时在骑乘时,遇到上坡、负重、逆风等情况,应尽量用人力助力,避免电池超大电流放电,这样不但可以延长电池寿命,也可以保护电机。
3、电池维护，使用电动车还因养成及时充电的习惯。在使用后就应立即充电,让电池保持丰电状态。因为铅酸电池在处于亏电状态时,会导致电池内部的化学物质结晶,使电池极板硫化而缩短寿命。
4、电池充电时,应先将充电器输出插头插入电池箱,再将充电器的输入插头接入市电插座。充电用恒流、恒压、浮充三阶段自动转换方式,当电池达到充足程度后自动转入浮充,无须人工控制充电时间。
5、不充电时,不要长时间将充电器空载连接在交流电源上。若用户地区电网电压波动超过正常值百分之五时,建议配置家用电器稳压器。电池是有一定使用寿命的,如果一次充足电后行驶里程在额定续行里程50%以下时,说明电池已到使用寿命,需要更换电池,更换电池必须到特约维修中心更换,并需将旧电池交维修中心统一处理。
6、保养维护，最好每隔半年就对电动自行车进行一次维护保养,保养时,需对传动部件润滑防锈,加固各紧固件,调整辐条松紧度。
因为电动车旋转变速开关的卡扣塑料由于长期受力和老化造成了断裂，这个只能去找修车铺换一个电门车把，一般的是15块钱左右。
电动自行车手柄可以调速，修改软件可使系统根据脚踩速度和整车速度的对比，自动判断是否是真踩，并根据速度传感器传回的讯号的大小，作出驱动马达功率的大小；当真踩时，不旋控制手柄，进入PAP状态行驶，这时为固定人机助力比行驶。
当真踩时，旋转控制手柄调节单片机驱动马达输出功率的大小，进入VPC状态行驶，车速可大于20km/h，呈可控人机助力比行驶状态；不踩时，旋转控制手柄调节单片机驱动马达输出功率的大小，进入DD状态行驶，并将车速控制在20km/h内，呈可控全电动行驶状态。
人力加速
PAP原理：路面平坦时可人力加速，真踩时自行车行驶速度不断变化，每踩一下都有一个加速度，这与下坡时的加速度不同，所以下坡时马达不会自动开。只要修改电机换相软件就可实现PAP功能，不必增加传感器。
VPC原理：DD状态时车速控制在20km/h内。VPC状态时，软件得到真踩信息后全功率输出，这时电池负担最重。如果真踩无法加速，软件无法得到真踩信息，就不能进入VPC状态行驶，设计牙盘时必须想到转速比。
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