插电式混动续航怎么算插电式混合动力电池续航计算方法:综合油耗=(纯电里程*纯电油耗+空电里程*空电油耗)/(空电里程+纯电里程)；即油耗=综合油耗*(25+纯电里程)/25以比亚迪秦魏为例，百公里综合油耗为1.6L，纯电里程为70km，因此可以计算出其发动机百公里油耗为6.08L。混合动力汽车，又称混合动力汽车，是指配备有电池、燃料电池、太阳能电池和内燃机车发电机组两种以上动力源的车辆。目前，混合动力汽车一般指内燃机车发电机加蓄电池。目前混合动力汽车主要有三种类型。一种是串联式混合动力汽车以发动机为主动力，电动机为辅助动力的并联方式。一种是低速时只用电动机驱动，发动机和电动机配合高速驱动的串并联方式。还有纯电动汽车驱动的串联模式。发动机仅作为动力源，车辆仅由电动机驱动。驱动系统只有电动机，但也是混合动力汽车的一种，因为还需要安装燃油发动机。
汽车混动版的油耗应该怎么计算
这个要具体车型具体分析了！一般来说插电的只要电量充足，使用纯电时候基本都是不耗油的但是只能支持短途如果是长途短途混合相对来说比纯汽油的可以节省一大半具体你可以到店看看 我看雷凌混动的也就三四个油混动省油有三个主要原因低速情况下用纯电模式不消耗燃油起步拥堵状态下用电动机，对于燃油车这是最费油的时候带有能量回收系统，能把刹车减速的部分动能回收为电能综合来看，混动车型在燃油发动机高效的情况下用汽油，在燃油发动机低效的情况下用电机，所以省油。 根据我国现行的标准，插电式混合动力汽车的综合油耗是：综合油耗=（纯电行驶里程*纯电油耗 空电行驶里程*空电油耗）/（空电行驶里程 纯电行驶里程）该公式可以简化为：综合油耗=25*空电时油耗/（25 纯电行驶里程）这种场景显然过于理想化，每次空电的时候只行驶25km就开始充电，无疑是百公里综合油耗低至2L的一个关键。同时，根据公式我们还可以推导出插电混动车的发动机单独工作时的油耗，即油耗=综合油耗*（25 纯电行驶里程）/25以比亚迪秦为例，百公里综合油耗为1.6L，纯电行驶里程为70km，可以算出其发动机的油耗为百公里6.08L。 插电的混动车油耗非常低，比以前普通的油电混合车子基本上5个或6个油耗低很多，今年上半年广汽三菱有个Eupheme插电混动车竟然油耗才1.8个，改成电动车得了，基本不烧油了这是 这个其实并不一定啊，不同的的插电混动车型的油耗表现是不同的，即便是相同的一辆车，驾驶员的驾驶习惯不同，行驶路况不同，油耗表现也是不一样的，得看您具体想了解哪款车油耗表现了。 @2019
混动车油耗是如何计算的
混动的油耗是这么算的：
假设纯电力能跑60公里，剩下的40公里（抄应该是90km/h匀速）用汽油跑，油耗大概是6-8L/100km（如果发动机是1.2T或者1.0T能在4.5L/100km左右），这样平均油耗就是60*0+40*6(8)/100=2.4(3.2),混动在汽车频袭繁启动时能省油（因为汽车费油就是在启动和低速的情况下费油），跑高速时油耗和电动没关系。
所以有的混动说zd最低的油耗能达到1.2L，就应该只是是怎么算出来的。
混动车型油耗怎么算
假设纯电可以跑60公里，剩下的40公里(应该是90公里/小时的匀速行驶)用汽油跑，油耗大概在6-8L/100公里左右，那么平均油耗为60*0+40*6(8)/100=2.4(3.2)，这样在汽车频繁起步的时候就可以节省燃油(因为汽车的油耗是在起步和低速的时候)根据能量合成的形式， 混合动力 汽车主要分为串联(SHEV)和并联(串联动力由发动机、发电机和电动机三个动力总成组成，三者串联构成SHEV的动力单元系统。负载小时，电池驱动电机带动车轮转动；当负载较大时，发动机驱动发电机发电驱动电机。当电动汽车处于起步、加速、爬坡等工况时，发动机-电机单元和电池组共同为电机提供电能；当电动汽车处于低速、滑行和怠速时，电池组驱动电机，发动机-发电机组为电池组充电。无论在什么工况下，这一系列 电动车 最终都会由电机驱动。比如福特的新能源级别-2010 HEV，其电池采用燃料电池，在市区行驶时由燃料电池驱动，电机通过减速器(变速箱)和驱动桥驱动车轮，符合零排放的要求。当高速爬坡时，电机由发动机-电机单元和燃料电池单元提供动力来驱动车轮。
以上就是关于插电混动续航里程如何计算全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
