w标志是什么车 W标志的汽车，有两个可能。第一个是大众的车标，上面一个V，下面一个W；第二个是哈飞的车标，上下两个W标志。
大众，成立于1938年，是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。旗下拥有9大著名汽车品牌，包括大众（Volkswagen）、奥迪（Audi）、保时捷（Porsche）、布加迪（Bugatti）、宾利（Bentley）、兰博基尼（Lamborghini）等。
国内有上汽大众与一汽大众两个合资品牌，号称南北大众。
大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。
哈飞汽车已经是历史了，2009年11月10日成为了中国长安汽车集团的子公司。
哈飞于2006年3月7日成立，曾经有赛马系列、中意系列、百利系列、民意系列、锐意系列、赛豹系列等等。现在已经没有在售的车型了。
wye是什么汽车
WYE是错误的，应该是WEY。WEY指的是长城汽车，此系列为中国豪华SUV品牌，成立于2016年，为中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队，历时四年之久，旨在打造中国豪华SUV品牌。
目前WEY系列的汽车有四款，分别为： WEY P8 、 WEY VV5 、 WEY VV6 、 WEY VV7 。
WEY P8售价为29.28万-31.28万，燃料形式为油电混合，电池类型为三元锂电池，充电时间为4小时。
WEY VV5售价为：12.98万-17.30万，采用涡轮式增压，变速箱采用双离合变速箱（DCT）。
WEY VV6售价为：14.8万-17.5万，为5门5座SUV，是紧凑型SUV，长宽高：4625×1860×1720。
WEY VV7售价为：16.98万-18.88万，为中型SUV，前悬挂：麦弗逊式独立悬挂，后悬挂：多连杆式独立悬挂。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
H型和W型发动机是什么意思?
w motors lykan hypersport.
稀有超跑Lykan Hypersport是W.Motors公司的一款超跑，售价每台340万美元起，大灯镶嵌钻石，座椅也是金线缝制的。
汽车引擎为什么要按V，W形排列？
发动机汽缸排列型式分为L型、V型、H型和W型。
L型发动机：
又称“直列”(LineEngine)发动机，是指汽缸是按直线排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。
“直列”一般用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。
优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。
缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。
直列4缸发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。
直列6缸发动机，目前的佼佼者就是著名的BMW，BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术，堪称直列6缸的巅峰之作。
V型发动机：
是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。
V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。
常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16（不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。
顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎。
优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。
缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V103L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。
代表车型：奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrearGT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。
H型发动机：
又称水平对置发动机，这也是V型发动机的一种，只不过V的夹角变成了180度了，一般为4缸或6缸。
优点：◆低重心：产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重心降低，更容易达到整体平衡。
◆低振动：活塞运动的平衡良好（180度左右抵消）。相比直列式，在曲轴方面所需的平衡配重因素减少，有助转速提升。它能保持650转的低转速，并保证发动机平稳的工作。同样相比其它发动机行式油耗最低。
缺点：造价高，发动机太宽。
目前世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。
W型发动机：
W型发动机是德国大众专属发动机技术。
简单说就是两个V型发动机相加，再组成一个V型发动机，也就是“V+V=W=V”。
W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。
优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。
缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也不好。
由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机。
转子发动机：
转子发动机最早是德国科学家汪克尔发明的，所以又叫汪克尔发动机。其实转子发动机的效率并不高，只是升功率高。
转子发动机全称为三角活塞转子发动机，它是一种特殊的活塞式发动机。转子活塞为一个凸弧边三角形，当转子在近似椭圆的外旋轮线缸体内旋转时，弧边三角形的三个顶点与缸壁保持接触，从而使转子弧面同缸壁之间形成三个相互分隔的工作室。这三个工作室的容积大小随转子的转动而周期性变化，转子每旋转一周，各个工作室都能完成一次四个冲程的过程，这四个冲程同活塞往复式发动机的四个冲程相对应，从而形成完整的工作循环。
缺点：是费油，污染环境，还有机器的寿命比较短。
目前只有“马自达”在应用这项技术。
W型发动机为何应用少?
发动机的排列形状不同主要是为了照顾发动机体积，尽量多的汽缸要安排得尽量紧密尽量占更少的空间。
以6缸发动机为例，直列6缸的平顺性是没得说，但是体积就比V型6缸大。而W型排列的汽缸说白了也就是两台V型排列的汽缸合并在一起形成的。
中高档车，发动机缸数越多，越普遍采用V型排列，因为6缸以上的发动机体积都很大了，不这么排列也不行，而BMW的直列6缸是它坚持的，它有自己的特色。
不知道这么说楼主明白没有。
将V型发动机的每侧气缸再进行小角度的错开(如大众汽车W8发动机为15°)，就成了W型发动机。W型与V型发动机相比，可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。
W型发动机相对V型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动，因此现在应用极少。针对这一问题，大众汽车在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。现在只有大众汽车有W型发动机，一般有W8、W 12及W16发动机。
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