在车身钢板之上，可分为电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们肉眼看到车漆层，也就是大家常说的原厂漆，而后期4S店(或非4S店)在剐蹭后修补的车漆仅相当于部分中涂层+色漆层+清漆层，并不是“原厂漆”，他们所指的是“涂装车间在进行喷涂时所使用的喷漆原料”。
汽车原厂漆为什么那么重要
汽车原厂厚度为100——150微米之间，
日系约为100微米左右，
德系约为150微米左右。
1、性质不同：后喷漆与原厂漆最大的区别就是后喷的漆没有电泳层，只有补色漆层和清漆层，一般过一段时间，色差就会显示出来。
2、施工工艺不同：汽车生产线是对车体进行喷漆通过机械手臂作业，喷量均匀，而出场后再补的漆无法经受住高温。
2、喷漆层数不同：汽车生产线上喷涂的车漆分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。后补的油漆没有电泳层。
扩展资料：
注意事项：
1、漆间是汽车修补涂装作业必不可少的重要设备之一。设备喷漆间的目的是为汽车涂装施工提供干净、安全、照明良好的喷漆环境，使喷涂施工不受尘埃干扰，保证喷漆质量，并把挥发性漆雾限制在有限空间内，减少环境污染。
2、喷漆间内空气流向必须沿重力方向由天花板流向地面，且空气从地面排出，并经过滤为较清洁的空气。
3、保证每分钟内喷漆间空气完成转换2次，因此，室内空气流速应在0.3-0.6/s。空气流速过大，涂料损失过多，涂层状态不良，空气流速过小，影响溶剂的正常挥发。
4、确保喷漆间内不出现负压。可以通过控制进排气量来实现，进入喷漆间的空气量应略多于排气量，喷漆间的作业噪声不允许超过85dB。
汽车原厂车漆和后期4S店车漆的区别在哪里？是否原厂漆最好？
对于一辆百万级的豪华车来说，原厂车漆的价格占了整车的10-15%左右；
那么又有人会问了，我的车价不超过10万，原厂车漆还那么重要吗？
其实，你去了解一下汽车制造的四大工艺就全部明白了；
在汽车制造的四大工艺里有一项就是【涂装】，它赋予了原厂车漆的两个唯一性：
1、电脑调漆、机器人喷涂、无尘车间、300度高温恒温烤制；
2、钝化磷化层；
先说第一个，4S店补漆工艺肯定达不到主机厂生产条件，所以，车漆刮了就不能复原；再一个，由于补漆作业本身与环保冲突，国家已有相关政策约束；
再来说第二个，钝化磷化层，这是在汽车制造【涂装】环节中独有的，目的就是加强铁板与车漆的结合度；在4S店补漆是使用腻子代替，腻子本身有严重的腐蚀性；还减弱了车身金属部分与车漆的结合度；
再说一句，你车漆刮坏了一点，但补漆却是一个面，这也是二手车商经常问的，你的车碰过没有？有没有补过漆？如果你重视原厂车漆，二手车多买一点钱，不香吗?
你好，我是专门解答交通 汽车 相关问题的珠海交警。
要知道原厂车漆和4S店车漆的区别，首先我们要了解一下 汽车 车漆的基本知识。
汽车 的油漆通常有5层。
首先 磷化膜层 ，在金属底材的表面形成一层致密的钝化层，使金属底材避免受到外界的侵蚀。
电泳层 这层是直接附着在金属车身上面，对车子也是非常的重要，有防止金属生锈的功能。
中涂层 涂在电泳层上，加强车身的防腐保护，在补漆的时候让车面更加的平滑。
色漆层 ，就是呈现在我们所见的车身颜色也具有进一步加强车身防腐保护的作用。
最后就是 清漆层 ，清漆层是附着在色漆层外面用来保护车身的颜色，具有一定硬度保护色漆层不受到微小的刮擦，同时防止褪色！
原厂漆跟后补漆的区别就在于 汽车 的磷化层跟电泳层，只有 汽车 制造厂商能做，其他的任何修理厂4S店都是做不到的，他们所能够修复的只是最上面的三层，也就是中涂层，色漆层跟清漆层。当 汽车 经过钣金以后，有可能会破坏磷化层跟电泳层，这两个层面对于防止金属底材腐蚀有着非常重要的作用，所以如果操作不当的话，很多经过钣金喷漆的 汽车 就容易生锈，就是这个原因了！
4S点车漆不如原厂漆，会具体表现在平常经过钣金修复的 汽车 表面时间长了就容易发生龟裂凹陷一些现象影响表面的美观，而且不管后期喷漆的手艺如何的精良，时间长了一定会出现色差的，补过的漆面会比原厂漆老化的更快，毕竟喷涂的工艺环境跟原厂都有很大的差距，原厂使用的都是机械手臂，电脑控制喷涂的它的平整性以及漆面平均厚度都要比人工喷涂的更好。
首先如果是轻微的擦伤，并没有看到车身的金属，那是因为车漆表面被刮花了，但是没有露出底漆，用粗蜡打磨或者是多打几次蜡，划痕也就慢慢消失了。
如果划痕比较深都露出金属了，这个时候就可以用补漆笔来修复，把油漆均匀的涂抹在破损处等漆干了以后在用车蜡重新擦拭一遍就可以处理掉了。
如果划痕特别严重的话范围很大，甚至都发生变形了，那就必须要喷漆了，否则金属会与空气接触很快的氧化腐蚀那就因小失大了。
所以说只要是补的漆就算是在4S店补那也不如原厂漆，大家平时还是要多多注意点，尽量不要出事故。
新车在出厂前的原装车漆肯定要比4S店后期的补漆好，这点是毋庸置疑的，原因很简单，哪怕只有几万块或十几万块的 汽车 ，它在车企里生产时所进行的车漆涂装过程也要经历 电泳、中涂、色漆和清漆 四个基础步骤。在这四个基础步骤的基础上又会进行具体的细化处理，譬如将车身进行酸碱盐的浸泡；每经过一道涂漆工序后进行烤漆烘烤；进行密封处理；进行液体蜡和防腐处理等等。
电泳也被成为底漆，它是将车身浸入电泳液中，此时车身为阴极，电泳涂料会在一定电压的作用下，将带有正电荷的涂料离子移动到车身表面，并在碱性的作用下产生不可溶解的物质，最终在车身表面形成一层保护膜。
电泳可以车身表面覆盖一层均匀平滑的电泳漆膜，大大提高车身金属材质的耐腐蚀性，提高后续涂料的利用率和附着力，能在较短的时间内对车身表面的空腔部位进行有效的涂装，并且几乎不会产生有遗漏的地方。在做完电泳涂装之后，需要将 汽车 送入烘焙箱中进行200℃左右的高温烘焙，让电泳涂料更好的附着在车身表面。
顾名思义就是中间涂层的意思，它是电泳之后的一道工序，位于底漆和面漆中间的涂层。中涂的成膜物含量要低于面漆，但它的填充物比例又会比面漆高，所以我们也可以把中涂视为原装车漆里的填充层，它可以增加车漆的饱满度。
车企进行中涂过后，一般要进入200℃的烘箱内进行烘烤，保证其表面的平整度，而很多 汽车 维修店在进行补漆时，就是将腻子充当中涂填充层涂于底漆表面，但他们基本不会进行高温烘焙处理。
我们每辆车最后能呈现出各种色彩，靠的就是这道色漆工序，它也是每个车企里技术含量较高的一道车企涂装工序，毕竟这涉及到很多颜色的配方问题，具有较高的机密性。在这道工序里，根据不同价位的车型需求，车企就会对色漆的类别进行区分。
比如：价位低车型的就用普通色漆，它主要是由树脂、颜料、光稳定剂和其他添加剂等组成，比如最常见的白色、大红色和黄色都属于普通漆；往色漆里添加一定比例的金属粉，让其呈现出不同的金属光泽，这就是金属漆；在色漆里添加云母粉则成为珠光漆，这是反光性最好的车漆，它的抗氧化性能力很强，当然成本也是最高的。
这层工艺一般使用的是纯树脂，不会添加任何色浆或颜料，它的目的是对色漆层起到保护作用，并使其颜色更加鲜艳和丰满。在喷完清漆之后，车身同样会被送入到烘焙箱中，在150℃的环境下进行烘干。
在清漆烘干完毕后，车身就会进入到最后的检查修正部门，一方面对车漆的瑕疵进行最后的检查，另一方面也会对缺少光泽的部位进行适当的打磨，在这个过程中如果发现有无法修复的问题，则多半会将车身送回进行返工。
综上所述，通过车企原装车漆最基础的四个步骤流程我们就可以看到，在整个车漆涂装的过程中所涉及到的工序和设备是非常多的，光涂装后就需要进行几次烘焙，而且其中还涉及到色漆配方的比例等技术机密问题。
其中需要投入的设备、人力等成本是非常高的，几乎没有哪家4S店愿意在这方面去下血本，毕竟他们会有更廉价的做法可以让车漆同样焕发出新的光泽。
原厂是什么，原厂漆又是什么。第一原厂车的漆全都是机器出来的基本上不存在有色差，二期喷漆也是机器喷漆，喷出来的效果会很均匀，打个比方珍珠漆如果人工喷一定是不均匀的而机器就不一样了，还有整车和这门部件都是整体喷而且是经过防锈处理在进过高温烘烤出来的，这种设备不是一个修理厂或者是一个4S店所能承担的费用，所以还是有差别的。
第二，4S店虽然正规漆可以由厂家提供，可是喷漆还是需要人工的，而人工技术再好还是会出现差错，而且不可能给你做防锈处理，虽然有烤房可以给车漆进行烘干，但也就是几个高温灯管和厂家的封闭式烤房终究差的不是一星半点，所以这是没办法的。
个人意见，如果回答满意或者有不完整的可以关注讨论，谢谢。
肯定的啊，原装的是最好的，连夫妻都是原配的好你想想车还能例外啊?打个比方，我的上一辆车，开了三年以后左前轮有异响，并且转向有虚位，于是就去4S店查看，得出的结论是转向机坏了，就给换了，说是给换的原厂的，但是呢用了一段时间之后呢，大概十个月，又坏了，并且拉杆和球头都坏了，需要更换，他们说是换的这个转向机与原车接触时有空隙，导致过量使用损坏，所以不管是什么，都是原来的好，也许第一个不换也能用但是一换问题就会接踵而来
原车漆是空车壳烤漆房烤出来的，用料跟硬度都是最好的！现在说烤漆都是骗人的啦！真要烤漆必须把塑料泡沫皮布拆下来去烤房150度的烘烤，价格比较贵，300块钱一副漆消费者都哭爹喊娘，烤漆不低于800元一副漆，包括保险公司理赔都不是赔烤漆价，9.9成修理厂4S店都不会去做烤漆，都焗漆，有些塑料件还真不能烤漆！
原厂漆和后期喷漆是一样的车漆，别让原厂车漆糊弄了，同样一种漆在车厂喷漆和后期在4s店喷漆，除了喷漆技术不一样意外，唯一的区别在于烤漆， 汽车 成型前在车厂烤漆温度很高，能是车漆更硬，而后期喷漆烤漆呢，温度就达不到了，其实能达到烤漆温度，可是不敢温度太高，毕竟车内有各种线路，温度太高会伤害原车线路！
油漆的好坏当场是辨不出来的，只有用过几年之后才看得出，差的油漆耐候性不好，一两年后补漆的地方会与其他地方有明显色差。是
原厂车漆好，因为原厂车漆经过电泳、高温烘烤后附着车白的能力更强，抗氧化的能力更强，非原厂漆犹豫是低温烘烤了，未经过电泳等特殊处理工艺，因此没有原厂车漆的附着力强，没有原厂车漆的抗氧化能力强，综上所述原厂车漆好。
当然是原厂漆了，我就是干调漆的，有的像那种小伤能不喷就不喷！而且你如果喷了漆车就会择价很多所以一般的小刮小蹭能不喷就不喷
来晚了，请见谅。
您好，车上最重要的就是原厂漆，因为它是唯一的。原厂漆和后期所有的车漆区别在于施工的环境不同、施工工艺不同。
亳无疑问，原厂漆最好。
以上就是关于汽车原厂漆一般由 哪 三个涂层组成的？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
