蓝关古道的古道历史

   2022-11-05 21:30:10 网络350
核心提示:历史上蓝关古道既是防卫来自东南威胁的最后一道关隘,争夺天下,发兵东南必经的第一要塞,具有极其重要的军事战略意义。秦始皇统一中国后,五次出巡,有两次经过这里。历代在西安建立王朝的统治者,无不把蓝田视为沟通秦岭南北,促进东西经济、文化、商贸交流

蓝关古道的古道历史

历史上蓝关古道既是防卫来自东南威胁的最后一道关隘,争夺天下,发兵东南必经的第一要塞,具有极其重要的军事战略意义。秦始皇统一中国后,五次出巡,有两次经过这里。历代在西安建立王朝的统治者,无不把蓝田视为沟通秦岭南北,促进东西经济、文化、商贸交流和加强中央集权统治的枢纽。唐代大文学家韩愈被贬潮州,途经蓝关时留下“云横秦岭家何在,雪拥蓝关马不前”的诗句,至今仍脍炙人口。

蓝关古道早在商周时已有雏形。秦统一六国后,大修以咸阳辐射天下的驰道,蓝关古道是当时通往荆楚的东南驰道上最接近咸阳的一段险道。从蓝田县城南七里火烧寨村上峣山、登七盘,经乱石岔、蟒蛇湾、鸡头关、风门子、六郎关、下十二筝坡到古蓝桥,再由蓝桥经新店子、牧护关入商洛、出武关到达秦岭东南各地,这就是蓝关古道的路线。

蓝关古道从峣山到蓝桥段是一道绵延起伏的山岭脊梁,古称“青泥岭”,因此也把古蓝关称为“青泥关”。蓝关古道雄伟险峻、气势吞云变幻。唐时皮日休曾在《蓝关铭》中描写:“天辅唐业,地造唐关。千岩作锁,万障为栓。难图其形,莫状其秀。双扉未开,天地如斗。轧然副启,人济入济。似画秦国,铺于马底。险不可侵,唯王之心,矧夫兹关,独可规临。” 蓝关古道,是历史上穿越秦岭、沟通南北的一条被广泛熟知并且长久发挥功效的大道。史载古之蓝关道,北起咸阳,南极荆楚,作为秦王嬴政统一六国成其霸业后修建的九大驰道秦楚大道之一,它既是联络关中与东南的唯一交通要道,也是争夺天下,发兵东南必经的第一要塞,具有极其重要的军事战略意义.

秦岭作为中国地理版图的南北分界线,在交通运输方面长久以来占据着极为重要的战略意义。历史曾一次次证明一个帝业兴替的规律,那就是“得关中者得天下”,但是更有“通秦岭者得关中”一说。刘邦雄踞汉中,明修栈道、暗度陈仓,越过秦岭从项羽手中夺过天下,建立大汉王朝;刘秀伐王莽,进军路线走的是秦岭七十二峪口的扯袍峪、汤峪一线,从而攻陷长安,光复大汉;诸葛亮七出祁山伐魏,屡战屡败,战略上最大的败笔是未曾采纳魏延提出奇袭长安的“子午谷奇谋”,从而“出师未捷身先死,长使英雄泪满襟”。可以说,打通秦岭交通要道,在政治、军事等方面具有极为重要的战略意义。 古道新途——从蓝关古道到西商高速

两千年来,从蓝关古道至西商高速,承载着风起云涌的历史变迁,不变的是一代代交通人的拼搏和汗水。昔日的古道驿站人马汇集,今日的高速服务区提供贴心服务;昔日的古蓝桥“拨云寻古道,倚石听流泉”,即将建成的西商高速“车在路上行,人在画中游”;昔日的古道“衣化客尘今古道,柳含春意短长亭”,今日的高速劈开秦岭万丈绝壁,跨越灞水滚滚长流。如果说,蓝关古道是一部厚重的历史诗卷,那么,今日铺筑的高速公路就是一幅波澜壮阔的画卷,描绘出幸福美满的康庄大道。秦岭像一位公正的历史老人,见证了昨天,见证了今天,也必将会见证明天。它将把西商高速公路贯通秦岭的壮举和贡献,书写在青山巨石之上,传递在青松古柏之间,铭记在百姓脑海心头。

蓝关古道的介绍

“云横秦岭家何在,雪拥蓝关马不前。”

    韩愈的这两句诗,描写的是遭贬潮州时途径蓝关时的不幸经历。

    蓝田县在古代被称为“蓝关”,起初错误地理解韩愈诗中的蓝关指的就是“蓝田县”。后来才知道,原来它指的是蓝关古道。

  昨日从蓝田县城驱车去蓝桥镇,途中有一处隧道因为连日以来多雨导致塌方道路封闭,我们只能从附近村子进入沿山脚的小道。道路十分狭窄,崎岖不平,泥泞坑洼处较多,颠簸摇晃暂且不提,堵车十分严重。      故而归途时,我们决定不走来时路。向当地一位老者问路,他说蓝关古道也可以返回蓝田县城,路倒平坦就是要从蓝桥翻山绕辋川才能回去。

  恰好蓝关古道的起始点就在蓝桥镇,于是我们决定改走蓝关古道返回县城。

    第一次走蓝关古道,路况也不熟悉,只能跟着导航开车。古道盘旋崎岖,一路的s弯道,前一半路程是在爬山,后一半是在下山。道路是凿山而建,沿山环绕,车技不佳者,估计没走多久就必须折返了。

  虽然一路摇晃与颠簸,却也目睹了巨石突兀、雾气缭绕、崇山峻岭的之奇景。

  原来这就是历史上的蓝关古道,韩愈曾走过。开车尚且艰险难走,更别说牵马走其上了,并伴有大雪。

    这时,我才真正理解韩愈在诗中流露出来的悲愤与无奈之情。

  天色已晚要赶路,只能在蓝关古道上匆忙而过,下次一定要认真寻访。

远古蓝田人生活的关中地区发生了怎样的沧桑巨变?原因有哪些?

蓝关古道1,又名丫顶关。位于龙川县城东15.6公里,龙川与五华两县交界处。地势险要,山丫间有6000米小道。2唐宪宗元和十四年(公元819年)韩愈被贬岭南经此处去潮州,韩愈出长安时曾经陕西蓝关,此处地形与之类似,后人亦以蓝关名之。3史载古之蓝关道,北起咸阳,南极荆楚,经蓝田县城南七里火烧寨村上峣山、登七盘,经乱石岔、蟒蛇湾、鸡头关、风门子、六郎关、下十二筝坡到古蓝桥,再由蓝桥经新店子、牧护关入商洛、出武关到达秦岭东南各地。历史上既是防卫来自东南威胁的最后一道关隘,也是争夺天下,发兵东南必经的第一要塞,具有极其重要的军事战略意义。秦始皇统一中国后,五次出巡,有两次经过这里。

【120天秦岭打卡|蓝关古道】一场邂逅千年的古道穿越

蓝田附近的渭河两岸,是周、秦以来许多王朝的建都之地。

西周、秦、西汉、前秦、后秦、大夏(以上3个为十六国时期氐、羌、匈奴族建立)、唐

隋朝(公元581—618年)共统治中国三十八年,前后仅文帝、炀帝两代,是我国历史上存在较短的朝代之一。

随着南北朝在政治、经济上的逐步衰落,身为北周的辅政大臣的杨坚于公元581年2月迫使年轻的周静帝让位,自立为帝。因杨坚曾官居隋国公之职,故改国号为隋,年号开皇,建都长安,他就是隋朝的开国皇帝隋文帝。

杨坚登基后,果断地进行了一系列的政治、经济等方面的社会改革,巩固了隋朝的统治,并于开皇八年(588 年)12月攻占了南朝的最后一个朝代后陈的都城建业(今南京)宣布了南朝的灭亡。至此,长期分裂的中国又复统一。文帝在位二十四年,曾于601年改年号为仁寿。仁寿四年,六十三岁的杨坚卒于仁寿宫。(后世有记载称杨坚是被其子杨广指使心腹张衡入宫行刺而亡。)

文帝死后,翌日其子杨广即位,年号大业,是为隋炀帝,他是中国历史上有名的暴君。他即位后,就开始大兴土木,为自己建造奢侈豪华的宫殿,开凿大运河为自己享用。为了扩大其统治,他还不断向外扩张。炀帝于大业十二年(612年)至大业十四年,三征辽东高丽(今朝鲜半岛),但均告失利。连年征战与炀帝暴政致使隋朝的国力大大削弱,人民的生活几乎得不到保障。于是,全国各地人民纷纷揭竿而起,其中势力较大的有:瓦岗山的翟让,河北的窦建德,江淮地区的杜伏威等人。故而隋朝后期,炀帝不得不四处攘乱,但隋朝终究大势已去。六一八年三月,隋将司马德戡、和宇文化及乘“骁果军”骚动的机会,于江都发动兵变,勒死了残暴的隋炀帝。从而,结束了隋王朝短暂的统治。

隋是承前启后的一个朝代,文帝与炀帝共在位三十八年。在这三十八年中,中国的政治、经济、军事、文化等各方面均有所巩固和发展。首先在政治方面,隋朝调整了中央与地方的统治机构,恢复了被废除多年的三师、三公、九卿的旧制。确立了三省、六部新制,增强了中央集权统治。通过制定《隋律》稳定了社会秩序。另外,开设了科举制度,为以后中国封建社会人才选拔方式提供了一个蓝本。在经济方面,文帝下令整顿户籍,清查人口,继而推行均田制,调整赋役。与此同时,为了恢复农业生产和加强漕运力量,于开皇四年(584年)开“广通渠”引渭水直达潼关。 后炀帝大业四年(608年)又开“永济渠”引沁水南通黄河,自辉县至涿郡,长达两千余里,这就是现在所谓的京杭大运河。另外,由于隋朝以前连年的战乱,各朝没有统一的币制和度量衡,这极大的影响了市场商品的交易与流通。因而,隋朝建立以后首先宣布禁用旧钱,统一发行合乎规格的“五铢钱”,严惩私铸钱币。同时,还规定了标准的铜斗铁尺,颁行全国。这样以来,为经济的持续稳定地增长创造了良好条件。

随着社会生产的发展,隋朝的自然科学与人文艺术也有了长足的进步。如著名天文学家刘焯制订的《皇极历》,他计算的岁差与现代计算出的准确值相差无几。而在工程建筑方面,最突出的成就莫过于河北赵县安济桥的兴建。这座由李春监造的石桥被公认为世界上最早的一座“空撞券桥”。他的兴建比欧洲同类建筑泰克河上的塞雷桥早了近800年。隋代的绘画、音乐、舞蹈等各方面也涌现出一大批杰出的代表人物,如画家展子虔和他的《游春图》等。

在短短三十几年中,隋王朝恢复了几个世纪以来因割据纷乱几乎中断的对外关系。通过“丝绸之路”的商业往来,促进了中国与西亚的相互交流,为后世盛唐打下了一定的基础。随着对外关系的改善和交流的发展,当时的地理学也有了较大的发展。炀帝下令撰写的《区宇图志》共1200卷,是一部图文并茂的全国地理专著,在中国地理学发展史上占有相当的地位。

蓝田县位于秦岭北麓,关中平原东南部,是古城西安的东南门户,县城距西安35公里。公元前379年始置蓝田县,迄今已有2370多年的历史,因境内盛产美玉而得名。县境东西长64公里,南北宽55公里,总面积1969平方公里,辖29个乡镇,519个行政村,总人口61万。

一)地理变迁与“蓝田猿人”

蓝田县位于西安市东南四十公里。周围与柞水、商县、洛南、华县、渭南、坝桥、长安诸县区为临。全县境东西长六十四公里,南北宽五十五公里,总面积一千九百五十平方公里。八三年底全县总人口五十四万零九百五十余人。

蓝田县境为秦岭山地及其伸地带,构成了复杂的地形地貌,东南环山,北接乡岭,灞产横贯,白鹿西耸。特殊的地理位置决定了蓝田具有川、原、岭、山等各种地形特点和“得天独厚”的自然条件。宜耕、宜林、宜牧、宜渔,资源丰富,物产各异山川秀丽,瑰宝遍地。

我国从一百七十万年前的元谋人时期,开始了类历史的漫长进程。经过原始人类阶段,进入奴隶社会,封建社会,直至创造了今天的灿烂的民族文化。关中地处黄河流域,是中华民族的发祥地。地处关中地区的蓝田县,更是中华民族远古文明的重要组成部分。

大约在一百万年以前,作为南北气候分水岭的秦岭山脉,并没有象现在这样高,在蓝田县境内的秦岭段也不过海拔一千米左右。那时这里气候温和湿润,茂密的原始森林长满了桦树和参天松柏,生活着大批中更新世的哺乳动物,如大熊猫、水鹿、猕猴、虎、豹、犀牛、剑齿象等。那时的灞河虽然河床并不宽,但水量很大,四季不衰,两岸是一片广阔无垠的莽原,为原始人类的生息创造了优越条件。“蓝田猿人”就是在这时候跟随着热带和亚热带的动物,越过秦岭来到这里。那时他们身披兽皮,手持木棍和石器,追踪着野兽的脚印,最后在灞河源头的森林与草原交界的地方安了家。尽管险恶的环境和凶猛的野兽时刻危胁着他们的生命安全,但适宜的气候,繁盛的草木,充足的水源为他们提供了取之不尽的食物和生活条件。他们通过不断的斗争,争取了生存,推时了历史,繁衍生息,终于创造了人类早期的灿烂文明。

一九六四年春发现的公王岭猿人化石距今约九十八到一百万年。此之前,一九六三年夏在县境内的泄湖陈家窝发现距今五十到六十万年的猿人化石。根据国际科学命名惯例,把在蓝田发现的猿人化石定名为“直立人·蓝田亚种”,通常叫“蓝田猿人”或“蓝田人”。

根据出土考察,“蓝田猿人”在控制、利用自然的能力上,比元谋人大大提高。他们用种打制石器,向自然索衣取食。他们已经懂得利用自然火。目前在西安地区的二十七处地方也出土了跟“蓝田猿人”使用的相同的旧石器,证明一百万年以前,“蓝田猿人”的足迹就遍及关中许多地方。可以说,“蓝田人”就是西安地区先民的“根”,是关中地区远古文化的最早的开创者。

(二)县名的由来与建置沿革

蓝田县名的由来,按《元和郡县志》解释:因为蓝田出美玉,而“蓝田”为美玉之一种,故称蓝田县。蓝田县的名字也随着“蓝田玉”而放出光彩。

蓝田县是中华民族的发祥地区之一,因而其历史非常幽深远古。现获史料最早记载,蓝田在唐尧时隶属雍洲,其建置因荒远莫证。至西周时,蓝田属畿内,称“弭”,或叫“弭侯国”。

“蓝田县”建置的确切记载是东周安王二十三年,(秦献公六年)即公元前三七九年,至今已有才千三百六十多年历史。在两汉、魏、晋、南北朝时,为京兆郡蓝田县。北魏太平真君七年,蓝田并入灞城县。魏孝文帝太和十一年,复置蓝田县。北周明帝三年改蓝田县为郡,划辖白鹿、玉山二县。周武帝建德二年,又废白鹿、玉山二县入蓝田县,同时移县城于柳城,即现在县城的西北角一带。唐武德二年,又分蓝田县为蓝田、白鹿二县,次年改白鹿县为宁民县,又增设玉山县。唐贞观元年废宁民、玉山二县入蓝田县。直至清乾隆四十八年,曾一度分蓝田县南境为孝义川,为时不久又复归蓝田县,此后蓝田县再未作更易而至今。

现在的县城,是在古柳城的东南隅改建的。有一千四百年历史。晋安帝义熙年间,刘裕入征关中至蓝田,以当地遍植柳树,又面对山,故名柳城。最初柳城周长三里多,高一丈六尺,只有南、北、西三座城门。明代嘉靖二年扩建后,周长近五里,高二丈五尺,增辟东门,共四座城门。东门题“玉山映翠”,西门题“白鹿呈祥”,南门题“灞水不青”,北门题“乡岭回春”。明嘉靖二十年又于南门西,西街南端增设水门,从此共有五座城门。清道光十七年重修县城时,东门改题为“鸣凤”,西门改题为“涌金”,南门改题为“延燕”,北门改题为“迎恩”,水门改题为“永清”。清同治九年,增筑城堞一千二百五十座。城周铸炮十三尊,完备了古城设防。民国八年,陕西督军栋树藩在县北筑小城一座,城周四十丈,高三丈,为军队防守县城之用,后称为新城。

(三)古代交通与战略地位

我国历中上在关中建都的共有六个统一王朝和十一年短期政权,经营时间达一千多年。特别是早期的周、秦、汉、唐这些盛大朝代,为了统一全国,通达政令,加强经济、文化交流,特别是出于军事上的需要,都在交通方面有过建树。蓝田县是古都东南方向的门户,是保护帝京的天然屏障,自古称为“秦楚之要冲,三辅之屏障”。这就使蓝田在交通上,军事上处于非常重要的地位。

远在秦时,秦国为了发展和巩固政权,大规模地辟巨堑,通关塞,修驰道,开通东南交通线路,称之为“东南方干道”。在这条干道上首当其冲的就是在蓝田境内的“蓝关古道”。

蓝关古道由县城南登山,上七盘,经乱石岔、鸡头关、风门子、六郎关、十二坡等要隘,到蓝桥关,再经武关到东南各地。是古代的通衢要道,除秦外,唐时也曾有过较大的修建。沿途曾设多处驿站,有青泥驿、蓝田驿、桓公堆驿、蓝桥驿、翟平驿、故驿、五松驿等。那时,来往于都城和长珠江流域的人中间,除军事行动外,有行旅商贾,云游僧侣,苦力脚夫,得意新僚,换宠贬官,也有寻幽觅古的文人学士等。那时秦灭六国,对东南诸国频频发动战争。秦穆公二十五年,秦派兵经蓝关、出武关、攻打处于丹、浙二水之间的国,把势力扩展到江汉流域。春哀公三十一年,秦国出动兵车五百辆,经蓝关古道授楚战吴。公元前二一九年,秦始皇第二次长途出巡中国东南各地,去时经潼关走东方干道,回都时走东南干道,经云梦、南郡,取道武关、由蓝关古道回咸阳。这是一次浩浩荡荡的旅行,大批人马车队过秦岭,足见当时蓝关道规模之大及其作为秦楚咽喉的重要战略地位。

发生在蓝田境内较早的战争是传说中黄帝来灭蚩尤之战,县南三十进而有尤风岭。

公元前二零七年,汉高祖刘邦率义军,由武关经丹凤、商县入蓝田,凭借地形,“绕尧山”,逾篑山,击秦军“,消灭了赵高的有生力量,攻陷秦都咸阳,屯兵于灞上,与项羽展开了争权斗争。

西汉时,武帝曾在全国险阻要地设有“八校”军,其中有“长水校尉”屯兵于白鹿原东南的长梁,现这里仍有一土阜,即故汉“将帅堡”遗址,现称“将帅疙塔”。因为鲸鱼沟水古称“长水”,在这里领兵的校尉也被叫做长水校尉。当时长水校尉曾在今前卫一带设立前卫哨兵,因得地名叫“前卫”。

晋穆帝永和十年,桓温征关中,与符健数万之众恶战于蓝关道上,现蓝桥镇南有“桓公堆”地名。

东晋时的刘裕(即后来南朝第一位皇帝)率军征关中,于辋川官上村一带筑城驻军,因军中大多是江南人,常思念家乡,故称“思乡城”。

明朝未末年,著明农民起义领袖李自成,曾与明将洪承畴、孙传庭大战于蓝田境内,并于崇贞十七年,占领蓝田县城。在商洛山区屯兵整休时,经常派小部队于蓝田、石门等地和清军及地方反动势力作战。蓝田自古为兵家常争之地。

隋王朝是中国历史上第二个,也是最后一个两世而亡的朝代。它与另一个两世而亡的朝代秦相比,的确有许多相似之处。首先,隋与秦都是凭借强大的武力统一分裂多年的中国,而紧接着完成一系列改革,使经济得以发展。与此同时,又对人民大施徭役,致使民不聊生,终于使政权毁于一旦。然而,也正是凭借此时国家对物资财富丰盈的积累,为后世的发展创造了良好的物质条件。从而,带来了隋之后中华民族引以为骄傲的盛唐文化

2019年3月24日,第一峰攀越徒步蓝关古道,约12公里,海拔1392米。

蓝关古道,雄奇秀丽,两边群峰对峙,山崇岭峻,徒步视野极为享受。

山上温度相对较低,春风虽已拂过,但福泽缘浅,绿意只是斑驳点缀,并未覆盖全山系。不过四季常青的松柏,依然挺立在山脊招呼着徒步的人儿。

依旧是嘻Ha的户外活动团,很多在校大学生,年轻人的团队,一路上活力满满。一路向上,羊肠小道虽然难走,但重在其中的乐趣。上了一周的班,工作让人压得喘不过气来,跑步、瑜伽终究是没释放内心的压抑,但今天的蓝关古道徒步穿越让我酣畅淋漓。

出发几乎是垫底的,但不服输的念头一直让我很想追赶超越,毕竟每超越一个人,我是觉得很开心。中途小休息是不断的,毕竟自己的体力有限,还好两位好友一直陪伴前后,并未走远。

在山腰部分,狼嚎的几声。本来是想向着大山呐喊,释放内心的烦躁的,喊完之后朋友SWP说,我那是狼嚎,后来又说是二哈的嚎叫。另一个朋友LQG就比较夸张了,还亲身示范了二哈嚎叫的动作,交了一帮逗逼的朋友,一路上欢乐多多。

比较想吐槽的是,在山腰补充体力吃东西的时候,两个逗比朋友带的吃的不约而同几乎都是辣条,看得我挺懵逼的,感觉自己就是局外人 ,他们两个才是一对。最终的解释是吃辣条登山,口味重,刺激,这个解释也是没谁了。

一路上,陡坡的地方有好几处,危险系数不大,就是要小心脚底下,因为一不留神就打滑。一路沿着山脊而上,把速度提上了,风景给忽略了(山脊枯枝交横,也看不到什么东西),追到山顶时候,领队压头的第一批人差不多十五人左右,差点欢呼的跳起来。

山顶的风景是最美。一眼望去,松柏青翠欲滴,点缀整个山脉的山脊和侧峰,虽没有覆盖全面,但现有的点缀让整个视野看去,蓝关古道大气磅礴,气势逼人。

山顶的大石头挺舒服的,还在上面小躺晒了会太阳,拍了几张自恋照,唯一不好的就是山顶风很大。

下山时,自己欢腾地一个人脱离三人行队伍,跟着帅气白净的领队一路小跑下山,有点佩服自己的勇气,毕竟下山虽然轻松,但山路狭窄,仅容一人能过,两边植物硬枝交错,一边下山一边自己用手拨开硬枝,好几次把帽子都差点戳掉。也有可能是自己头大,戴不住帽子,至少朋友是这样说的。

一路上,不管是落单的还是体力不支的,还是有很多陌生的小伙伴伸出了友谊之手,虽然大家都不认识,仅凭这一条嘻Ha的丝带就把陌生感淡化了,这一刻,我们就是一起参与户外徒步的伙伴,无关乎身份、工作、年龄、学校……

希望嘻Ha的户外活动越办越好,也希望自己继续挑战120天秦岭打卡计划,更有机会认识一群志同道合的户外人,在工作之余,越秦岭认识更好的自己。

以上就是关于蓝关古道的古道历史全部的内容,如果了解更多相关内容,可以关注我们,你们的支持是我们更新的动力!

 
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