越野车加装副油箱是违法的行为。以下是关于汽车改装的相关注意事项：1、合理升级：合理的升级轮胎可以配合制动系统缩短车辆的制动距离增加车辆高速行驶时对路面的附着系数。可有的车主在升级轮胎轮毂时盲目地加大加宽而忽略轮胎的数据匹配于是造成车辆存在巨大隐患。2、汽灯改装：改氙气灯是目前比较流行的提升车灯亮度的做法车前灯换成氙气灯这样的改装本身是安全的行为。改装灯光时要改近莫改远另外改装灯光的车一定要遵守夜间行驶距对方来车100米左右将远光改为近光的规定这样才不会影响其他车辆的视线。
彻底解决续航焦虑——副油箱的改装
如果是小车，加装会比较难，副油箱要占不少空间，如果是suv则容易一些，空间大，有选择的余地，有好多越野车出厂就有副油箱的，一般把副油箱安置在车底备胎位置，碳罐阀门什么的都要一并改装。
否则夏天一开车门就能闻到汽油味，动手能力不强的还是找改装店或者懂车的朋友帮忙改装，这个都是要根据不同车型单独订做的。
注意：除了早期为了配合机身形状而设计的不可抛弃型副油箱以外，外型设计上都以流线形为主要的设计方向，为得是要减少产生的阻力，对飞机运动性与稳定的负面影响，降低与飞机分离时撞击其他携带装备或者是机身结构等。有些副油箱在尾部具有平衡用的小型固定翼面，功用上就是为了达到前述的目的。
虽然大多数的副油箱的外型采取流线形，有些设计在中央部份较为扁平而不是圆弧的曲线，特别是在容量较大的副油箱外形上，这是为了迁就携带于机腹下方时需要与地面保持适当的安全距离。
越野车加装副油箱能过年检吗？
近日石油的大幅降价，掀起了一阵全民“囤油”的热潮，不少越野玩家也开玩笑的说：要是有个副油箱就好了。
其实在众多改装项目中，副油箱对一辆越野车的重要性绝对可以排得上前三。这不仅仅是能在燃油降价时能省百十来块钱那么简单。
若想顺利完成一段高强度的越野穿越，必须具备“危机”意识，也就是在充满未知与不确定性的荒郊野岭，需要预先考虑到有几率发生的最坏情况，包括我们耳熟能详的车辆可靠性问题，以及越充足越好的燃料储备。
越野车由于油耗普遍偏高，又需要具备长途奔袭的能力，因此原车油箱的容积本身就不小。以80L的原车油箱为例，油耗按16L/100km计算，一般越野车的最大续航里程可以轻松达到500km，如果不穿无人区，的确已经能满足百分之九十以上的用车环境了。
然而，就算不进行极限穿越，只要涉及长途出行，行程就必定会被燃油补给问题牵制，尤其是在地广人稀的西部地区，即便全程沿着国道和高速行驶，加油站不开、油品不好的情况比比皆是，因此行进路线和距离也不得不视油量而定。
市面上针对越野车的主流增程产品主要分为三类：加大油箱、原厂的虹吸式副油箱，以及拥有独立油泵的副油箱。当然，油桶也能起到同样的作用，但一是在国内大部分地区不方便获得散油，二是加油过程实在繁琐，同时还需要额外占据物资空间。
其中，加大油箱就是替换掉原车主油箱，并提供更大的容积，好处是安装相对简单，大部分使用原车配件，可靠性高。但受车辆底盘空间的局限，比起其他副油箱产品，它的增容大小有限，并且适配车型也较少，以轴距更长、底盘空间更为富裕的皮卡车型为主。
ARB的FRONTIER TANK是替换原车油箱方案的代表产品，最大的亮点就是其采用了高性能复合材料，重量更轻，并且十分坚固（即便坦克也无法将它摧毁）。
另一类是“原厂控”们钟爱的副油箱升级方案，很多平行进口的日系越野车在出厂时便有双油箱的配置，由于是与车型一同开发设计的，与原车的兼容性自然最为完美，因此也被同系车友广泛借鉴。
但对某些车型来说，改装原厂副油箱却并不简单，以一汽丰田3.5L的普拉多为例，若想加装中东4.0L版本的副油箱，就需要切割焊接在大梁后部的备胎架，还要对原厂油泵进行大改造。
对底挂备胎的车型来说，副油箱由于占用了后桥后部的空间，因此在加装副油箱之前，需要先把备胎挪至其他地方。
原厂副油箱尽管已经提供了十分可观的容量，并足以让车辆的续航路程提升至1000km以上，但和下面这些“大铁盒子”比起来，还是有些相形见绌。
澳洲是重度穿越的国度，因此也就诞生了像Long Range Automotive（LRA）、The Long Ranger（驴头）这些专注于提高越野车续航里程的品牌，其副油箱产品的成熟度与认可度也是首屈一指的。
这类容积普遍达到100L以上的副油箱根据不同车型设计，采用独立的油泵、独立的控制开关，以及油量显示表。在主油箱油量不足时，按下油泵开关，副油箱的油便会注入主油箱，注油速度可达2L每分钟。
LRA副油箱的外壳为镀铝钢板材质，配合表面的瓷漆涂层，能让油箱在恶劣环境下拥有出色的耐腐蚀性；接缝处则采用MIG焊接，保证了油箱的整体强度与气密性，同时在出厂前也都经过了严格的压力测试。
由于油箱体积较大，因此在造型上普遍采用了向上收缩的设计，基本不会影响原车的离去角。
除了澳洲产品，近些年国产品牌也陆续推出了各类车型的副油箱产品，大致原理基本相同，技术也已较为成熟，同时性价比更高，也是不错的选择。但在购买时要注意甄别，尤其不能忽略油箱本体以外的零配件质量，还是要尽量选择大厂的产品，并前往有丰富经验的店面进行安装。
总之，提升车辆的续航能力，不仅能让你走得更远、更踏实，也能为你的旅途省去太多不必要的繁琐。而无论选择哪种油箱改装方式，都要记得：
改装虽然贵，安全第一位
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只要没经过车管所审批的加装改装都属于非法改装审车的时候全部都不能通过年检以下是关于年检的介绍：1、简介：年审即年检的意思但比年检更口语化。年审是指每年或每两年对汽车的安全性进行检验包括喇叭、刹车、轴重、底盘、点火系统、灯光系统、排气系统、牌照安装等全方位检查。2、准备：检查保单是否有误特别是新车第一次年检保险单上的信息与实际情况不符的要到保险公司更正。3、相关法规：机动车应当从注册登记之日起按照下列期限进行安全技术检验。
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