数控车床上返修螺纹的具体步骤如下：
1.将刀尖用手动运行停在x35,z5的位置上,将×,z置零.[置零后的实际刀具位置比程序位置后退了5mm,运行程序时是不切削工件的]
2.用车床最低速档自动运行一次车罗纹的程序,在运行中观察刀具是否对应在原罗纹的凹槽上,这时刀具只在工件×30的外面空行.[一般是对不上的,你主要观察它偏了多少,比如z轴偏左了1mm.]
3.待程序完成后,刀尖走回原点x30,z5.转手动移z轴将刀尖置于z6的位置上,z轴置零.[这里的x30是数控显示值,实际刀尖在x35]
4.继续自动运行车罗纹程序[低速],这一次可能z轴向位置巳经对正原来工件的凹槽了,但x向还未切削到工件.
5.待程序完成后,刀尖走回原点x30,z5[由于上次的置零,z轴已经是程序中的零点了].手动行进改刀尖位置到x27[这时刀尖实际位置是x32],x轴置零.
6.继续自动运行车罗纹程序[低速],这一次可以看到切削工件了,虽然切削不多,但可以看到整个过程是否还需调整.程序完成后,刀具归零点显示x30,z5.[实际刀具座标是x32,z5]到下一步.
7.如上一步不需凋整,就将x轴向前手动走到实际x30的位置,[将x轴显示的30走到x28],置零.
8.将车床调回正常速度,运行一次车罗纹程序.工作完成.
螺纹怎么修？
用G92车螺纹，G92螺纹切削循环指令的格式：G92 X(U_Z(D___R___F___
X、Z—螺绞终点绝对坐标值；U、W一加工螺纹终点相对循环起点的增量坐标；R-圆锥螺纹切削起始点与螺纹切削终点的半径差。该值有正、负之分，当R为零时，则为圆柱螺纹切削循环，可省略；F-螺纹导程，若为单线螺纹，则F为螺纹的螺距。
螺纹切削过程中执行单程序段操作后，在返回起点后（一次螺纹切削循环动作完成）运行停止，系统复位、急停或驱动报警时，螺纹切削减速停止。G92指令可以分多次进刀完成一个螺纹的加工，但不能实现2个连续螺纹的加工，也不能加工端面螺纹。
扩展资料：
G92指令的进刀方式为直进式，螺纹车刀X向间歇进给至牙深处。一次车削循环包括：快速切入、切削进给、退刀、返回运动。直进式车削螺纹时车刀左、右两侧刃同时参与切削，刀具两侧对称受力、两侧刃磨损均匀，能够保证螺纹牙型精度。
在切削螺距较大的螺纹时,由于刀具两刃同时参加切削，切削深度大，切削力大、加工排屑较困难，切削刃易磨损等问题，容易产生“扎刀”和“爆刀”现象，从而造成螺纹中径产生误差。
参考资料：
数控车床怎样返修螺纹
为什么大多人都把重点放在事后呢？为这样的救火不感到悲哀吗？我建议将救火的精力放在对下次生产的控制上、这样才能更好的满足顾客、但救火已成事实。
1.数量少可以承受的直接报废。
2.不可以接受的可以参考这个方法（仅限于等级H或以下等级螺纹参考）、
方案一：如果是中径尺寸出错导致通不过的、直接二次加工、但是考虑到会烂牙可以考虑减小中径层层加工的方法。（此方法需要设备操作技术好的人员方可进行）
方案二：如果是少许的止住可以参考这个方法、将工件装夹于主轴上、转速尽量慢、用180号砂纸类似抛光的方法将中径抛大、（这个方法有可能使止的效果没标准的好但是可以使通规完全通过）。
普通车床加工螺纹视频
想想普通车床怎么返修螺纹，数控车床上可以用类似的方法。
装工件，对刀，刀补调大，低转速加工，观察刀尖是否对准螺旋槽，调整刀补，再加工，再观察，再调整，再加工……
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这么简单的东西都不会，那我劝你不要做算了，1：看图纸要求、2：送刀箱手柄调整到所需的螺距位置上、3：调整车床转速、产品材质、螺距不一样转速也不一样、4：普通标准螺纹一般可以用开合螺母来完成螺纹加工、5：其它非标准螺纹则需要倒顺车来完成、6看铭牌上的齿轮标记，有的螺纹需要换挂轮箱里面齿轮、呵呵，不知道你看明白没有、、
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