1、倒挡不好挂：首先有可能是你的离合器踏板没有踩到底。这种情况，你只需要重新补踩一脚离合就好了。其次如果离合踩尽了，依然是挂不进，那就有可能是齿轮的齿位刚好对上了。
因为很多车型的倒挡没有装同步器，所有总会有几率在你挂倒挡时，刚好两个齿轮的齿位对位卡不进去倒档，就挂不进了。解决这个问题的办法很简单，1挡2挡3挡，随便挂一个挡位，让齿轮转动一下，然后再挂倒挡就可以了。
2、二挡不好挂：可能是同步器的问题，手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮。
如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。同步器的作用就是在换挡动作发生时，将即将换入挡位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，这样换挡时候就不会存在打齿现象了，就可以轻松挂进档。
3、一档不好挂：在起步时，车子是静止的，同倒档一样；而由高档变降为一档时，理论上是需要同步器的，但是很多厂家出于节约成本的需要，一档不设置同步器。所以会出现一档难挂的问题。
建议大家可以在转速2000转的切换档位是比较良性的，每次切换档位，最好是依次切换，比如，先挂1挡起步，等到2000转，升到2挡，然后升到3挡依次到最高档，最好不要跳档去挂，这样可以把每个档位都磨合到。同样，降档也是一样的依次进行，保持在2000转左右。
所以，总结下就是，手动变速箱，在磨合期内尽量要勤换挡，尽量让转速保持在发动机良好的动力输出范围内，2000转左右最好。
扩展资料汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。
通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。
检查方法：
1、检查所有前进挡及倒车挡。如果每次挂挡都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统或变速器本身有故障。
2、检查是否能正常入挡。如果发现不能正常挂挡或有齿轮撞击声，又或是挂上后很难推回空挡等，说明变速器换挡困难，在熄火后可用手握住变速杆，如果很松垮能任意摆动，可能是定位失效造成的。如果不松垮时也出现换挡困难，很可能是同步器故障造成换挡时的撞击。出现这类故障后需进厂修理。
3、如果在行驶中变速杆跳回空挡，可能是齿轮和齿套磨损严重，致使轴承松垮或轴向间隙过大，需要专业人员查看齿轮啮合状况。如果发现变速器漏油，则有可能是密封垫密封不良或是变速器输出轴的油封损坏。润滑油过多或通气孔不畅也会引起漏油。
4、如果在发动机怠速状态下变速器处于空挡位置且有异响，可能是曲轴和变速器第一轴安装的同轴度有偏差，在踏下离合器踏板时可消失。如果在入挡后有异响，可能是相互啮合齿轮工作时有撞击造成的，说明变速器壳体有损伤，或者是部分齿轮有损害造成啮合过程中的撞击。
5、变速器换挡困难的原因是：
①离合器分离不彻底，不能完全切断动力。
②同步器磨损过甚或损坏。
③换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀、移动困难。
④个别啮合齿齿端粗糙。
参考资料：
汽车升降档的过程不是很平顺，这是什么原因？
手动档汽车换档不顺滑主要是离合器和变速箱的原因，不同原因解决方式不同，具体如下：
1、离合器的故障，使得离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程；
2、离合器方的挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况的话建议去修理店调节一下离合拉线和挡位止锁；
3、离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，建议更换与原车匹配的质量好的压盘。
4、变速箱油需要更换了，在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升，这样就会导致换挡不顺畅；
5、冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感，这种情况没有特别好的解决方法，最好使用暖库停车；
6、有时挂挡不好挂是因为换挡机构链接、铰接部分磨损等原因导致换挡杆的档位位置与变速器的实际档位位置不一致，这类情况怎么踩离合都挂不上，出现在这个就得及时检修了，调整换挡传动机构。
减挡不顿挫的技巧
当遇到需要减速减档的情况，车子如果在高档位，你突然从5档减到了2档甚至是1档，首先车的转速不会一下降下来，这时如果强行减档到低档位，就会出现猛地一顿的顿挫感以及车子的抖动。
此时如果在松离合的同时补一脚油门，让车子保持一个缓降和过度，这样再挂入低档位，基本上就不会出现抖动和顿挫的感觉了。
离合器没有被踩死，导致挂不畅；离合器行程过短，踩下离合器时，离合器片没有完全分离，很难进入档位；齿轮箱有问题，你要检查以下齿轮箱的轴承；如果你买了一辆新车，它可能跑得不好。换挡不顺畅的原因是离合器没有被踩死，导致接合不顺畅，离合器行程短。踩下离合器时，离合器片没有完全分离，很难进入档位，变速箱有问题。如果你要检查以下变速箱的轴承和新车，可能是它们运转不好，离合器行程太短。踩下离合器时，离合器片没有完全分离，很难进入齿轮，甚至在齿轮啮合时撞齿。
通常是换挡不顺畅造成的，一般是变速箱和离合器造成的。变速箱油需要更换，就像机油一样，变速箱油是变速箱中的齿轮油。齿轮箱的齿轮油在一定程度上需要定期更换。如果不及时更换，它的润滑效果会大大降低，这样会大大增加换挡的阻力，使齿轮变得很钝。新车的齿轮相当粗糙。这是因为新车还没有磨合，变速箱里的零件还没有达到最佳磨合状态，所以相对于已经开了一段时间的车来说。新车通常很难换挡。冷换挡通常会让车的档位感觉很涩。毕竟在低温条件下，齿轮油在变速箱内的附着力达不到最佳状态，润滑效果自然不会很好，所以换挡时会产生挫败感。
离合器控制系统有故障，因为离合器故障会使分离行程不足，进而导致离合器分离不完全，无法进入档位。这样的哥哥建议去修理厂调整离职行程。离合器压盘总成的传动盘因某些原因变形，导致分离不良。在这种情况下，应该更换与原车匹配质量好的压盘。变速箱轴生锈，离合器从动盘无法正常移动，导致回位不良，使齿轮无法遵循正常轨迹。离合器侧自锁力过大，进出档困难。在这种情况下，建议去修理厂调整离合器拉线和齿轮锁。由于换挡习惯的不同，换挡时会出现不同的轨迹。如果变速箱中的齿轮油润滑良好，离合器调节得当，就很容易换挡。
如果个人换档习惯不规范，离合器和齿轮的使用寿命会缩短，损耗会增加，整个换挡系统会很困难，所以毕竟要养成良好的驾驶习惯。晚班不规律不变，这是厂家的设计技术和生产质量决定的。当然，长期不更换齿轮油，保养不到位，也会导致换挡不均匀。我们从发动机、离合器、变速箱的关系来解释你的问题！车辆启动后，当我们踩下离合器或挂到空挡时，发动机档位与变速箱档位分离，然后发动机不提供动力。当我们在前进档(如1档)时，发动机齿轮和变速箱齿轮在离合器的作用下完美地相互嵌入，发动机与变速箱一起旋转，通过曲轴连杆将动力传递给驱动轮，从而车辆向前移动。
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