可以先使用砂轮机将汽车生锈部位周围车漆打磨掉，将金属部分露出来，再用锤子将生锈部位敲平坦。接着使用大小合适的钢板焊接在生锈破洞的部位，在焊接完成后使用砂轮机将焊点打磨平。然后在修补部位糊上腻子，等待腻子硬化后在磨平表面。最后对修补部位进行喷漆。
对于汽车生锈而破洞的问题，因为维修处理会比较麻烦，多数建议是直接去4S店或者维修店处理，如果车主觉得自己动手能力比较强，想要自己来进行修补也可以。
车门保养注意事项
车门周边的橡胶密封条起到提高气密性的作用，如果发生老化破损，会造成车厢漏水、增大行驶中风噪声等麻烦。
在保养时，因为密封条的缝隙间很容易堵塞沙尘，应经常用刷子清理沙尘，再涂覆一层高渗透性的保护剂，以防止密封条老化。密封条需要定期检查、保养、更换，在修补密封条、涂抹保护剂或洗车时时，最好把密封条拆下来。
汽车车门子有小面积烂了怎么办
关于车门下面锈烂的修复介绍如下:1、锈迹出现在表面且面积不大：使用水砂纸将锈迹研磨掉再喷涂防锈漆。2、车门锈蚀较为严重出现大面积掉漆：将车门锈漆铲除干净然后进行腻子填充刮平。防止车门生锈的小技巧：1、警惕细微处的小伤痕：车漆表面经常出现锈蚀除了常见的碰撞、刮伤外行车时车胎弹起的小石块打在漆面上也会使漆面出现一个个剥落的小点时间久了就会产生小锈斑。而这些小伤痕因为大多在不起眼处容易被人忽视。因此平时要定期检查车体发动机舱盖和车身四周一旦发现就要及时处理。2、勤查易积水处湿度：车辆行驶途中遇到雨雪天气或者路过泥泞积水路面是难免的事车身底部等一些空隙处和车内地板等处都容易积存污泥如车主不及时进行清洗这会让湿气得以藏匿。因此对于轮毂内外缘、车门、行李箱的底部边角、车门钥匙孔及雨刷架的活动部位等处要经常进行检查同时要保持车门及车身各部排水孔的畅通检查车内覆盖物的湿度比如地毯等防止地板部件生锈。
车门下面锈烂了怎么修复
车门烂了主要原因一是因为你的车门以前喷过漆，喷漆师傅当时喷漆时底子没处理好，二门的底部（从里看）的排水孔堵塞导致水排不利，导致生锈，现在处理办法，先把门内饰板打开，看锈的地方除锈，门的外部，局部打磨露出铁皮，假如锈烂，从新补铁皮，打腻子里外喷漆，这样能解决问题，对了记着把排水排水孔通通，希望我的回答给你提供帮助。
汽车车门破损变形怎么处理 车门变形修复方法
车辆的车门可以为车主起到保护作用，以免车辆发生碰撞，直接撞击到车内的人员，一些车主发现，车门下面锈烂了，那么车门下面锈烂了怎么修复呢？
如果车门下面锈烂了，车主需要将生锈位置的漆面全部铲除干净，用砂纸打磨光滑，再使用汽车腻子将其填平，待调平位置的腻子完全干透硬化以后，再进行喷漆处理。
如果车门下方位置锈烂穿了，建议车主直接更换车辆的车门，不建议进行维修处理，即使车门能够维修好，其内部的铁件还会继续腐蚀，而且腐蚀情况会越来越严重。
车主更换车门时，建议选择到汽车4s店进行更换，因为汽车4s店的所有配件都是原厂配件，可以保证该配件的质量，避免到其他汽车修配厂，花同样的价钱，更换到副厂配件，无法保证该配件的质量，影响车主的行车安全。
车坏了怎么办？你还在担心这件事吗？别烦了，我们来看看边肖介绍的车门修理方法和零件更换。
驾驶室门通常由外门板、内门板、窗框等组成。内门板是各种附件的安装基础，配有门铰链、玻璃和升降器、门锁、开门限制器和定位桦木舌等。它通过车门铰链安装在车身外壳上。由于其结构紧凑，配件众多，使用频率高，门很容易损坏。
[修理车门铰链的焊接接头]
车门铰链受力较大，容易导致门板与加强板焊缝开裂。当出现裂缝时，就需要再次修补。由于门铰链和加强板材质较厚，门板厚度较薄，焊接难度较大。通常是加大气炬喷嘴的角度，火焰直接焊接加强板。当加强板温度升高时，火焰移至焊接点，加入焊条，使焊条和两层金属同时熔化。
[修理门链条处的金属板]
因为车门铰链处的金属面板受力集中，面板厚度小，容易变形，导致早期损坏。常见的修复方法是更换。
[门板底部腐蚀零件的更换]
更换门板底部时，要注意更换焊缝，焊缝要在平面上，不能在脊线上。内、外门板的下料尺寸应根据更换范围，使用原始厚度的板材确定。下料后，用錾子将外门板的折边引出，然后将内门板做成原来对应部分的形状。用夹子夹住更换部分的更换料板，并沿着新料板的边缘画线。用小焊嘴沿画线切掉更换部分，沿折线折叠外门板材料，包裹内门板材料，并尽量与驾驶室匹配。适当调整间隙，并在边缘点焊内外板。
[内门板的焊接和调平]
车门内板的焊接修理和调平通常在车门安装后进行。内门板的找平大多是通过大面积的延伸凹陷来完成的。如果车门内板表面有延伸凹陷，可以将凹凸不平的部分撬起，敲平。
内门板找平大多是区域找平。先将裂纹相互焊接，再使中心收缩变平，从而解决外延凹陷。但由于内门板中央有装配孔，收缩时容易变形，应采取相应措施。
先用焊枪将一面加热至樱桃红，然后用专用工具将加热处凹陷的内门板快速提起并压下，如此循环多次，使加热部位起皱，然后趁热用垫铁和锤子将折痕压平。一面冷却后，另一面按此方法加工，即可消除内门板凹陷。这是因为，在循环拉伸和压缩的过程中，加强肋由于应力集中而增厚和收缩。加热时要保证纵向短横向宽，加热温度适宜，这样即使板面收缩也不会产生新的收缩变形。敲击时，应正确使用垫片，避免因锤击而拉伸。
如果板面仍有局部凹陷，可采用CO2气体保护焊在凹陷处点焊一些点，利用焊接时材料收缩的原理将凹陷整平，但焊点不宜过大，以防焊穿板料。凹陷严重时，可增加更多焊点。焊接后，用砂轮打磨掉焊点的凸起。
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