电动车座位下面热电动车座位下面热是电池跑时间长了。电镐基本差不电动车座位下面热是电池跑时间长了，电镐基本差不多，就是电池的电动车座位下面热是电池跑时间长了，电耗基本差不多，就是电池的问题
纯电动汽车电源开一天为什么车里热
一、电池和充电器不匹配，导致电动汽车电池充电发热
一些用户在电动汽车充电器坏了之后，都喜欢网淘一个，往往很少去考虑充电器与电池电压、电流的匹配性。另外，一些用户还喜欢混用充电器，不同型号的充电器混用，也会影响电池。总之，用这样的电动汽车充电器给电池充电，就会导致电动汽车电池充电过度发热。关于这样的问题，一般的解决方式是做到专车专用充电器，就可以解决电动汽车电池充电发热的问题。
二、充电器参数不准确，导致电动汽车电池充电发热
一些网淘的充电器由于质量存在问题，可能会导致参数不准确，而参数的不准确会导致充电时电流、电压不稳定，造成电动汽车电池充电发热的问题。另外，一些劣质的充电器由于没有负脉冲消除极化功能，也会导致电动汽车电池充电发热。关于这样的问题，一般的解决方式是去正规维修店更换配套充电器，就可以解决电动汽车电池充电发热的问题。
三、其中一块小电池出现短路，导致电动汽车电池充电发热
假如电池组一块小电池出现短路，就会使得整个电池组运行不正常，导致电动汽车电池充电出现发热的情况。关于这种问题，用户可先用万用表测量每块小电池，假如出现电压偏低的，就是短路的电池。关于这样的问题，一般的解决方式是更换整组电池，而不是去更换短路的电池。这样就可以解决电动汽车电池充电发热的问题。
四、不规律充电，导致电动汽车电池充电发热
有些用户喜欢把电动汽车放在楼道里充电，而很多楼道都是不通风的，这样的环境比较闷热，会使得电动汽车电池充电发热。另外，有些用户在外出回来后，都喜欢立即充电。而事实上，这样的充电方式，会加速电池失水。因为在外出回来后，电池还处于高温的状态，这个时候继续充电，会使得温度变得更高。关于这样的问题，一般的解决方式是静置电动汽车半小时，等电池冷却再进行充电，这样就可以解决电动汽车电池充电发热的问题。
此外，正确的充断电顺序也很重要。
总之，当电动汽车电池出现充电发热的问题，一般是由这几种原因引起的。关于用户来说，防止不规范的充电方式，可以在一定程度延长电动汽车电池使用寿命。首先是温度，一般来说温度越高自然是扩散速度越快，但是温度过高的话也会导致电池寿命降低、充电安全性下降等问题。温度过低的话同样不行，气温过低的情况下，电池中的金属锂会发生沉积，从而造成电池内部短路，尤其是磷酸铁锂离子电池。一般0℃时磷酸铁锂离子电池的容量大概只剩下60～70%左右，到了-20℃时就只剩下可怜的20～40%了。所以在气候寒冷的北方冬季，电动汽车必须要有给电池模组加热的功能，由此耗电自然也更快。
冬天了，电动车后座李有股烧焦的闻到，还很热，这是什么原因。严重吗
长时间驾驶耗电量变大，就会发热。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
电动汽车电机很热有臭味什么原因
车辆通电会发热，但线路不短路的话，导线的插头如果接触不良也会产生火花也会发热出现焦糊味严重的还会使全部总线引起短路，电动车会自燃。你检查下线路是不是有破损的地方，插头拔下来，擦拭一下再重新插上使其接触良好。好好查查吧，注意安全是第一位的。
电动汽车电机很热有臭味的原因：
负载过大,电机受力。
轴承磨损严重,电机拖底。
轴承损坏。
电机绕组匝间短路。
有刷电机的话,换向环接触不好或短路。
电瓶到电机的线路接触不好形成较大压降,造成电机电压不够。
刹车过紧引起的摩擦。
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