很多老司机跑高速全程用S挡而不用D挡？这种说法未免有些以偏概全，用什么挡跑高速公路更多取决于驾驶习惯、性格，而不是老司机、新司机；不否认有些老司机的确喜欢用S挡跑高速，而有些老司机甚至连S挡具体有啥用都说不清，又怎么可能使用呢？
S挡和D档
S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写），许多自动挡汽车都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计。个别车型的S挡和运动模式没有半毛钱关系。
S挡时，自由换挡时机会延迟。S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，让汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
D档属于性能上比较中规中矩的档位，也是最常用的档位，在大部分的路况下，都可以挂D档。挂D档的时候动力虽然不是汽车的巅峰状态，但相对来说是比较省油的，如果能够合理使用的话能够延长汽车的使用寿命。
挂S档还是有很多缺点的
1、增加耗能，挂S档的时候齿轮会加速发动机和传动部件的磨损，减少硬件的使用寿命。
2、耗油量大，经济性表现不好。
自动档的车除了D档是前进档以外，还会配有S档以及L档，L档是自动挡汽车的低速档位，如果汽车爬坡或者在一些比较颠簸，比如过限速路段的时候，L档就比较合适，因为挂L段时汽车的牵引力比较强大。而S档就属于比较具有爆发力、强劲的档位，追求速度的车主自然是习惯挂S档。
高速路都比较平稳、宽敞，一般是双向六车道或者是双向八车道，追求平稳的老司机，像我叔叔这样的，已经50岁，一般都是挂D档，他追求平稳省油；但是挂D档确实缺点也很明显，就是反应迟钝，加速的时候，尤其是你想超车的时候会感觉很肉，心里边著急但是车子就是快不了。
在高速路上，我们什么时候需要使用都S档呢？
在高速且匀速的行驶过程中，如果我们需要超车或者是爬坡，那么建议使用S档，这会让汽车在短时间内获得一定的速度。而在匀速状态下，使用D档能帮助我们降低能耗，避免汽车越溜越快，从而获得行车的舒适感。很多车友在使用完S档后，会给它命名“雪地档”，这也正是因为S档的加速能力。
其次需要注意的一点是，前文提到一些朋友通常会一直挂著D档，虽然可行，但确实不规范的，比如在山区行驶的时候，我们就需要看准时机切入低速档。
最后要强调的一点是，当汽车行驶的速度过快，超过所要挂的档位的最高速度，这个时候就需要先刹车再挂挡，如果强行挂挡只会咋成摩擦片的损坏。
说到底，自动挡的换挡还是非常简单的，要记住的原则和要做出的判断其实也并不是很多，很多老司机行车也并不规范，但却也不会给自己带来实质性的损伤。所以一切还是随机应变比较重要，不用过于遵照守则，也不要过于大胆漠视规则。
汽车d档位是什么意思啊
现在很多人在学习驾驶时会选择自动档，因为自动档的操作相对简单。只要你换到D档并控制油门速度。手动变速汽车不仅要踩离合器，还要加、减档，操作起来比较麻烦。除了d档，还有P档、n档和S档。许多驾驶员认为S档只是装饰，几乎没有什么用处。事实上，s-block非常有用。接下来，我们来讨论s-block的有用性。事实上，s档是前进档，这也意味着汽车会切换到运动模式，而不是单独的档位，但会在D档的基础上更改换档逻辑，并延迟换档时间。
例如，如果车主在正常行驶过程中以D档行驶并踩下油门，则发动机转速达到2000转/分，在切换到s档后，可能会升到更高的档位，也就是说，切换到s档会延迟换档的正时，发动机转速在转到2500转/分或大约3000转/分之前不会上升，这也意味着s档将使汽车发动机保持在更高的转速，获得更强的动力。S gear是运动的缩写。这是自动汽车上的运动装备。
S档和D档是同一个前进档，可以使汽车爆发出超级动力。为什么在s档时汽车会有很强的爆炸力？这是因为汽车变速箱可以自由换档，发动机可以在高速下保持更长的时间，并将输出更多的马力，因此它将具有更强的动力。那么如何使用s文件呢？事实上，这很简单。正常驾驶时可以直接切换。例如，如果你想在d档驾驶时切换到s档，你不需要其他额外的操作。
你不需要踩油门或刹车。您可以直接将档位手柄推到s档，直接切换。那么在什么情况下我们会使用s装备呢？首先，当我们需要高速超车时，我们将使用s档。因为它可以瞬间加速并爆发出超能力。但我们不能总是换到S档。超车后，我们应该换回D档。其次，当我们在早、晚高峰时间上班，汽车停下来又开走时，我们也会换到S档。由于s档的速度非常高，变速箱不需要频繁换档并减少换档次数，这可以减轻离合器的磨损和过热。
自动挡的车 P挡、D挡、N挡、R挡、L挡分别是什么挡？
自动挡汽车的d挡就是前进挡，挂入d挡后汽车是可以前进的。每个自动挡汽车都是有d挡的，并且d挡也是使用频率最高的挡位，只要驾驶汽车，那就必须使用d挡。除了D挡，自动挡汽车还有N挡、P挡、R挡、S挡、L挡等挡位。也有N挡手动变速箱的车，意思是空挡。当变速箱挂入N档时，变速箱与车轮的连接断开。此时发动机的动力无法传递到车轮上，因此汽车在挂入N挡时无法继续行驶。停车时可以使用n档。p是驻车档，手动挡车没有。停车时也可以用P挡，但P挡和N挡不同。放入P挡后，变速箱内的锁止机构可以锁止挡位，此时相当于间接锁止车轮，即使不拉手刹车也不能动。但是建议换到P挡后再拉紧手刹。放入P挡前，一定要确认车完全停稳，否则会损坏P挡的锁止机构。也有R挡手动变速箱的车。R挡是倒挡，放入R挡后可以倒开。放入R挡前一定要停车，否则会损坏变速箱。
汽车自动挡有哪些档位？
自动变速器的挡位
一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车—[装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“r”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“r”挡，否则变速器会受到严重损坏。
N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。
2(Second Gear)：1挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转1挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。
1(First Gear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作。不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
档位见下面：
自动挡车挡位通常为6-7个，分别是D档、P档、R档、N档、S档、L档，而M档是手自一体车型所特有，并非每款自动挡汽车都有的。D-前进档，P-停车档，R-倒车档，N—空档，S—运动档。
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