想必大家都知道丰田埃尔法这一款高贵的保姆车型吧，这款车型目前在我们国内市场销售量还是非常好的，由于我们国内的配额相对较少，所以这款车需要加钱才能购买，因为这款车无论是从品牌知名度上还是从空间上以及这款车型的性能方面都无与伦比，所以很多消费者宁愿加钱也要买这款车。
一、国内市场配额少所以要加钱
对于丰田埃尔法这款车型它是出自于日本汽车商，这款车在我们国内的保有量不是很多，而且这款车在我国也没有合资车型，所以这款车是纯进口车型，由于我国消费者对于汽车的要求比较高，所以这款车进口到我们国内市场大多数都是高配车型，所以这种车型在我们国内市场的配额相对较少，但是需求量又比较多，所以这款车要加钱才能提得到。毕竟现在国内经济实力强的人不在少数，他们选择车型肯定会选择高配，所以他们根本就不在乎该款汽车加不加钱。二、加钱不一定买得到
正如我上面所说因为国内市场对于这款车型的配额是非常少的，而且我们国内消费市场这么多消费者，这种狼多肉少的情况即使你经济实力再强，加钱再多也不一定买得到这款车，因为这款车在日本的销售市场卖的并不是很好，所以日本汽车商针对于本款车型并没有生产出多少高配，而是低配车型授予日本国内市场，而高配车型往往都是出口到国外销售。所以在数量方面真的非常稀少，俗话说物以稀为贵，自然这个车型到国内市场你加钱也不一定买得到。三、总结
对于丰田埃尔法这款车为什么要加钱才能提车是因为我国市场的配额较少，然后就是我们国内的消费者比较多，在这种狼多肉少的情况下肯定要加钱才能购买。不过我始终认为汽车只是一个代步工具，同时也只是一个消耗品，个人觉得完全没有必要加钱购买这款丰田埃尔法，毕竟现在我国自主品牌的汽车也制作的很好，同款车型比这要便宜很多倍。
埃尔法2020款落地要多少钱？
对于国内的二胎家庭而言，买什么车最合适呢？MPV自然是首要选择，大空间能带来良好的乘坐感受，也可以为出行带来多种可能。今天咱们就来瞧瞧众多车型中的一份子——埃尔法2020款双擎2.5L豪华版，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。
功能配置方面，埃尔法配备胎压报警、并线辅助、车道保持辅助系统等八项安全性配置。此外，该车还配备了电动后备厢位置记忆、自动空调、全车车窗一键升降等十八项舒适性配置。
来看看落地价，我们以埃尔法2020款双擎2.5L豪华版为例，其官方指导价为819000元，据了解目前宜宾市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险24833元，购置税72478元，上牌费500元，车船使用税750元，交强险950元，最终的落地价是918511元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
加价购买的丰田埃尔法为何还是很难买到？
埃尔法2020款是一款丰田旗下的MPV，其官方指导价为819000元-920000元。埃尔法的最低配2020款双擎2.5L豪华版的官方指导价为819000元，以重庆市为例，目前该地部分经销商有最高30000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为789000元；如果全款购买的话，再加上商业险24034元，上牌费用500元，购置税69823元，车船使用税750元，交强险950元，那么总的落地价就是885057元左右。
埃尔法铠甲式中网采用镀铬饰条修饰，硕大的造型非常抢眼，视觉冲击力十足，配合素雅的车头，提升了整车的档次。
坐进车里，埃尔法2020款双擎2.5L豪华版内饰呈现出高贵的设计风格，加上棕色饰板，商务用车十分注重车内豪华氛围的营造。该车配备了自适应巡航、双侧电动侧滑门、前排侧气囊等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，埃尔法配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为86kw，峰值扭矩为198牛·米；同时配备了总功率为155kw，总扭矩为409牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为双横臂式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，埃尔法的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
埃尔法2020款自动挡落地需要多少钱？
丰田的饥饿营销策略，没办法！
丰田埃尔法如今在国内已经处于一个“神级”的地位，作为一款高端MPV，埃尔法在中国备受土豪恩宠。
埃尔法最先兴起于香港，在以前很多香港明星将埃尔法作为自己的座驾，无形中为埃尔法结结实实地打了一波硬广。
后来随着国内 汽车 市场的逐步成熟，人们对于舒适的追求不再限于奔驰、奥迪的轿车，MPV凭借着宽敞的乘坐空间也开始越来越受到热捧。埃尔法也随之水涨船高，成为土豪们的新宠。
中国土豪的购买力是十分恐怖的，对此丰田本着有钱不赚白不赚的原则，将埃尔法在国内的售价抬得极高，并且4S店还加价销售。
目前埃尔法在国内有四款配置车型在售，官方售价77万—86万之间。如果想提车的话，至少加价30万！
你没听错，光加价提车就得多掏30万，要知道埃尔法在日本才卖20万RMB。
现在埃尔法在国内是100000%的卖家市场，对此丰田完全可以增加进口量来缓解这种供不应求的局面。但是丰田却一直严控埃尔法的进口量，使得埃尔法在国内仍旧处于供货不足的状态。
丰田搞这种饥饿营销无非是想维持埃尔法在中国变态般的销售利润，毕竟在中国卖一台埃尔法的利润能顶的上在日本卖六七台的利润了。
对于丰田这种赤裸裸地抢钱行为国内买家也没啥好的反制方法，除非有一款足够匹敌埃尔法的产品横空出世，否者埃尔法“加价难求”的局面还将会持续下去。
在此请大家不要嘲笑土豪，因为有钱人的世界咱们是不懂的。
（埃尔法的座舱，真是太爽了，如果我有钱，我也去买埃尔法，加价也得买！）
其实从整体定位来看，丰田埃尔法之所以受追捧无非是两个原因。
一方面是它保姆车的优势，车子用途广泛、舒适度高，比奔驰S级、宝马七系更适合享受。
另一方面就是竞争对手少，之前咱们提到奔驰R级，其实奔驰R级跟埃尔法还是有区别的，车子整体设计跟造型都不一样，埃尔法超过本田艾力绅、别克LG8之后，再往上就没有竞争对手了！
丰田车在国内绝对是另类，新车口碑跟二手车保值率都奇高，纵观整个 汽车 市场，丰田埃尔法跟丰田普拉多更是奇葩中的奇葩。普拉多的保值率连续几年都是第一，国外销量跟口碑都很一般，在国内却成了抢手货。而丰田埃尔法就更不用提了，一款普通品牌的七座MPV，硬是超过了豪华品牌，日本本土卖20万，国内超过百万！
前段时间有位土豪车主加价三十万提了丰田埃尔法，裸车价80万，落地超过110万，价格媲美一台宝马740，问车主为什么加价还要买，他只说了一句话：就当买个大玩具，富人圈说得那么火，买来体验一下。
有钱人的世界真是无法理解，我们回顾一下丰田埃尔法的发展过程，起初是香港富人圈开始流传，之后莫名其妙的就火起来了，国内车主也开始跟风，现在提车不禁要加价，最少还要等几个月。如今坊间传闻：坐埃尔法的车主，身价远高于开奔驰S级跟宝马七系的，真正的低调奢华。
对于这种认知，我真的不敢苟同。
从严格意义上来讲，埃尔法毕竟只是丰田旗下的车子，丰田只是家用品牌，这台车如果换个雷克萨斯车标，那或许还能值100万，可丰田真的溢价严重。
我们回归这台车的本质，很多人说奔驰宝马在国外都是街车，其实真没那么夸张，豪华品牌跟家用品牌在每个国家都是有区别的。而丰田埃尔法真的没有那么夸张，在日本本土只卖20万，国内却超过百万，车型定位已经超过奔驰R级，真的可想而知。
其实从埃尔法的定价来讲，有个小细节不知道大家有没有发现？上一代埃尔法的指导价是75跟81万，而这一代直接变成了80跟86万，在原基础上足足增加了5万，其他品牌都在降价促销，丰田埃尔法却跟保时捷一样逆流而上？
单论车子而言，丰田埃尔法这次的换代升级确实不错，外观变得更加年轻，内饰更加用 科技 感，用料也比老款更扎实。
总而言之言而总之，买车都是个人想法跟行为，每个人的购车观念都不一样。车子往大了说是面子、排场或者身份的象征，往小了说就是一个代步工具，只要车主喜欢就好啦！
丰田埃尔法现在绝对是mpv市场里的王者，高版本加价超过40万，总体售价下来120 ，和奔驰s450价格相当....
至于说他难买不至于，只是稍微费点劲，加价多少而已。
现在任何一个品牌的mpv里还真没有能和埃尔法想对比的，别说什么炒作，就连他的同胞兄弟丰田塞纳，也就是他的三分之一价格。
就连二手市场的丰田埃尔法，保值率也是高的吓人。大家真要是关注的自然知道。
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我觉得花100多万买这车，没意义，怎么说就是面包车而已，最多值40万人民币。有人非要买，以满足心理欲望，光加价都40万，豪无意义。甚至可以说是愚蠢。不就一些臭戏子号称什么保姆车，扯淡，你也别以为坐这车就有身份了。小日本的产品是不错，但太坑中国人！100多万可以买很多不错的车，如果非要买mpv的话，我建议买大众迈特威T6，50几万，很不错，低调有内涵。
丰田又几款加价神车，这几款车不止加价离谱，而且就算是加价了也是一车难求，他们就是丰田埃尔法，雷克萨斯LM，雷克萨斯LX570，而埃尔法和LM的三大件平台一样，那么埃尔法作为普通品牌为什么可以做到加价而且还一车难求呢？
性能埃尔法目前加价20万左右，落地要110多万，虽然是百万级MPV，但是埃尔法搭载的却是2.5L混动配E-CVT的动力总成，这套动力总成虽然优秀，但是百万级别的车谁用这套动力总成？其次埃尔法的车身尺寸为4975*1850*1945mm，尺寸和空间都不如GL8，另外虽然埃尔法的配置丰富齐全，但是百万级别的车谁的配置会差？
明星效应埃尔法能加价还很难买到的主要原因是埃尔法是明显的专用车，所以埃尔法也被称为保姆车，很多人就是因为明星都用埃尔法，就跟风去购买埃尔法，所以埃尔法被炒作的非常凶，才出现了加价而且一车难求的局面。
没有对手埃尔法除了是明星用车之外，另外就是这个级别他没有对手，因为MPV是一个非常小众的市场，受众小，很多车企不涉足，而且埃尔法平顺，舒适，静谧性高，这就导致于埃尔法在这个级别没有对手，所以才能出现加价一车难求的局面。
总述埃尔法值得买吗？那就要看需求，有的人就像买一辆百万级的MPV，舒适而且有面子，那么埃尔法就可以满足，如果是只想要一个舒适一点的MPV，那么同样价格买一台7系+别克GL8是不是更好的选择？
那么问题来了，你认为埃尔法值110万吗？
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埃尔法之所以加价还买不到是因为这款车的销售执行的是配额制度，由于配额量太少了，所以造成供不应求的局面，其实在日本这款车售价就是20-30万，根本就没有国内这么夸张，这也没办法，厂家那边饥饿营销，我们只能受着。
是一种中国特有的 社会 现象，物以稀为贵，加价越多越受欢迎！这种已经严重背离了车子本身的使用价值。当下 汽车 已经进入千家万户，它的功能不再是身份地位的象征，而埃尔发真好填补了这方面的空白。试想一下：如果这车国产，价格在50万上下，东西和现在基本一样，很遗憾就会立马失去追捧，而被打回原形！这方面可以参造以前同样加价的神车：陆虎 极光！
国外2 刀多美元的破车，在中国被一群精日份子吹成神车。
日本人根本没把中国市场当会是。中国的日精跪添。和中国造车人的不争气。一个连空气悬挂都没有，发动机连个T都不代的面包车，被中国人捧的比奔驰S还高，只能说这里土豪多。
商家把车库存，故意说没车，等半年，媒体再炒作一下，价不就起来了吗，如果没有埃尔法这款车，是不是就活不了，世界末日来了，有一个人加价，商家就会一个劲炒作，后面都养成习惯了，
目前，埃尔法2020款的官方指导价为819000元-920000元，我们以埃尔法的入门版本2020款双擎2.5L豪华版为例，其官方指导价为819000元，据了解目前昆明市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险24833元，购置税72478元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是917911元。
埃尔法前脸采用了凌厉的线条，看起来颇具素雅的感觉，加上铠甲式中网，显得相当精神，干净清爽不油腻。
埃尔法2020款双擎2.5L豪华版埃尔法作为一辆商务车，大气的内饰是必不可少的。内饰呈现出豪华的设计风格，高级感非常明显，符合其自身的定位。同时，这款车标配了电动后备厢、自适应巡航、胎压报警等多项配置。
动力方面，埃尔法配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为86kw，峰值扭矩为198牛·米；同时配备了总功率为155kw，总扭矩为409牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，另外该车工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，埃尔法的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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