比亚迪海豚参数：
作为比亚迪旗下一款全新车型，比亚迪海豚不仅采用全新的命名方式，而且在造型方面也采用全新的设计风格，属于比亚迪在新能源车领域的又一次全新尝试。
此前新车外观内饰官图已经曝光，近日又获得了海豚的部分参数信息，新车定位为纯电动两厢车，长宽高分别为4070（4125）／1770/1570mm，轴距达到2700mm，与欧拉好猫较为接近。
动力上将搭载一台最大功率70kW，峰值扭矩为180N·m的永磁同步电机，匹配磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程为301km和405km。据悉，新车预计最快将会在今年第三季度正式上市，并通过比亚迪e网进行销售。
发展理念
比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
比亚迪仰望动力参数
OFweek节能环保网讯 说到性能车，奔驰的AMG、宝马的M以及奥迪的RS系列绝对是其中的佼佼者，但他们改变车型性能的办法就是直截了当的更换一台更大功率更大排量的超强心脏。
作为比亚迪新能源战略首款插电式SUV唐，在采用BYD487ZQA的2.0TI涡轮增压发动机基础上，前后增加了两台电机，在混合动力模式下，三个 “引擎”同时发力，可迸发出371Kw的最大功率和820N·m的峰值扭矩。如果说比亚迪唐是新能源车型中的高性能车型的代表之作，它所作出的改变不仅仅 体现在动力性能，在越野通过性上也有了质的飞跃。
比亚迪唐(下称唐)的造型跟比亚迪秦的设计风格相似，可以说是熟悉中又带有一些特别。比亚迪通过对细节的刻画，使得唐而车头部分具有非常鲜明运动感，整体造型也更加威猛。
车头部分采用了大尺寸的镀铬装饰，搭配黑色蜂窝状的进气格栅。下格栅为大嘴式设计，加上配有LED日间行车灯的个性化前大灯组，凸显整体运动风格。
前大灯外观细节刻画的颇有秦那种古代兵器的韵味，硬朗且尖锐。配置方面唐全系标配LED日间行车灯、HID氙气大灯。
车身尺寸上，比亚迪唐达到了中性SUV级别的尺寸，其长宽高依次为4815*1855*1720mm，轴距为2720mm，最小离地间隙为180mm。在车身尺寸上与7座的S7相比轴距上短了10mm，但并不影响唐的内部整体的乘坐空间，后排座椅同样支持前后调节。
车身侧面轮拱空间较大，这样设计的有点是可以提供更长的悬挂行程空间，对车辆的通过性有很大的帮助。同时在轮拱周围装配了大面积的黑色包围，以保护车辆在通过非铺装路面时对车漆所造成的伤害。
新车不仅更为重视车辆性能方面的提升，在人机工程方面也更加注重，车身侧面的槛踏板就一个很好的证明。
新车的侧面印有“542”的标识，这组数字代表了比亚迪的一个全新车型系列定义：“5”代表了0-100km/h加速时间在5秒以内(4.9秒)，“4”意味着四驱，而“2”则代表了百公里的综合油耗在低至2L。
唐的尾部线条略显平淡，但LED后尾灯组不仅凸显了科技感，也为唐整体造型添加了一丝霸气的感觉。黑色高位刹车加双边双出镀铬装饰的排气管，看上去则让唐增加了几分性能范儿。
比亚迪为唐定义为AWD，主要应对提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。这个定义明显过于保守，唐的电动四驱系统在通过性上一点不输于奇骏。不过AWD也有好处，至少可以避免4x4=16划车的尴尬。
唐搭配的是规格为235/55R18的米其林轮胎，所使用的米其林LatitudeTourHP轮胎可在艰难的地形条件下，确保即使在车辆重载、急速刹车、爬坡和转弯情况下也能达到高里程的目的。虽然轮毂造型没有太大的变动，但增加了唐专属logo。
真皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节、多功能方向盘、自动恒温空调、定速巡航、后视镜电动折叠、全液晶仪表盘、多媒体信息娱乐系统，一辆同时拥有这些功能配置的车型，要不通过选配否则一定是顶配车型，但这些均是唐的标准配置。
唐在内饰做工方面绝对是提升了一个档次，坐在车里能触及到的地方，基本上都是真皮或软性材质。棕色真皮座椅支持主/副驾驶座椅电动调节，当然座椅的包裹感与支撑性也是无可挑剔。
内饰方面，唐采用10.2英寸的中控屏幕营造富有科技感的内饰氛围，在细节做工上确实非常不错，车内氛围以及质感的营造方面都要比之前的任何车型好了很多。
12.1英寸的全液晶数字仪表盘体现科技感的不仅是造型，更是在功能性上更为突出，驾驶员对车内大多数的细节调整均可通过方向盘与仪表盘进行。
踩下制动踏板、调整为Sport运动模式、长按确认按键，即可启动仪表盘加速计时器功能。
新车采用飞机涡轮扇叶造型的空调出风口，无论是造型、质感、做工均非常出色，很好烘托车内运动气息，也做到了360度无死角调整，同时不要小看位于两个空调出风口中间隐藏的小屏幕，可显示的信息非常丰富实用，车内温度、坡度、海拔高度、方向和PM2.5浓度。
说到科技感，这款10.2英寸LCD触摸屏绝对是车内的视觉焦点，不仅是因为面积大，而且显示清晰度以及画面细腻质感均能令人非常满意，不仅拥有常见的 蓝牙电话，GPS导航、USB娱乐扩展、PM2.5绿净系统和全景倒车影响功能，方向盘模式选择、能量回收力度、电池的充电调整等等都可以通过触摸屏进行 调整。
如果说LCD触摸屏可以提升车内科技感，那么点缀其间的金属质感按键就是提升车内质感的重要元素，从左至右分别为左侧座椅加热、陡坡缓降、危险报警闪光灯、全车雷达预警和右侧座椅加热功能。如果你乐意偷偷的为身旁的乘客开启座椅加热功能，也是一个非常好玩的事情。
新车采用类似腾势的挡把造型，如同一个鼠标一样，摸起来十分舒适充分考虑了人机工程学，操作也十分简单。
全新设计的纯电与混动驾驶模式选择按键组功能性上没有任何改变，但在质感方面绝对可以称为出色。新车还提供了全地形路况反馈系统，设置了包括普通、沙地、泥地、雪地四种道路模式，可以很好的帮助驾驶员在通过非铺装路面是更加从容不迫。
对于一款补贴前30万级的SUV，当全景天窗成为它的全系必备项时，真心的想说厂家真的是超级实在。对于乘客来说，无论是前排乘客，还是后排乘客，就等着享受“坐在车里数星星”的日子吧。
唐轴距为2720mm，这个数据在中型SUV级别是比较吃亏的，不过真是的车内乘坐空间表现确实十分不错。后排座椅同样采用棕色真皮材质，并且支持前后调节功能进一步优化后排乘坐空间。
为了进一步提升后排乘客的驾乘感受，唐配备了后排控制系统，可控制包括空调、音响娱乐设施等功能，不过更为实用的则是USB充电接口。
车内储物格较多，基本上触手可及的地方都设有容积不错的储物格，至于最为重要的后备厢储物空间，则跟比亚迪S7放倒第三排座椅的情况下是大致相同的。
唐搭载了一套比亚迪官方称之为“三擎双模”的动力系统。从字面上的定义来分析，“三擎”指的是三个动力来源；“双模”指的是它分别可以在混合动力以及纯电动模式下行驶，两种模式可以自由地切换。
唐所搭载是代号为BYD487ZQA的2.0TI涡轮增压发动机，这台发动机采用反置布局方式，这样的设计可有效降低发动机仓温度。不同的是唐同时配备两台位于前后轴的永磁同步电机。
唐使用的代号为6HDT45自动变速箱，是专门为混合动力车型设计的，它与前桥电机整合在一起，让2.0TI汽油发动机与前桥电机能叠加作用于车辆的前轴。
电动机动力系统，由两套分别放置在前后轴的电机组成，每台电动机的最大功率是150马力，最大扭矩是250牛·米。为了实现四驱驱动形式，后桥上也配置了一个与前桥电机参数完全相同的后桥电机。
唐无论是价格还是性能都可以成为比亚迪的旗舰车型，4.9秒的强悍加速能力就是一个很好的证明，驾驶唐给你的感觉绝不是在驾驭一辆笨重的SUV，而更像一辆新能强悍、输出平顺的性能钢炮车型。
由于电池组放置于地盘之上，唐在行驶时整体给人感觉更加平整稳定。悬架系统沿用了S6/S7的前后麦弗逊式悬架结构，调教更加偏重于舒适，面对起伏较小的路面时，能够很好的过滤掉一些不必要的震动。
当然性能强悍的车型给人的感觉都如同一匹即将脱缰的骏马，但电动四驱结构的唐实际驾驭感受却是十分轻松，同时拥有了纯电动车+涡轮增压车型的两种驾驶感受。
即使在HEV+ECO节能模式下，唐给人的加速感觉都非常强劲，得益于平顺的输出与优秀的隔音降噪，仪表盘上所显示的数字变化显得十分不真实，你时刻需要注意路上的各种限速标志。
HEV+Sport运动模式下，动力输出调教则十分激进。可以说在路上如果不是遇到各种超跑，几乎没有任何可以匹敌的对手，偶遇几个精力过剩的车主也可以让他变得安分一些。
比亚迪仰望动力参数介绍如下：
电机转速20500，超1100匹马力，每个电机功率220-240kW，扭矩320-420Nm，120km/h爆胎不翻车，800V碳化硅模块。
非承载式车身，车长5.3米，轴距3.05米。
易四方技术平台，四轮四电机独立驱动，纯电动、插电式混合动力。
支持冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶、原地掉头、横向移动和浮水模式。
动力方面，全新的易四方技术平台将提供四轮四电机，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，使仰望U8的0-100km/h加速表现在3秒级。
比亚迪简介
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
2021年11月，武汉比亚迪汽车有限公司发生工商变更，王传福退出法定代表人及董事长，由何龙接任。
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