卡特彼勒C7发动机维修参数如下：
点火顺序：1-5-3-6-2-4
进气门间隙：0.38 ± 0.08 mm
排气门间隙：0.64 ± 0.08 mm
活塞顶环开口间隙：0.40±0.1mm
活塞二道环考口间隙：1.2±0.125mm
活塞油环开口间隙：0.45±0.15mm
主轴瓦间隙：0.071-0.173mm
曲轴主轴颈:90.000 ± 0.020 mm
连杆轴颈:70.000 ± 0.020 mm
连杆轴瓦间隙：0.053 到 0.155 mm
连杆螺丝扭矩：70 ± 5 N·m
主轴承螺栓：54 ± 7 N·m，再拧紧90度
机油压力：290kp
新缸盖的高度 ... 158.00 ± 0.15 mm
缸盖螺丝扭矩：130 ± 15 N·m，再拧紧90度
卡特彼勒320c自动怠速失灵
卡特彼勒336DL挖掘机发动机无法起动故障原因详细分析：1、喷油提前器损坏喷油提前器的作用是随发动机转速的升高而自动提前喷油角度，以满足燃烧系统的最佳喷油时间要求。因此，这个部件如果损坏，就可能导致发动机完全不能起动。
卡特彼勒沼气发电机维修费用怎样
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挖掘机发动机自动怠速失灵的排查-机械维修-解决方案-华强电子网
2017年09月30日阅读 373
一台52t级港口专用大型液压挖掘机，在使用过程中发现开启其发动机自动怠速功能后，在土作装置无动作的情况下会突然提升转速，运转一段时间后，又重新回到自动怠速状态。在挖掘机工作装置没有动作的情况下，这种现象反复发生，且故障时间间隔不确定。
自动怠速工作原理：
该挖掘机设置自动怠速功能的目的是在挖掘机工作装置无动作时降低发动机转速，以减小发动机功率损失，实现节能降耗。自动怠速功能的工作原理是：控制器检测挖掘机先导压力，根据先导压力开关的状态判断先导手柄是否有动作。如果先导手柄无动作，则将发动机转速下降到设定的怠速状态。当控制器检测到先导压力开关状态改变，判断出先导手柄有动作时，立即将发动机转速提升到工作速度。
为适应港口环境和降低制造成本，该挖掘机未设置下车行走装置，因此先导压力开关2个油口中有1个闲置未用。该挖掘机采用大型发动机，为保护发动机，生产厂设置了3级自动怠速功能：当发动习铸专速＞1700r/min时，若先导手柄在0.5s内无动作，发动机转速将下降到1600r/min当发动机转速≤1700r/min、且大于1300r/min时，若先导手柄在4s内无动作，发动机转速将下降到1300r/min若先导手柄在以后的120s内仍无动作，发动机转速就会下降到1100r/min。
原因分析：根据该挖掘机发动机白动怠速功能的工作原理，我们认为导致发动机自动怠速功能失灵的原因主要有以下4点：一是控制器控制程序出现问题，造成发动机转速信号不正常；二是先导压力开关存在故障，造成该压力开关不能正确反映该挖掘机工作状况；三是电气控制线路存在虚接现象，造成控制器检测到的信号失真；四是先导液压控制回路出现堵塞现象，造成先导压力开关不能反映真实操纵情况。
故障排查：
根据以上故障原因分析，我们进行以下排查：
开启自动锁车功能，在不操纵先导手柄的情况下观察发动机自动怠速状态，确认该发动机3级自动怠速功能均可实现。但是该发动机自动怠速运行一段时间后会自动提升转速，之后又回到自动怠速状态。该现象重复发生，且发生的时间不固定。
拔掉先导油路压力开关插接件，控制器采集到的信号为高电平，在先导手柄无动作的情况下，发动机依然进入自动怠速状态运行，且未出
卡特彼勒CW34轮胎压路机SPN:157 FMI:18这个故障要怎么处理？
卡特彼勒沼气发电机超贵的，建议采用国产沼气发电机组。
国产沼气发电机组如：绿环沼气发电机组。
绿环沼气发电机组生产从20KW-600KW，再大的项目可以通过并机柜，进行并机使用。
SPN 和 FMI 为 SAE 规定的故障代码显示形式。之前的车辆读取故障码均需要实用解码器进行读取，但是现在部分车型上已经出现了自带解码器功能。
故障码读取和查询的功能（以欧曼GTL超能版为例）：
1.当屏幕出现发动机故障提示时，按下方向盘左侧的向下（↓）键。
2.仪表屏幕变为行菜单后，按 Enter 键进入。
3.按键选择 DM1_EDC，再次按下 Enter 键出现 SPN&FMI 的显示。
扩展资料：
一般装有微处理器控制单元的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统备各部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了，按一下按钮，故障代码就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器，即使点火开关断开、故障排除、故障指示灯熄灭，故障信号仍将保留在存储器中以供维修人员来判断汽车的故障所在。
以上就是关于c7发动机维修参数全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
