我坐过最长的火车是35个小时的硬座，那感觉是爽的很，身体上面的疲惫是次要的，主要原因是因为火车上人员流动是很大的，安全这一块我是最不放心的，在被偷过一次手机之后，说一句难听的看见谁都像是小偷。
坐火车的时候最好是约一个同道的小伙伴，可以互相之间相互照应。
在火车上面的35个小时其实可以看见的故事还是很多的，不同的人群，不同的家庭，有情侣也有流浪汉，还有孩子的故事，这些故事都还蛮有意思，人情冷暖都有。
坐火车硬座从来不是一件容易的事情，坐完35个小时的硬座，就像是骨头散架了一样，但是想想回到家就可以见到自己的家人就是很开心，这个也是火车上那些人内心的一个共同的信念吧，奔波的日子会过去的，我目前就是比较的固定，就算是现在让我出去一趟远门，我很小的可能性会选择哪个35个小时的硬座，记得是一个k554的火车。
在火车上面我最不喜欢听见的一句话就是“你这么长时间的火车为什么不买个卧铺呀”，原因不就是那几个吗，干嘛一直问问问，这样子的人是挺烦的，所以如果你现在在坐火车，正巧看见这和样子的一个长途硬座的人，我希望你不要去问这样子的一个问题。
坐火车比较开心的一件事情是就是上火车前和下火车后这样子的一段时间，上火车之前我喜欢最好一个充足的准备，这样子才可以保证在火车上面过的舒坦一点点，比如我就亭羡慕那种在硬座车厢里面仰躺在两节车厢之间睡觉的人，铺一个垫子，晚上睡觉会比我们这种坐着的舒服很多吧。虽然素质是差了一点，但是那种情况之下又有几个人会在乎呢。
关于上火车可以准备的东西我写过一篇文章你可以看一下。
长时间坐火车，带什么东西会大大提升在火车上的感受？
做火车硬座是一种什么体验
不能一概而论，视情况而定：如果只坐一小会儿，那么也不会太难受；如果坐好几个小时，会非常难受。“硬座”不舒服的主要原因如下：
1、座椅舒适度欠佳。硬座的作为并不硬，难受的点在于他90度的座椅靠背角度。对于人们来说，座椅靠背的最佳角度绝对不是90度，在这个角度下，腰部需要持续承受人体的重量，可能短时做一下没关系，但是长时间的乘坐硬座的话对身体是个非常大的考验。
2、倒座。硬座的一大特色就是倒座，全车厢一般的作为是与行车方向相反的，这就造成了非常不好的乘车体验，很容易晕车。
3、吵闹。硬座车厢因为一列车厢的定员就达到了100人以上，再加上座椅的不适，人员的吵闹就在所难免了，坐车的时候几乎都会碰到成群的中年大叔大声说话，打牌以及吵闹。
4、夜间寒冷。在夏季的夜晚，普速车厢的空调冷气开到非常大，冻到人瑟瑟发抖的那种，小编就深有体会，每次都是准备一件衣服盖着的。
5、噪音。除了25T系列采用紧密车钩以及气密性优秀的车底，别的普速客车硬座车底的噪音非常的大。因为车厢连接处不是密封的，从车厢连接处传来的噪音是非常大的。
火车硬座靠窗座位号
有些场景，我们一辈子都无法融入进入。
办护晓得事宜，利用周末的时间回老家。以前回来要么是坐动车或者卧铺。心里想着硬座坐十几个小时我肯定会崩溃，也听别人说多了硬座的痛苦。
于是亲身体验一回。
运气也是够好的，上车发现我买到的是两座靠窗的位子。车上的景象果然是把我镇住了。过道上满满都是人，中年的大腹便便，年轻的目光无神，还有一些人在高声大谈国家大事，只能偶尔闪过一两个有神的眼神。我想起了曾经在农村里吃过的酒席。
坐在我旁边的是人从皮肤上来判断大约二十多岁，但是确实不想用“女生”来称呼。身材很丰满，可是肥胖的程度超过了我喜欢的“胖胖的”的程度不少。她是在第二站坐上位子的，在她站着的时候，有一个之前操着广东话音高声讲电话的年轻人用不太标准但还能听懂的普通话跟她询问怎么换卧铺票，她冰冷说了一句“我听不懂你说的话”那个年轻人便识趣的走开了。我便也打消了跟她聊天的念头。
也许是我太在意，也或许是她太不在意。本来宽松的两连坐我我只好一个劲的往里面靠。夏天衣服都穿的很单薄，稍微接触一下都是肉，如果是心爱的女生是再怎么蹭都会欢喜，但是一个陌生的人，那个膈应让我恨不得把左边的墙挖个洞再分开点。
凌晨被一阵尿意憋醒来，上完洗手间回来站在走道上仅有的一点地方舒展身体。虽然之前她并没有给我留下什么好印象，但还是出于怜悯我说“你去里面坐位先睡会吧，那边睡起来更舒服”，她没有转头看我一眼也没有说什么，整理了一下座位上的卫生套坐过去就开始呼呼大睡。我拿出书坐在旁边看了起来。
清晨，被一阵尖锐的女声吵醒，听到后来大概明白应该是刚结婚不久的小媳妇在抱怨老公不关心她。连续抱怨了四十分钟不带歇气，期间不乏各种否认和比较，堪比电视剧里的撕逼大作战。尖锐的声音在整个车厢里面回荡。这个上身黑色体恤下身黄色短裙的女孩身材也挺不错的，上车时候给我留下的好印象被她粗鲁的话语吹的烟消云散。
火车硬座是什么意思？硬座是怎么滴
请问火车硬座哪些号码的座位是靠窗的？
一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端；80—118号在车厢另一端；41—79号在车厢中部。
根据普通车厢座位编排方式，一般座位尾号是4、5、9、0的座位都靠窗。 各型车座位安排如下： 定员118座的靠窗座位尾数为：4、5、9、10，外加座位号1、118； 新空车112座靠窗座位尾数为：3、4、8、9，外加座位号2、5、112； 非新空车116座靠窗座位尾数为：2、3、7、8，外加座位号116。
扩展资料：
但也因为其价格低廉，而且硬座车厢同时出售“无座”车票，因此在运输高峰时期，车厢内人多杂乱，卫生、环境和舒适度都很不理想，因为不像卧铺车厢那样实行严格的管理。但随着近几年铁路部门对服务质量的提高，火车硬座的性价比也越来越高，舒适程度有所改善。
参考资料来源：百度百科—火车硬座。
火车座位靠窗的座位号一般是多少？尾数是多少？
火车座位排列顺序： 座位号尾数是0、4、5、9的靠窗。
108座车厢座位详细分布表图001 002 | | 003 004 005 006 007 | | 008 009 ---------------| |-------- 010 011 012 | | 013 014 015 016 017 | | 018 019 ---------------| |-------- 020 021 022 | | 023 024 025 026 027 | | 028 029 ---------------| |-------- 030 031 032 | | 033 034 035 036 037 | | 038 039 ---------------| |-------- 040 041 042 | | 043 044 045 046 047 | | 048 049 ---------------| |-------- 050 051 052 | | 053 054 055 056 057 | | 058 059 ---------------| |-------- 060 061 062 | | 063 064 065 066 067 | | 068 069 ---------------| |-------- 070 071 072 | | 073 074 075 076 077 | | 078 079 ---------------| |-------- 080 081 082 | | 083 084 085 086 087 | | 088 089 ---------------| |-------- 090 091 092 | | 093 094 095 096 097 | | 098 099 ---------------| |-------- 100 101 102 | | 103 104 105 106 | | 107 108。
火车座位号哪些靠窗
硬座车厢尾数是4、5、9、0以及1号、108号（或118号）窗的的座位。
见下图： 001 002 | | 003 004 005 006 007 | | 008 009 ------------| |-------- 010 011 012 | | 013 014 015 016 017 | | 018 019 ------------| |-------- 020 021 022 | | 023 024 025 026 027 | | 028 029 ------------| |-------- 030 031 032 | | 033 034 035 036 037 | | 038 039 ------------| |-------- 040 041 042 | | 043 044 045 046 047 | | 048 049 ------------| |-------- 050 051 052 | | 053 054 055 056 057 | | 058 059 ------------| |-------- 060 061 062 | | 063 064 065 066 067 | | 068 069 ------------| |-------- 070 071 072 | | 073 074 075 076 077 | | 078 079 ------------| |-------- 080 081 082 | | 083 084 085 086 087 | | 088 089 ------------| |-------- 090 091 092 | | 093 094 095 096 097 | | 098 099 ------------| |-------- 100 101 102 | | 103 104 105 106 | | 107 1081.首先你要明白一点，火车其他车厢都一样的，就有一节不一样就是中间的有列车长的办公补票的那一节车厢！他的办公桌占了几个位置！列车长的那节车厢一般挨着餐车在9-10号！2.有列车的一般以3,4,8,9结尾以及001和112/122号是靠窗户的，如下图 3.没有列车长的一般以0,4,5,9结尾以及001和118/128号是靠窗户的 4.车座位号码位置 座位号尾数是0、4、5、9的靠窗。 无列车长办公席的车厢 排列如下： 窗|5 6 7|过|8 9|窗 窗|0 1 2|道|3 4|窗 另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。
有列车长办公席的车厢 排列如下： 窗 9 0 1 过 2 3 窗 口 4 5 6 道 7 8 口 顺便说一下，一般长途车列车长办公席在8号车厢，短途车一般在5号. 1：现在我国国产客车车厢有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座号排列不一，但有规律可循：116定员的车厢，凡是座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口的； 118定员的车厢，凡是座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口的。 2：要是购买两张火车票，如购到3和4或8和9为尾数的两张连着的车票，则一定有一个座位是靠窗的。
还有定员为112的呢，靠窗为尾数4、5、8、9的位置。 3：有时候与售票员说一下就可以了，火车站的不用说，准不理睬你，你知道的，那儿很忙。
到代售点就可以了，他们可以帮你找到你喜欢的座位，要多加5元钱。 （呵呵，不知道是不是这样） 老吕的笔记本：hi.baidu/srkllrg 108座车厢座位分布表 001 002 | | 003 004 005 006 007 | | 008 009 ------------| |-------- 010 011 012 | | 013 014 015 016 017 | | 018 019 ------------| |-------- 020 021 022 | | 023 024 025 026 027 | | 028 029 ------------| |-------- 030 031 032 | | 033 034 035 036 037 | | 038 039 ------------| |-------- 040 041 042 | | 043 044 045 046 047 | | 048 049 ------------| |-------- 050 051 052 | | 053 054 055 056 057 | | 058 059 ------------| |-------- 060 061 062 | | 063 064 065 066 067 | | 068 069 ------------| |-------- 070 071 072 | | 073 074 075 076 077 | | 078 079 ------------| |-------- 080 081 082 | | 083 084 085 086 087 | | 088 089 ------------| |-------- 090 091 092 | | 093 094 095 096 097 | | 098 099 ------------| |-------- 100 101 102 | | 103 104 105 106 | | 107 108 ------------| |-------- 我国目前较为普遍使用的是22型和25型客车，他们分别在车门附近印有YZ22和YZ25的字样。
这两种型号的车厢内靠车窗的座位号是不同的。22型车厢靠车窗的座位号的尾数逢4、5、9、0,25型车厢靠车窗的座位号的尾数逢2、3、7、8。
此外，设有办公席的这两种车厢内的排号不遵从上述规律。具体列车座位分布图如下：。
火车座位靠窗是多少号
买好票后，你的座位是否靠窗，可以猜一猜。
现今在铁路上运行的客车主要是22型和25型车厢。22型是旧车型一般是绿色的车皮，主要跑一些慢车和普快列车。25型是新型空调车一般是红色、兰色。
新空硬座车的定员是118和112两种（少量128）,22型硬座车是118和116两种。各型车座位安排如下：
定员118座的车：（非新空车、新空车以及128、108座都一样 ）
第一排：窗04 03 | 过 | -- 02 01 窗
第二排：窗09 08 | | 07 06 05 窗
第三排：窗14 13 | | 12 11 10 窗
第四排：窗19 18 | 道 | 17 16 15 窗
* * * * *
以后各排座位号加5。靠窗的尾数：4.5.9.0 外加 1.118
新空车112座：
第一排：窗02 01 | 过 | -- -- -- 窗
第二排：窗04 03 | | -- -- -- 窗
第三排：窗08 07 | | -- 06 05 窗
第四排：窗13 12 | | 11 10 09 窗
第五排：窗18 17 | | 16 15 14 窗
第六排：窗23 22 | 道 | 21 20 19 窗
* * * * *
以后各排座位号加5。靠窗的尾数：3.4.8.9 外加 2.5.112
非新空车116座：
第一排：窗02 01 | | -- -- -- 窗
第二排：窗07 06 | | 05 04 03 窗
第三排：窗12 11 | | 10 09 08 窗
第四排：窗17 16 | | 15 14 13 窗
* * * * *
以后各排座位号加5。靠窗的尾数：2.3.7.8 外加 116
每趟列车编挂118定员的车厢占多数，具体多少要看各段的车辆配备情况而定。新型车可以都是，但一般都有一个或二个112定员的。
旧型（22型）列车118定员的车厢也占多数，116的只有二三个。（由于116定员的是母车，要发电，所以一般不会少于二个）
列车长办公席一般设在112定员或116定员的车厢。（但不是绝对）
请采纳。
火车上哪些座位号是靠窗的
火车票座位号尾数是0、4、5、9的靠窗。另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。
火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等坐，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。
除了火车硬座之外，还有无座，软座、硬卧、软卧，餐车茶座等几种乘车方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（无座的价格等同硬座）。
扩展资料
火车硬座和软座的区别：
1、软座价格比硬座高12%到15%。
2、硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板；软座每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座。
3、学生软座不能打半票，硬座可以。
4、硬座是一边二人座、一边三人座，比较拥挤，软座两边都是双人座，宽敞。
5、硬座可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票。
6、硬座是一个列车员服务于一百多旅客，软座是二、三个列车员服务于七、八十位旅客；相对来说软座的服务更好一些。
7、硬座是旅客自己去打开水；软座是列车员送水到座位前。
8、硬座车厢是乘客随便上车，没有座位的站票也可以上车；软座车厢是凭票上车，只有有软座座位票的乘客可以上车。
火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等坐，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。
早期的绿皮车硬座没有座单和弹性座垫，仅有简单的皮质材料包裹，舒适度很差。旧绿皮车大量淘汰后，红皮车、蓝皮车、白皮车和新绿皮车的硬座有了很大改进，座垫比以往的要舒服。不过，由于硬座不能调节座椅，时间长了会不适。
除了火车硬座之外，还有无座，软座、硬卧、软卧，餐车茶座等几种乘车方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（无座的价格等同硬座）。
扩展资料
软硬座位区别
1、软座价格比硬座高10%到15%。
2、硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板；软座每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座。
3、学生软座不能打半票，硬座可以。
4、硬座是一边二人座、一边三人座，坐着不拥挤软座两边都是双人座，宽敞。
5、硬座可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票。
参考资料来源：百度百科——火车硬座
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