如果是视频的话建议还是用旋翼机搭载稳定云台拍摄，得到画面会很稳，固定翼的话视频会随着机身运动而晃动不具有观赏性，但是如果是做倾斜摄影建模的话公路这种距离长的模型还是比较适合用固定翼的，航程长，效率高。
现实中的直升机为什么不能像科幻片里那样，主机翼两边用两个函道旋翼提供动力？
由飞机操控传化到倾斜盘前后左右方向可单独控制，或者线性控制其单个方向旋翼的倾斜程度，从而产生某个方像的升力更大，让飞机向某个方向倾斜。你好好看看这个视频直升机反浆旋翼工作原理 ，视频当中的下半部分的倾斜盘在转动，这个只是为了模拟旋翼头工作的效果，因为真正的旋翼头工作在转动的时候，是不可能看清楚的。所以这个视频，选择了，旋翼头固定。让下面的倾斜盘转动，你思考的时候，把倾斜盘想象成固定的，旋翼头在飞速旋转。有条件，你搞一个合适的模型来玩玩。就懂了你要是悬疑幅度大，你就考虑旋翼的承受力，跟飞机的承受力问题，只是要达到个度，过了那个度飞机摆动幅度会失控。除非的武装直升机，它的悬疑摆动大的多，一般悬疑都是低幅度的。
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