国内首条民营铁路――罗岑铁路，被罗定人视为经济发展的“生命线”,在国恒铁路手中却成了一项“半拉子”工程，何时通车远远无期。这条连通粤桂两省(区)的交通纽带早于2001年就获批立项，并于2006年底开工。
2009年，国恒铁路实施定向增发融资21.88亿元，其中14.46亿元用于罗岑铁路建设。在最近一次募投进展公告中，国恒铁路称，由于各项本钱大幅增加，目前尚有12.13亿元的资金缺口，造成工程进度有所减缓。然而，据中国证券报记者实地调研，罗岑铁路的困局尽非“本钱大幅增加”导致资金不足那么简单。
国恒铁路募投进展显示，累计投进建设资金9.09亿元，而罗定市政府资料表明，截至2012年10月底，罗岑铁路完成投资仅3.42亿元，近6亿元巨额召募资金往向成谜。
该股本日低开，截至发稿，该股报2.17元，跌幅4.42%.
