货车是按照车身长度和载重质量来分类的。
座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1；
8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车，收费价格折算系数为2；
20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车，收费价格折算系数为3；
40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4；
15吨以上货车为五类车，收费价格折算系数为5。
货车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。货车运行主要由发动机和底盘参加运动，其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。
货车运行原理：当我们发动汽车以后，发动机会产生动力，并将动力传给变速箱，动力经过变速箱里的齿轮将高转速小力矩动力转化为低转速大力矩动力，再通过传动轴传到驱动后桥，驱动后桥带动驱动后轮转动，于是一辆车就运动起来了。
各类货车的核载标准是多少
2003年的货车分类及标准，是安装额定载质量进行车型分类的。而到了2020年的新标准则有所增加，不再单一的按照重量了，包括：总轴数量、车长以及最大允许的总质量进行分类。
其中，两轴载货车汽车车长小于6米且总质量小于4.5吨的为1类货车，车长大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的为2类货车；三轴至6轴的货车分别为3类、4类、5类和6类。目前各地正在对收费系统和收费车道进行升级改造，并按照规定程序重新测算车辆通行费收费标准。新的《收费公路车辆通行费车型分类》收费标准也于2020年1月1日期，在全国范围内统一执行。
所以，最新的货车分类及标准，为什么要改为车（轴）型收费呢？
目前我国高速公路普遍实行货车计重收费，主要目的是为了避免车辆“大吨小标”，并通过经济手段遏制超限超载，保护人民群众的生命财产和公路基础设施的安全性。由于计重收费需要停车称重，一定程度上影响了收费站通行效率和货车ETC的推广。随着我国治理超限超载工作的深入推进，高速公路严重违法超限超载得到了有效遏制。在这样的情况下，将货车的计费方式调整为按车（轴）型收费，将十分的有利于货车安装使用上ETC，实现不停车快速通行，促进了物流业提速增效。
不过，按照车（轴）型收费，对不同装载情况的货车，是否公平呢？
货车安装车（轴）型收费是国际上十分普遍的一种做法。在合法装载的前提下，同一轴型的货车（尺寸完全相同，行使速度也基本相同）无论装载有多少的货物，对公路资源的占用，是一模一样的，按照统一的收费标准收取通行费，也是十分具有科学性、公平性、合理性的，这样做，也有利于促进公路货运行业的集约经营，提高公路运输的实载率，提高全社会的运输效率。
货车的通行费负担会增加吗？
交通运输部已经会同相关部门部署各地，严格按照相关法律法规的规定，组织开展货车通行费收费标准调整预算工作，要求在相同的交通流量的条件下，确保不增加货车通行费的总体负担，确保每一类收费车型在标准装载情况下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额。交通运输不也将会深入研究分析，强化对各地相关工作的指导，确保政策要求全面贯彻落实到位。
当然，按照国务院的部署，自2020年1月1日期，全国所有的封闭式高速公路收费站对货运车辆，都会全面实行入口不停车称重检测，全面禁止违反超限和超载的车辆，驶入高速公路。因此，货车还是一定要遵守最新规则哦。
中国对货车制造的标准
交通的标准是车货尺寸，长18米，宽2.5米，高4米以内，重量车货总重两轴车20吨，三轴30吨，四轴40吨，五轴50吨，六轴以上55吨，超过以上标准为超限运输，可处以30000以内的罚款。
交警的标准长宽高不超过车厢尺寸，超过则可处以200元罚款。重量不得超过行驶证上的核定载质量。超过核定载质量的可处以2000元以内的罚款或者转载处理。
根据超限运输车辆行驶公路管理规定：
第三条 本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：
（一）车货总高度从地面算起超过4米。
（二）车货总宽度超过2.55米。
（三）车货总长度超过18.1米。
（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克。
（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克。
（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克。
（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克。
（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。
前款规定的限定标准的认定，还应当遵守下列要求：
（一）二轴组按照二个轴计算，三轴组按照三个轴计算；
（二）除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少3000千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外；
（三）车辆最大允许总质量不应超过各车轴最大允许轴荷之和；
（四）拖拉机、农用车、低速货车，以行驶证核定的总质量为限定标准；
（五）符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆。
扩展资料：
货车超限施行新标准。货车的超限认定标准将严格按照强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴载及质量限值》（GB1589-2016）执行。
其中最显著的变化，取消车货总重超过55吨、平均轴载超过10吨和载货超过车辆出厂标记载质量的超限超载认定标准。
通俗来说，以前是根据轴数来认定超限，比如5轴货车，车货总重超过50吨以上涉嫌违法超限运输。按照新的标准，同样是五轴货车，超过43吨（个别车型超过42吨），即涉嫌违法超限运输。
此外，新规定对违法超限行为的处罚金额都进行了细化。如对车货总重超限的车辆，每超过一吨罚款500元，最高不超过3万元。
参考资料来源：中国杭州-9月21日起货车超限执行新标准
参考资料来源：中国政府网-超限运输车辆行驶公路管理规定
汽车载重量国家标准
货车按照载重量划分——有微型货车(1.8吨以下)、轻型货车(1.8-6吨)、中型货车(6-14吨)、重型货车(14吨以上)。
运输货车的制造标准是：当汽车侧立在倾角为30°的斜坡上时，仍不至于翻倒，也就是说，货车受的重力的作用线仍落在货车的支持面（以车轮为顶点构成的平面范围）以内．
轿车载重标准没有计算方法，只能按汽车出厂时悬挂的铭牌标注的载重量为准。国家标准是375公斤，也就是生产的汽车载重量不能低于375公斤。
车辆的载重是由车辆制造厂在铭牌上标注技术参数,再由交警部门核准,发行驶证.车辆所载货物质量,不能超过行驶证核定载质量.由交警执行。
货车载重标准如下：
1、二轴货车，其车货总质量超过18吨；
2、三轴货车，其车货总质量超过25吨；三轴汽车列车，其车货总质量超过27吨；
3、四轴货车，其车货总质量超过31吨；四轴汽车列车，其车货总质量超过36吨；
4、五轴汽车列车，其车货总质量超过43吨；
5、六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49吨,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46吨。
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条第二款规定，“货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。”
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