一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽--中国6大国有汽车集团，其中广汽集团进军自主品牌乘用车是最晚的，2011年才有首款车型上市。
但广汽乘用车发展速度非常迅猛，从2011年的1.7万年销量，迅速增长到2018年的53.52万高峰。2019年有所回落，跌至38.46万。
对比6大国有汽车集团旗下自主品牌销量表现，广汽乘用车应该是除长安和上汽乘用车之外，自主品牌表现最好的。
兴衰全系于传祺GS4
广汽乘用车在2014年及以前，虽然增速迅猛，但此前销量基数太小，整体量级仍不大。
2015年，一款现象级的SUV--传祺GS4上市，给广汽乘用车插上了腾飞的翅膀。当年传祺GS4凭借较高的颜值、强大的产品力、极具竞争力的产品售价，受到了市场热捧。2015年内8个月的销量即达13.1万，占广汽乘用车当年销量的68.95%。
随后的2016年和2017年更是传祺GS4大红大紫的时代，长期位居SUV销量榜单第二，“千年老二”的名号就是这时候得来的。而伴随着传祺GS4的大卖，广汽乘用车的销量也是屡创新高，2015-2017，间隔短短2年，广汽乘用车销量由19万暴涨至51万。2016年，传祺GS4年销32.9万，占整个广汽乘用车总销量比例高达88.35%；2017年占比有所下滑，但仍高达66.14%；可以说，传祺GS4以一己之力，带动了广汽乘用车的崛起。
但广汽乘用车发展的隐患也就此埋下。
过度依赖传祺GS4 产品矩阵薄弱
业绩全部系于传祺GS4，广汽乘用车当然也知道“鸡蛋全放在一个篮子里”的风险。于是也借着传祺GS4大热的这股东风，推出了不少新车，2016年推出了传祺GS8和传祺GA8；2017年则一口气推出了传祺GS3、传祺GS7、传祺GE3、传祺GM8等4款车型，2018年则有传祺GM6、传祺GA4两款新车推出。
新车下饺子，这几年，推新成了广汽传祺每个阶段的必要任务，过多资源和精力被分散到各个新车型当中；而当家花旦GS4则沉浸在大好形势当中，在产品更新换代、品质升级、传播和口碑打造、产品售价调整方面严重滞后。加上市场SUV红利退潮、竞争加剧、竞品快速提升等因素，传祺GS4销量迅速下滑。
2018年，传祺GS4销量23.57万，同比下跌31.12%，使得广汽乘用车多年高增长的势头也戛然而止，当年广汽乘用车增速仅为4.94%。而到了2019年，传祺GS4销量进一步下滑，仅为10.33万，大跌56.17%；使得广汽乘用车年销量仅为38.46万，同比大跌28.14%，基本跌回2016年销量水平。
不以一时销量得失论英雄 广汽乘用车比过往更强大
广汽乘用车2019年销量跌至2016年水平，但2019年的广汽乘用车要比2016年的广汽乘用车强大太多。
2016年，传祺GS4一款车占据了广汽乘用车88.35%的销量，其他5款车全都是打酱油的角色，月销仅为几百上千台而已。
而到了2019年，传祺GS4销量占比仅为26.86%，传祺GS3、传祺GS5、传祺GS8三款SUV均有着稳健的销量贡献。MPV取得突破，自主高端MPV传祺GM8年销2.31万，中端的GM6也有着3.57万的年销量，均属于MPV市场不可忽视的生力军。
尤其值得点赞的是，新能源取得重大进展，纯电轿车AION S 上市8个月2019年销量达3.21万，位居2019新能源汽车销量第7，超过了很多老牌新能源车型。
另外，我们也要看到，新一代传祺GS4自2019年11月上市以来，产品力大幅提升，销量迅速攀升；2019年12月销量13110台,2020年1月则到了16771台，回暖势头明显。
可以说，2019年的广汽乘用车已经构建起了覆盖轿车、SUV、MPV、新能源汽车全品类，布局较为均衡的产品矩阵体系。广汽乘用车再也不是3年前靠一款GS4过日子，其综合实力，抗市场风险和波动的能力有了巨大提升。
前景展望 未来可期
近2年行业下行，加上疫情影响，行业最困难的日子还没过去；但对于广汽乘用车来说，最困难的日子应该差不多过去了。受疫情影响，广汽乘用车短期内销量或难以避免；但后续随着疫情解除、行业回暖，则广汽乘用车销量有望跑赢大市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7月份国产SUV销量排行，长安UNI-T力压比亚迪宋Pro闯入前十
“千年老二”在我们听来似乎是个贬义词，但是在竞争激烈的紧凑级SUV市场，要想夺得第二名，是相当不容易的一件事，毕竟有着哈弗H6这个难以撼动的大山在。传祺GS4就是一款曾经被誉为“千年老二”的车型。
2020年11月份，广汽传祺GS4卖出了11387辆，看起来似乎销量还不错，但是很多人似乎都忘记了，GS4曾经和哈弗H6一时瑜亮，经常位列SUV销量排行榜的第二名。但是11月份，哈弗H6依然春风得意，共卖出了41676辆，与GS4的销量约拉越远。而原本经常位列SUV销量排行前三的GS4，如今连前20名都没有挤进去，位列当月销量榜单的第26名。
2017年、2018年传祺GS4销量分别是33万辆和23万辆，但2019年1-11月传祺GS4销量为8.9万辆，可谓是断崖式下跌。曾经红极一时的传祺GS4，为什么销量急转直下？其实GS4销量下跌的背后，是GS4与竞品相比，产品力及口碑的双双“走低”。
车型更迭缓慢，错失良机
2018年到2019年，对于国产SUV而言是非常关键的时期，在这段时间，哈弗H6、吉利博越、荣威RX5、长安CS75都在不断发力，而传祺GS4却迟迟没有换代，2018款的GS4仅仅在外观、配置方面进行了小的改动，但是唯一能让人记住的只有在车上发微信这一点，但是GS4一些的固有缺点并没有得到改善，1.3T配双离合的版本，动力稍弱，双离合的表现也不尽如人意，虽然也有1.5T加6AT的版本但是起售价达到了12.68万。
此外轮子尺寸较小，前悬尺寸过长，车身尺寸相比同级别对手没有优势等情况没有得到改善，GS4新款车型缺乏亮点。那段时间GA3、GA6、GS8、GS7、GM8以及GM6等车型相继上市，但是GS4却迟迟没有大的改变和升级。在竞争激烈的紧凑级SUV市场，没有进步就意味着退步，这也导致2018款的GS4销量直转之下。
质量问题导致口碑下跌
此外，质量问题也导致了GS4口碑下滑，销量暴跌。2017年GS4的车身解体时间也严重影响了GS4的口碑，GS4在行驶过程中侧撞水泥防护栏造成车身解体，造成三人死亡，在网络上引起轩然大波，虽然说我们不能以事故图片来判断一款车的安全性，此次事故不能证明GS4安全性差，但是很多人往往评价安全性就是看这些事故图，这也导致GS4的口碑一落千丈。
再加上传祺找了一个猪队友，跟菲亚特合作研发的双离合变速箱，顿挫、异响、闯动等等问题频发，让车主苦不堪言，也严重影响了GS4的产品口碑。虽然后期广汽传祺后期又推出了搭载爱信6at自动变速箱的车型，但是6AT版本一是起售价更高，另外油耗也更高。
颜值营销行不通了
传祺的很多车型，其实都是以“设计出道”的，比如说GS4，再比如说GS8，传祺GS4的设计算不上惊艳，但是从外观到内饰都让人感觉很顺眼。在这方面，作为广汽传祺设计团队的领头人，张帆，立下了汗马功劳。但是从产品本身来说，GS4并没有什么过人之处，毕竟，小排量涡轮增压发动机、双离合变速箱、AT变速箱、大屏、智能车机、这些都几乎成为了国产车的标配了。缺乏过硬的实力，是导致GS4销量下滑的重要原因。
竞争对手发力
与此同时，合资品牌也盯上了紧凑级SUV市场这块大蛋糕，途岳、威兰达、锐际、捷达VS5、探歌等等车型相继推出，再加上日产、大众、本田等车型都有着较高的市场优惠，也导致合资车型和国产车型的售价有了重叠空间。
与此同时，国产厂商也在不断发力，哈弗H6全新换代，吉利推出博越PRO，长安推出长安CS75
PLUS、欧尚X5、UNI-T等等车型，这些车型都具有很强的市场竞争力，这也导致原本GS4的市场份额被不断侵占。
在快速发展的大环境下不进步就代表着退步，SUV市场的竞争已经进入到白热化阶段，国产品牌和合资品牌都已经杀红眼，而像广汽传祺这样佛系的品牌，很可能会在激烈的市场竞争下败退。传祺GS4“千年老二”的荣光，可能再也回不去了。
瑞虎8成“黑马”，自主SUV年度销量排名，传祺GS4难保第6名？
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今天为大家带来2020年7月份国产SUV的销量排名情况！从数据上看，本月共有10款车型的销量达到了五位数，其中哈弗H6和长安CS75分别以23723和21358辆的成绩再次包揽冠亚军，吉利博越卖出16883辆排名第三，荣威RX5收获了16396辆排在榜单第四位。以上这四款车型可以说都是销量榜上的常胜将军，哈弗H6自不必说，连续多年领跑SUV市场，近期又相继推出了第二代的改款车型以及基于长城柠檬平台打造的第三代车型，竞争力再次加强。
长安CS75系列自从CS75 PLUS上市之后，成绩便也突飞猛进，今年稳居SUV销量榜的第二名，而且大有一举超越哈弗H6的势头，实力不容小觑。吉利博越和荣威RX5都是国产老将，博越曾经被誉为“最美国产SUV”，虽然如今这个头衔早已不在，但它的竞争力还是非常强的，加上吉利品牌目前深受消费者信任，所以销量一直十分稳定，而荣威RX5在相继推出了RX5 MAX以及RX5 PLUS车型之后，产品力同样再度提升，也是10w级SUV里被关注的焦点之一。
吉利缤越在7月份售出11671辆排名第五，同时也是榜单上成绩最好的小型SUV，一直以来缤越都是以运动风格为主要卖点，无论颜值还是性能都很受年轻人喜爱，在前不久它又推出了1.4t四缸的版本，为消费者提供了更加丰富的选择，所以销量也是水涨船高。曾经的“千年老二”广汽传祺GS4本月收获了新车10441辆排名榜单第六位，全新一代的传祺GS4拥有车载微信、超级ID、广小祺语音助手以及ADiGO自动驾驶和安防系统等各种黑科技加持，并搭载了第三代1.5T直喷高性能发动机以及爱信6AT变速箱，各方面实力比较均衡，所以也很受消费者欢迎。
奇瑞瑞虎8本月一举拿下10426辆重新回到了“万台俱乐部”，同时也是榜单上成绩最好的中型SUV，前不久奇瑞又刚刚推出了两款瑞虎8的六座版车型，相对于五座版而言，六座车型更加适合如今越来越多的二胎家庭，但又能免去七座车型两年一检的烦恼。在外观上六座版与其余车型基本一致，最抢眼的地方当属其2+2+2座椅布局，第二排座椅采用独立式设计，搭配三挡可调独立式扶手、独立双向头枕、独立轨道滑动等配置及功能，座椅中间也预留了过道方便第三排乘客进出。在动力上，瑞虎8六座版搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，最大扭矩为290N·m。与之匹配的是7速双离合变速箱。
前十名的最后三款车型中，哈弗M6单月售出10094辆排名第八，近期全新一代哈弗M6的申报图已经曝光，新车对于外观进行了全面调整，更加符合当下年轻人喜好，动力方面将搭载型号为GW4G15F的1.5T发动机，最大功率150马力。本月榜单上最大的看点在于长安UNI-T在上市之后的第二个月销量就一举突破一万台，拿到了10081辆的好成绩，并且反超了去年的黑马比亚迪宋Pro，长安UNI-T是长安全新序列的产品，其外观设计十分前卫科幻、吸引眼球，因此也被誉为“最美长安”，比亚迪宋Pro本月则有10068辆进账，搭上了前十名的末班车。其余关注度较高的车型中，国产高端车型红旗HS5单月卖出8775辆，哈弗F7卖出8157辆，长安CS55与帝豪GS分别收获了7575和7122台。
以下是2020年7月份国产SUV销量的具体排名情况
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传祺GS4汽车怎么样？
汽车市场三大领域里面，最让自主品牌扬眉吐气的就是SUV领域，在这个领域中，集中了很多让合资车都不敢小看的产品车型，既有“国民神车” 哈弗H6，也有被车友和网友称之为“街车”的长安CS75和吉利博越。可以说，无论是哈弗H6还是长安CS75以及吉利博越，即使是CR-V和RAV4这样的热销合资车都不敢小觑这些自主车。
伴随着时光的游离，转眼间，2020年剩下的时间已经不多了，反观今年前11个月各大车型的市场表现，我们不难发现“几家欢乐几家愁”依然在上演。抛开合资阵营中的SUV车型暂且不说，根据乘联会公布的单车型销售数据，车市速递就来和大家聊聊国产SUV销量前十名的车型。
在国产SUV产品车型里面，今年1-11月，总销量排在第一名和第二名的分别为哈弗H6和长安CS75，各自的总销量分别为321232台和242813台。从单月销量来看，上个月哈弗H6销量突破5万台，长安CS75销量突破3万台，估计12月份的销量也不会低了。即使是在年度销量排名中，销量方面的冠亚军也是这两款车。
从今年前11个月的总销量来看，吉利博越拿下国产SUV年度销量的第三名，基本上也是十拿九稳了。1-11月，吉利博越的总销量达到了210745台，要想成功超越长安CS75有不小的难度。除非12月份的单月销量要比长安CS75高出3.3万台以上，否则，就没有逆袭的可能发生。
总销量排在国产SUV第四名和第五名的是荣威RX5和哈弗M6，各自的销量分别为147206台和133974台。因为与吉利博越存在着不小的销量差距，要想挤进年度销量前三名基本上是不可能发生的事情，但是，在争夺年度销量第四名，哈弗M6还是有“赌”的机会，就看哈弗M6想不想“赌”一把了。
总销量排在第八名、第九名和第十名是吉利缤越、哈弗F7和长安CS55，各自的总销量分别为109045台、103048台、99694台。这三款车型的销量差距不是太大，无所谓谁超过谁了，毕竟，要想挤进年度销量前五名是没有希望了，待在年度销量前十名内也是很好的了。
之所以把排在第六名和第七名的传祺GS4和瑞虎8放在最后来写，是因为这两款车的总销量比较接近，前11个月，传祺GS4的总销量为116109台；瑞虎8的总销量为114106台，二者之间的销量差距在2003台。上个月瑞虎8单月销量为20677台，传祺GS4单月销量12389台，按照上个月的市场表现来看，年度销量方面瑞虎8有可能会超过传祺GS4。
写在最后：相比哈弗H6、长安CS75和荣威RX5以及吉利博越来看，曾经的车市“黑马”传祺GS4，也早已失去了“千年老二”的光环，面对竞争对手在焕新和升级后呈现出来的飙升势头，第二代传祺GS4并没有带来媲美竞争对手的惊喜。反倒是“黑马”车型瑞虎8抢眼的市场表现，大有超过传祺GS4的势头，你说呢？
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传祺GS4还是不错的，优点有：外观大气时尚，运动感十足；内饰设计时尚动感；出色的内饰用料，做工精细；配置丰富；乘坐空间充足；操控性能好。
1、外观大气时尚，运动感十足
GS4的高颜值绝对是亮点，前脸是全新家族式的“凌云翼”设计语言，显得非常动感，更加粗壮的横向镀铬饰条使得前脸更加硬朗，全新矩阵式的LED灯组，给人的感觉是犀利无比，铲状的扰流前唇用银色护板进行点缀，营造出不错的运动感，值得一提的是原本竖向布局的LED日行灯改为光带式，并呈L型布局，配合周边的线条处理，进一步凸显了整车的运动气息。
2、内饰设计时尚动感
GS4内饰设计时尚新颖，采用了更为复杂的造型设计，体现出更强的层次感，体现出精致豪华氛围。中控台区域和空调控制按钮采用了六边形设计。镀铬条装饰让六边形造型更加突出。六边形的空调控制按键区表现也十分非常新颖，并采用了黑色钢琴漆边框装饰，给人带来不错的视觉效果。
3、出色的内饰用料，做工精细
GS4的内饰用料和做工表现得非常不错，中控台采用了注塑工艺，符合同级车型的主流水平，方向盘采用了皮革包裹，质地更加细腻，很显档次。座椅采用真皮包裹，包裹性很好，给人带来很好的舒适感。
4、配置丰富
GS4内饰配置有多功能方向盘、电动天窗，发动机电子防盗、遥控钥匙等配置，豪华版车型上标配有8寸触摸屏多媒体系统，其内部的配备有GPS/北斗双模导航、G-link手机互联等功能，科技感十足，在安全配置方面，拥有ABS防抱死、电子制动力分配、刹车辅助、胎压检测、车身稳定控制等安全配置，GS4在配置上的表现得到了很多消费者的认可，具有很不错的性价比。
5、乘坐空间充足
GS4的内部空间表现的也非常不错，前后排的给人带来的头部和腿部空间充足，无论是驾驶员还是乘客坐在车内都不会有任何拘束感存在，同时，后排地板几乎全平，很好的照顾了后排乘客的舒适度。
6、操控性能好
传祺GS4的方向盘转向轻盈，指向也非常精准，驾驶员能够很轻松的驾驭，同时，GS4的底盘做的也非常扎实，能够给人带来清晰的路感，同时，整个车的稳定性表现的非常不错，转弯时，车身侧倾很小。
以上就是关于兴衰不再系于传祺GS4 广汽乘用车或将迎来触底反弹全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
