福特猛禽F150、F250、F350的区别为:车头样式不同、轮辋花样不同、车尾样式不同
一、车头样式不同
1、福特猛禽F150:车门一体后视镜,FORD标志中网。
2、福特猛禽F250:电镀中网,水晶大灯。
3、福特猛禽F350:双条白色中网,分体大灯。
二、轮辋花样不同
1、福特猛禽F150:双条十幅轮辋。
2、福特猛禽F250:采用电镀八幅轮辋。
3、福特猛禽F350:双条七幅轮辋。
三、车尾样式不同
1、福特猛禽F150:两侧配置排气管。
2、福特猛禽F250:隐藏排气管。
3、福特猛禽F350:右侧外置排气管。
爆改福特猛禽皮卡,直线加速反超自家“眼镜蛇跑车”!威风
c1。
C1驾驶证可以驾驶9座(包括9座)以下,车长6米以内的微/小型载客汽车(包含轿车、SUV、MPV),以及总质量在4500KG(包括4500KG)以下的、车长在6米(包括6米)以下的、核定载重质量在1500KG(包括1500KG)以下的轻/微型载货汽车,以及轻/小/微型专项作业车辆(如皮卡),以上手动挡/自动挡均可。
皮卡界的传奇——福特F系
爆改福特猛禽皮卡,直线加速反超自家“眼镜蛇跑车”!威风
每一种不同的车型都有各自特色,比如美系全尺寸皮卡车往往具备很强的越野能力,而且大排量发动机适合拖拽房车或者游艇,所以这种车型在北美地区非常流行,消费者主要看中的能力就是越野能力和拖拽能力,实用性很强。但是类似福特f150猛禽这样的大尺寸皮卡车型往往并没有特别强的加速能力,毕竟整部车本来就很笨重,而且没有什么优秀的风阻系数可言。
但是正所谓大力出奇迹,最近美国轩尼诗改装厂就推出了一款比较特殊的爆改版本福特猛禽皮卡车,这款车主打的卖点竟然是加速性能。而且最终的成果确实很惊人,改装版车型直接可以在直线加速赛当中反超福特汽车自家的眼镜蛇跑车,也就是福特野马谢尔比GT350,也就是说这款改装之后的福特猛禽皮卡已经可以吊打这种经典的美系肌肉跑车。
首先看外观设计方面,整部车保留了福特f150系列的硬派风格,车头正前方配备黑色中网格栅侧面可以看到轩尼诗改装厂的车标,而车头两侧保留了原厂福特大灯,此外车头正前方还增加了LED探照灯。整部车的悬架系统进一步提升,离地间隙更加夸张。车身侧面可以看到改装之后的高强度合金锻造轮毂,内部竟然用上了赛道级别的布雷博大尺寸刹车卡钳,保证制动能力。
打开车门坐进去之后也可以发现,内饰进行了全方位升级,原本福特猛禽皮卡车的内饰谈不上多么豪华,但是经过轩尼诗改装厂设计师的精心装修之后,这款车的内饰已经可以媲美一些豪华硬派越野SUV。黑白拼色真皮面料座椅相当舒适,车门内侧也增加了不少真皮材质包裹,而且还有北美消费者比较喜爱的木纹装饰。
这款车之所以能够在直线加速当中挑战那些跑车车型,主要的原因就是动力总成进行了大改动,在保持原厂大排量5.0升v8发动机的情况下,轩尼诗改装厂给它增加了非常暴力的机械增压器,极限输出直接拉升到775马力,实测的零百加速成绩可以达到4秒以内,所以这款大号皮卡车完全有实力去挑战超级跑车,这也许就是美系改装车的魅力,完全就是追求极限输出,超大马力让一款看似笨重的皮卡车具备敏捷加速能力。
看完这款车可能会感觉非常威风,但是该车型目前并没有引进中国市场的计划,而且在北美地区的定价也相当离谱,改装版本车型仅仅车辆套件就达到7万美元左右,成品车型会更贵,完全属于豪华车级别。
问题来了,如果二选一的话,你选这款皮卡还是谢尔比眼镜蛇跑车?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。
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猛禽f150仪表板上面四个小表都是什么表
皮卡作为日常生活中非常常见的车型,而福特F系作为全球销量最高的皮卡车型,肯定是当仁不让的皮卡之王。福特F系皮卡诞生至今已有70多年的历史,在这70年间福特F系也不断进化着,才会有如今辉煌的成绩,那么现在就来一起回归福特猛禽的历代进化史。
第一代(1948-1953)
其实福特早在1925年的时候就创造了历史上第一台皮卡,而则诞生于1948年。并且从第一代车型起,F系列车型就开始以字母和数字的组合方式进行车型划分,第一代车型便根据载重量的不同分为F1至F8共8种车型。
第二代(1953-1957)
福特F系皮卡第二代的外观开始发生了巨大的变化,,前脸使用了巨大的进气格栅,看上更加变得凶猛。虽然如此,但第二代车型依然保持了圆润的造型,却已不再是一代的可爱风格。并且从这一代开始,命名方式也有了巨大的改变,F-1变成了F-100、F-2变成了F-250、F-3变成了F-350。
第三代(1957-1961)
第三代福特F车型于1957年推出,而这一代车型的前脸设计上,保险杠和发动机盖开始采用了几乎平直的设计,这一代福特F车型的4门panel truck版车型不再进行生产。而动力方面,第三代车型采用直列6缸和V8发动机,最大功率从137马力到186马力。在1959年,福特开始自己制造四驱系统。
第四代(1961-1967)
第4代车型于1961年正式推出,这一代车型车身进行加宽,整体外观造型更加方正。并且这一代车型的开始,四驱版本的F-250同时问世,从此福特有了更多的四驱车型,从而大幅度提升了车型的越野性。
第五代(1967-1973)
第5代福特F系车型于1967年诞生,当时美国联邦法律要求所有的汽车都要增加侧面反光标记,于是福特便对新一代F车系的发动机盖的设计,在车斗后方底部也加入了反光标记。
第六代(1973-1979)
直到1973年,第六代福特F1系车型正式推出,车型的命名和排量外观都有了巨大的变化。从这一代开始,福特将F-100的名字改成了F-150,而由于当时受到七十年代的是石油危机影响,于是福特不得不将其车型进行减小尺寸,降低排量。在1976年的时候,福特F系皮卡凭借自身的实力,成为了美国销量第一的皮卡车型,便一直保持至今。
第七代(1980-1987)
1980年,福特推出了F系皮卡第7代车型。这一代皮卡依然延续了方正的设计,而福特的蓝色椭圆形车标也在1982年首次出现在中网上面。为了提高燃油经济性,新一代福特F系皮卡引入带有超低档的4速自动变速器。此前的F-100车型于1983年停产,之后F-150取代了其F系皮卡入门级车型的位置。
第八代(1987-1991)
到了1987年,新一代福特F系皮卡外观又有了一些变化,同时F系PK也引入了更多的科技配置。后轮ABS系统成为了标配,而马自达的M5OD手动变速器在1988年正式加入福特F车系,而F系一直使用的博格华纳制造的T18 4速手动变速器依然被安装在低配车型上。
第九代(1992-1997)
第九代福特F系列皮卡诞生于1992年,其整车外观又有了新的变化。在1992年,福特推出了一款高性能版F系列车型Lightning诞生,这款车创造了20个行业第一,当时的操控性测试则是由世界冠军车Jackie Stewat完成的。动力方面,Lightning搭载5.8L V8发动机,最大功率达到了240马力。并且在1993年至1995年期间生产超过十一万辆。
第十代(1997-2004)
1997年,福特推出了第十代福特F系皮卡,当时福特为进一步提升市场份额,于是决定将F-150作为个人使用车辆,而F-250和F-350则采用较保守的设计为工作服务。动力方面,福特开始重视燃油经济性,从这一代F系列车型便开始配备了燃油经济性更好的发动机,4.2L OHV V6发动机替代了原有的4.9L V6发动机。并且4.6L和5.4L V8发动机替代了之前的5.0L和5.8L V8发动机。
第十一代(2004-2009)
第十代福特F系皮卡于2004年推出,这一代的F-150更加注重家庭使用,因此这一代的F-150配置不仅大幅度提升,安全性能也有了非常大的提升。而第十一代F-150还在在美国国家公路交通管理局(NHSTA)车辆安全评级中获得了最高的5星安全评级。
第十二代(2009-2015)
第十二代福特F系皮卡于2009年正式推出,并且在北美车展上亮相。这一代的F-150开始配备前排座椅侧气囊和福特安全系统,并且车身通过优化设计,底盘的钢材不仅强度更高,体积更小重量也变得更轻,不仅提高了燃油经济性,同时还增加了车斗的载货空间。
第十三代(2015至今)
在2015年,福特推出了全新的F-150,这个系列的车增加了led头灯并且首次运用了自适应巡航系统。在车身重量方面也比之前的版本轻了非常多。在动力方面,F系皮卡首次运用了2.7升v6ecoboost涡轮增压发动机,同时发动机具备了自动启停功能。
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1个是水温表,,1个是汽油表。 麻烦采纳,谢谢!
没有图片么 黄色的外面有圆圈的 是胎压报警
T/H小按钮主要功能是拖挂重物时使用,按下按钮会在小仪表盘上出现黄色的提升灯,证明已经开启此功能,作用是起步时增大扭矩,减小在背托或拖挂重物时变速箱的损伤。
首先做一下澄清的是,F150和F250、F350、F450从1999年之后的款已经不属于一个系列的了,F150是F150系列,而250,350,450都是Ford Super Duty系列,到福特美国官网你就知道了。猛禽款只有F150有,很特别,整个进气格栅上是一个很大FORD四个字母...
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