室内装潢很好。汽车中央控制台上的针脚感觉非常均匀。中控台的材料也很好。中间包皮的操控台手感不错，舒适度比较好。仔细过滤路面上的小颠簸和振动，动力方面，发动机的加速很好。整个车的加速我很满意，方向盘的触感很轻，特别是在驾驶的时候，这个车的底盘很动感，高速转弯的时候侧倾很小。我对此很满意。
缺点是，虽然车身看起来很大，但真正的内部空间要小得多。但成年人有足够的空间。总体而言，凯迪拉克非常经济。
凯迪拉克XTS非常好，让我告诉你，如果你想买一辆动力强劲、配置高、几乎没有缺陷的车，凯迪拉克2万多的价格是唯一的选择，发动机加速可以达到6.2秒到100公里。这个速度很重要，安全性也很高，没有轻盈感，不用说品牌大，外观好，配置好。非常前卫的驾驶。是家畜的首选，在40万辆豪华车中，凯迪拉克XTS的内饰和配置更为优越，
内饰采用美式风格，不透明的木质切割面板体现出奢华感，中控台的关键区域非常大。有许多钥匙，很难使用。配备凯迪拉克XTS的通用指挥系统功能非常强大，具有Wi-Fi、语音控制等功能，凯迪拉克XTS也非常强大。2.0T发动机的最大功率是198kw，最大扭矩是353nm，在同一水平上也是占主导地位的，14年来我一直在提车，过了几天才找到4S店，后来越来越严重，我去了两次。我仍然很完美！现在我很着急，发动机灯亮着！一辆烂车和糟糕的服务！帮老美愚弄中国人！凯迪拉克的车，无论哪个系列，我都觉得设计上很前卫时尚，
你驾驶过凯迪拉克XTS吗？你对此车的感觉或者是评价如何？
【太平洋汽车网】凯迪拉克xts是值得购买的，对于一台豪华品牌中型车来说，性价比超高的，外观大气，配置丰富，方向盘操作手感好，转向灵敏。
在外观方面，凯迪拉克xts整体融入了ESCALA概念车的设计元素，使用抢眼的钻石切割风格，视觉效果更加统一了。前格栅面积大幅度加大，视觉冲击力非常的强。车身线条有所调整，尾部采用溜背造型，侧面比例更加协调。尾部全新设计的灯组是全新一代xts的设计亮点，方正的造型加上质感很强的尾灯极具未来感。
在内饰方面，凯迪拉克xts内饰用料讲究，软性材料或真皮包裹实在地提升了内部质感。凯迪拉克对座椅进行重新设计，以带来更舒适的驾乘体验。在同级中都是罕见的，而且液晶显示屏科技感十足，中控台辨识度较高，中控按键等细节处经过全新设计，看上去更加简约实用。
在空间表现方面，它基本可以满足正常的空间需求。前排自不必说，座椅很宽厚，可以调节到很舒服的姿势，头部也很开扬。后排坐垫稍稍高于前排，坐起来姿势很舒服，同时也大大减少了压抑感。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）
看着非常给力的凯迪拉克XTS怎么样？
给老婆买了辆，19款技术型，跟我妹妹的es和表弟的S90比，内部空间小，车长五米一，但是轴距只有2837，跟我原来开的15款君越轴距一模一样。这车最大的优点就是静音效果跟音响。减震比较硬，车比较重，所以0~40公里动力较肉，时速过了60动力随叫随到。磨合期拉车的时候高速上时速180跑了5分钟，稳稳的。现在跑了快7000公里，综合油耗在10.5。在市区开了几天，显示100公里内的油耗达到14升每百公里。
以前一直对美系车有偏见，但是这次抖音15万的凯迪拉克火了后给老婆换了凯迪拉克。虽说15万是骗人的，真实买后是23万。但是开过一星期车后一改以前的态度。因为以前只开过凯悦和克鲁兹所以对通用没有任何好感，而开过atsl后觉得通用豪华车这一块是比较有良心的。我个人也觉得我2年后自己换车可能会换xt5，而不再考虑glc和x3了。同样差不多的东西我干嘛多花10万？你们说对不对！
这油耗看起来爽
最后我想说，我也没开过bba，没法对比，个人感觉这车不错，趁着国五车优惠的时候入手了一辆
我自己开的是凯迪拉克的SRX，SUV车型，感觉动力各方面都不错（油耗除外，毕竟2.2吨重）。因为对此品牌的信任，所以外出游玩租车，一般也选择这个品牌。2018年夏，南京飞海口，下飞机在机场拿租的车，凯迪拉克XTS，前后租了八天，在海口小住两日，开车直奔三亚，这样玩比自己开车去好轻松很多，这八天里和这个大块头深入交流了一回。总体感觉，大而不笨，加速快，静音一直是这个品牌的优势，油耗个人感觉还可以，比我的SUV强多了。
本人xts车主，便宜良心价，底盘厚实，前后铝合金防撞梁，车窗双层玻璃主动降噪，BOSE音响，加速快没有高低功率之分，高速150依然安静平稳，高速7-9油，红绿灯多12-15油。
至于说变速箱顿挫的不知道他们的车的变速箱是否是外星 科技 和德芙一样丝滑毫无顿挫，你敢说哪个车完全没顿挫还是人云亦云？ 科技 在进步，德国车漏油和烧机油现在肯定也有很大改善，美国的 科技 能堵上喷子们的嘴吗。通用的导弹和战斗机给你都会喷油耗大内饰糙。
至于那些说油耗高到怀疑人生的人，同级别2.0T其它品牌每个月能省几包烟钱？又想马跑的快又想马不吃草，二踢脚能和火箭比油耗吗，想省油就买个几万块的代步车，不要整天选择性的眼瞎乱喷纠结那多出来百十来块的油钱，还是动点脑子想想怎么挣钱吧。
至于那些说内饰垃圾的人，你是毕加索还是达芬奇啊，其它品牌三十万的价格座椅还是用的仿皮和塑料就能满足你的狗屁审美，xts大面积真皮和实木能满足你一身的艺术细菌吗。
至于那些说保养贵零件贵到怀疑人生的人，同级别的车型4S店会做慈善少收你钱吗?想省钱出保后就去网上买点机油和配件可以比去4S店省一半以上，正规4S店价格的是很透明的，再说一遍，不要拿几万十几万的普通品牌来做价格比较，请拿同级别的车型做比较。三十万以上的车4S店的保养维修价格不会差多少。
至于那些说保值率的，xts巨幅优惠能不能抵上你的bba卖车时多卖车的那些钱？通用的车价格是合资车中美差价最小的，哦，简配加价的车你就说他高级豪华，给你优惠的你认为是垃圾，现在的人都富到这种程度了吗。
至于那些说修车让你怀疑人生的那些蹲在路边的小黄毛键盘党，麻烦你们好好工作努力赚钱早点开上自己喜欢的车，没有哪个品牌的合格出厂的车老是要修的。
至于那些说懂车的就买某某车的，如果你不是参与了设计或制造的，你没资格说自己多么多么懂车，至多网上搜搜比别人多知道点皮毛。
综上所述，XTS不差的品牌，比bba少交五万+的车标费，没怎么简配，安全平稳的家庭用车。
感觉开着很爽
上图吧，不知道油耗高不高
这车的油耗并不高
油耗高吗。。。。我没上过高速。国道多一些。。。。驾驶感受。。前排隔音超级棒。。前排座椅比后排舒服太多。。。顿挫的话。。我一般不会暴力驾驶。。。慢慢踩油门。。。顿挫感不强。。。底盘很整。性价比。。高。。。[大笑][大笑][大笑][大笑]
凯迪拉克XTS这款车的性价比如何？值得入手吗？
卡迪拉克XTS基于通用全球中级豪华车平台打造。它是当时凯迪拉克家族技术最先进的量产车型。以豪华的内外饰设计和创新科技诠释了凯迪拉克对豪华车的定义。卡迪拉克XTS配备了 10 安全气囊、 Bose 音响、 BOSE ANC 主动降噪静音技术、 Brembo 四活塞高性能刹车以及 MRC 电磁悬挂，这些在当时都是不可多得的装备。
然而，研发和上市的XTS正巧遇到了金融危机，而通用的生命力受到了极大的破坏。你会发现XTS是凯迪拉克这么多年来唯一的前驱豪车。在通用汽车遭遇金融危机后，被强行换成了新的后驱平台，底盘采用了曲棍球式底盘。刚上市的时候，顶配竟然卖到 50 多万。
这款车衣然延续了之前的设定，但在内部细节上做了很多改进。再加上饱受争议的全触控中控台和触摸屏，加入了震动反馈，操作上向传统物理按键靠拢。而且，做工和用料继续是标准行政车的水准。你可以说它缺乏新鲜感，但很难找出材料中的瑕疵。
搭载与 6 at 匹配的2.0 T L4 发动机，可输出 269 马力和。只是传输效率比较差。只能让这辆 C 级车跑 100 公里加速8.1秒。然而，与其他凯迪拉克不同的是，XTS更注重驾驶过程中的舒适性，不仅在乘坐方面，在驾驶方面也很舒适。
油耗市区 13 左右，高速 6 - 7 左右，综合 11 左右。动力强劲，不过低速时有点颠簸，但这并不影响。
隔音和音响系统都还可以，可以听到车外有很大的发动机声，但不也影响什么。
这款车真的优惠很大，性价比很高。如果你考虑燃料消耗，你可以每公里省一两毛钱，每年每20000公里省3000元，去买别的电车。但这款汽车价格更便宜。没必要纠结。
凯迪拉克XTS性价比角度来说当然很高，一是动力顺滑而且强悍，二是静音水平高、配置高，市区驾驶视野通透性好。最重要的是安全性舒适性都是其他同级车所不具备的。内饰的材质变得更加豪华和丰富，实木饰板丰富的纹理带来不错的质感，整个内饰完全被各种各样的软性材质所包裹；
因此，任何型号的凯迪拉克都具有较高的性价比。当然，与其他奢侈品牌相比，XTS也不例外。它具有强大的力量，空间宏大和高性价比。XTS本质上是从上一代别克君越的外壳转变，因为凯迪拉克没有前端平台。能量和控制参数可参考别克君越。总的来说，这是一款能量充足、操控平稳的高品质汽车。
首先看外表。最后一个XTS的外观更年轻、更漂亮。他有一个大号的。室内工作可以被认为是完美的，并且材料到位。即使最小设置也太高。在功率方面，发动机参数非常漂亮。虽然是前排驾驶，但动力仍然给人一种强烈的感觉！宝马的保养费比凯迪拉克高得多。这些都是真实的市场数据，我买XTS完全是因为它的外观。
但我不推荐一辆新的凯迪拉克汽车。无论是哪种凯迪拉克车型，与奔驰、宝马、奥迪相比，新车的价格都不高，但是为什么我不建议买一辆新车，即使新车的价格不高呢？这是因为可怕的保存率使卡迪拉克的价值既满足又不满足。虽然它有这么大的动力，但加速一点也不快。
当然，在选择奢侈品牌时，如果你需要考虑性价比的话，不建议你选择主流的Luxo品牌BBA，相反，像凯迪拉克这样的Luxo品牌不仅配置高，但他们也经常在价格上有很大的折扣。
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