易车讯 日前，丰田汽车公布了8月生产计划，预计将在全球生产约70万辆新车。
具体信息为，日本本土生产约20万辆、海外生产约50万辆。与最早的计划相比，已下调了15万辆新车的生产。同时丰田方面表示，在8月至10月，全球月平均产量约为85万辆。此外，整个财年的生产计划保持970万辆不变。
由于疫情导致的零部件短缺仍是丰田减产的主要原因，在14座工厂的28条生产线中，将有6座工厂的9条生产线暂缓生产，涉及的主要车型包括：丰田bz4X、卡罗拉Sport、C-HR、Land Cruiser 300以及雷克萨斯LX等。
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11月第一周丰田酷路泽价格，入门车型依旧保持在70万以上。
丰田兰德酷路泽这款越野神车，在国产停产后，仅能够通过平行进口的渠道进行购买。这款车最开始通过平行进口方式销售时，最低价格仅需要49万左右，但是目前兰德酷路泽最低配的价格在60万左右。综合购置税、保险等，兰德酷路泽即使最低配“落地价”也已经接近70万。高配GT版车型，售价在70万左右，“落地价”更是高达80万。面对价格如此之高的兰德酷路泽，它的高配GT版车型到底值不值得入手呢？
GT版车源全称Grand Touring意思是长途旅行，定位偏向于城市巡航跟老款和常规型号相比GT版有6大特征：标配了20寸大轮毂、液晶仪表、电动尾门、GT包围、全新中网、熏黑大灯。这些配置对于一款70万售价区间的车型来说，算是基本配置。但是到兰德酷路泽身上就是高配独享。
部分GT版车源还会获得两种样式的真皮座椅，一种是真皮搭载菱格翻荣材质，另一种是新款的放射性的缝线打孔真皮座椅。并且部分车型还采用了nappa的真皮包裹。新款部分车源型号上还有后视镜转向流水灯，提升了档次感。简单来说，丰田以推出GT版为名，将一堆城市化顶级配置赋予了酷路泽4000和4600，并且贴上了GT尾标。需要说明的是GT版型号取代的是老款的大包围型号，而其他型号，包括老款的基本型，前小杠型和刀片小包围型号，在新款中都会继续保留
兰德酷路泽GT版与普通版本在车身机械层面上并没有太多变化，比如标配的：蠕行模式、坦克掉头、中央差速速。还有就是车身硬件：发动机、底盘、变速箱等核心部件都与普通版车型并无异样。所以在驾驶感受上，GT版与普通版本的兰德酷路泽并没有差异，仅有的差异便是驾驶的舒适感和科技感上略有不同。
总结：兰德酷路泽GT版综合考虑售价以及带来的实际驾驶感受上，个人觉得不值得购买。原因1：驾驶感受与普通车型并太大区别，但是价格相差10万元左右。2、舒适性配置均可以后期加装，且加装费用比原配会低很多。3：GT版属于有钱任性消费者购入，对于理性消费者,GT版性价比极低。70万区间可以考虑的车型也有很多。
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花60-70万是否能买到一辆保值率不错的suv？
11月第一周，平行进口丰田车型价格行情——酷路泽篇
本周酷路泽车型多款都出现了价格浮动，还是以涨价为主。
具体行情如下：
2020款酷路泽4.0 冰箱 电座 丐版 本周价格为71.5万，预估库存量190台上下。无电座版的酷路泽价格相对便宜了5000元，但现场并不充裕。自从丐版酷路泽价格突破70万后价格调整都是几千元的浮动。
2020款 酷路泽4.0 GXR GT 丝绒版 本周价格83万元，预估库存数量130台上下。
2020款 酷路泽4.0 GXR GT 八气囊 真皮刺绣版本周价格下调一万元，目前售价82.5万元，预估库存量300台以上。预计本次下调后价格不会持续太长时间，后续价格肯定继续上涨。
2020款 酷路泽4.0 GXR 八气囊 前小杠 底挂版本周价格上调0.5万元，目前售价79.5万元，预估库存量100台左右。
2020款 酷路泽4.6 GXR 八气囊 遥启 底挂版本周价格下调1.5万元，目前售价105.5万元，预估库存量200台以上。
2020款 酷路泽5.7?VXS 12气囊 真皮刺绣版 本周价格上调1.5万元，目前售价147万元，预估库存量70-80台。就目前这个库存量和经销商态度来看，价格还会有所提升。
2020款 酷路泽5.7 EXR 12气囊版 本周价格上调1万元，目前售价121万元，预估库存量80台左右。
2020款 酷路泽5.7?VXR 12气囊 无底升版 本周价格上调0.5万元，目前售价121万元，市场现车70台左右本家库存280左右。本家没有向市场放车是控价行为，随着市场现车减少后价格肯定会上涨。
2020款 酷路泽5.7?VXR GTS 12气囊 底升版 本周价格下调1.8万元，目前售价145万元，预估库存量280上下。
酷路泽各版型的主销车型价格就都介绍完了，想看更多车型价格行情就关注一下吧。
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首先是本田XR-V。三年保值率为73%。本田XR-V虽然上市才三年时间，但可以说是近两年最畅销的合资小型SUV之一。其良好的外观和内饰设计，获得了一大批年轻消费者的心。当然，它的缺点也很明显。隔音差，整体配置低是它的缺点。但其产品力略优于竞品，市场占有率也较高，保值率也不错。
其次是广汽本田奥德赛。在国内MVP市场，广汽本田奥德赛一直是竞争对手学习的“标杆”。卓越的驾乘质感、舒适的座椅设计和超大的乘员空间是其受到消费者青睐的主要原因。此外，像奥德赛这样的商用车通常被公司使用。这些类型的车辆在二手车市场很容易受到追捧。此外，奥德赛非常实用，本田品牌保证其耐用性和耐用性，并且贬值缓慢。
再者是汉兰达。提到7座中型SUV，你首先想到的可能就是汉兰达。早些年，国内7座中型SUV市场稀缺。丰田率先布局。凭借其品牌影响力和美誉度，汉兰达登上了神坛。消费者对这款车的喜爱丝毫没有消散。作为中型SUV行业的佼佼者，汉兰达的保值率也出奇的高。即使是3年保值率也可能高于大多数型号的1年保值率。这是丰田卓越品质中的佼佼者。
另外要知道汽车是一种消耗品，它的价值从上市的第一天起就开始贬值。因此，一些商家不愿意选择全额购买汽车。当然，汽车也是我们提高生活质量的重要催化剂。可能很多人在选车的时候都走了10年以上，但是计划跟不上日新月异的变化，很快你就会发现你的车不够大，不够贵，不够豪华，而且你有很多钱，所以你选择换车。
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