可以先拆开轮胎看一下内部情况，一般几十米问题不大，只是外侧看起来丫的挺严重的。
查找漏气的地方，补胎就可以了。
真空 轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”。
真空轮胎近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上的使用日益广泛。
真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮，由于经济耐用，由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。
真空轮胎全钢子午线真空轮胎和一般内胎式轮胎相比有以下三大优点：
抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。
超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈 直接散热快速降低胎温 ，从而延长轮胎的使用寿命。
油耗低=挣钱——真空轮胎在公制单位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里为扁平胎，轮胎冠角为零，故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带束层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因而节省燃油3%。
使用无内胎轮胎的卡车、货车，其耐磨性、安全性、舒适性、稳定性都比使用普通轮胎高。
现在真空胎非常普遍，如果真空胎补胎后还能跑高速吗
不能。原因如下：
1、汽车轮胎没气，继续行驶的话，胎面会被碾压坏掉，这主要是因为轮胎与轮毂之间产生的相互摩擦，会导致轮胎的急剧磨损，致使轮胎报废更快甚至会发生橡胶体发热、脱落，持续的高温有可能让橡胶体产生熔化，给轮胎的内部结构造成致命性破坏，最终给汽车的安全行驶带来隐患。
2、钢圈会损坏、变形。轮胎没气由于钢圈与地面硬物的硬性接触的较多这样一来钢圈会受到损坏。
汽车为无内胎轮胎，是由优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。
扩展资料
汽车胎压的作用
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
参考资料来源：百度百科—无内胎轮胎
参考资料来源：百度百科—胎压
摩托车的真空胎爆了还能骑吗
如果修补后没有出现漏气，可以正常在高速公路行驶，但要注意经常检查。
以下的原因轮胎不能修补：
胎侧不可以修补。
胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等，不可以修补。
其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等），不值得进行修补，因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。另外,有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。
另外，以下五种情况需要换胎了：
1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用（即胎面花纹深度低于1.6毫米）。
2、轮胎老化。
3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。
4、鼓包轮胎不得继续使用 。
5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。
摩托车的真空轮胎在完全空的情况下不能继续使用。如果继续行驶，将失去稳定性，遭受严重的轮胎报废和更严重的轮圈变形。
如果被钉子卡住了，只要轮胎的气压还在，还可以以较慢的速度行驶一段时间。因为当钉插入真空轮胎时，由于受到轮胎内部压力的影响，钉周围的气密层被挤压到刺孔的一侧，在压力的作用下产生堵塞效果，防止或减缓漏气；因此，当真空轮胎由钉子驱动时，不要拔出。可以慢慢开到车行去修轮胎。
扩展资料：
摩托车使用真空胎的优缺点：
优势如下：
1、真空胎具有更好的散热能力，由于真空胎直接与车轮毂之间密封充气，相比非真空散热性能更好。适合小轮毂的电摩，以及踏板摩托车。这些轮毂小的车辆轮胎摩擦力大。发热严重。
2、更好的气密性能。真空胎扎胎还可以继续跑一段路程，以便于找到维修店补胎维修。非真空扎胎就没办法走，扎的尖锐物品太大当场就没气。
3、维修便利，真空胎扎胎不用扒外胎。直接用专用工具，真空胶条即可补胎。时间仅仅一二分钟。效率较高。非真空需要扒外胎，冷补内胎，安装外胎。相对于真空补胎程序繁琐。
缺点如下：
1、非真空轮胎一般补胎维修摊点就可以补胎维修，内胎可以更换。真空胎维修补胎，不如非真空便利。某些维修点不会补真空胎。
2、价格贵。真空胎价格，比非真空（外胎＋内胎）价格还高。通常扎胎四五次就报废。使用成本比非真空胎高。非真空扎四五次换内胎即可，成本较低。
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