第一、模块化组合，使减速机简单、节约。常用的减速机速比构成一般为三级传动，但最常用的速比，一般为1:60以下。TKM在设计时采用模块化组合，1:60以下采用二级传动，速比60以上，3.0以下采用二级传动，速比在60以上、3.0以下采用三级传动。因而传动比在60以下时可节约了三级传动模块。
第二、保留TNRV的中空轴转角安装形式，不改变用户以前对RV涡轮箱的安装习惯。由于提高了传动效率，减速机的温升明显下降，温升一般在20℃以下。从而给减速机的防漏油、油品抗碳化、密封件抗老化等均非常有效。
除了浙江新阳光传动设备有限公司生产的TKM产品外，据了解，喜德盛今年也开始主推一款叫铁金刚的齿轮减速机产品，传承日本的精工技术，齿轮采用硬齿面，保证了该减速机安静、高效的运行。
喜德盛机电通过与国内外知名企业结成战略联盟，建立引进、消化、吸收和再创新结合的开放式科技创新体系。通过内引外联，博采众长，保证国内中小减速机企业紧跟国际最先进的技术和动态。
相关链接： 广东喜德盛机电有限公司是JMC新阳光传动(广东)销售公司，一直以来都以品质赢得依赖，科技引导未来的经营理念，率先引进先进设备和人才，为各大客户带来众多节能、环保型的减速机以及空压机等多种设备。(黄汉秋)
