车子的仪表盘上显示二三十个油,这可能是瞬时油耗,在深踩油门的时候瞬时油耗表现就会比较高,这属于正常现象,在驾车的时候建议看平均油耗,这才属于真实油耗。。
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这与车辆起动后发动机温度有关,一般来说冬天气温低车辆启动后瞬时油耗较高,最高时达49.9,随着行驶里程的增加,发动机温度达到合适温度,油耗逐渐降低。。
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车辆刚启动的时候喷油量大所以刚开始的瞬时油耗高,属于正常现象的呀。其实你看车辆平均油耗就可以的,一般这个车子是在10个油左右吧。。
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说明你的驾驶习惯不是特别的规范。一般起步的时候,如果猛加油门的话,瞬时油耗可以达到二三十个。这样会造成油耗的增加,平时驾驶车辆踩油门一定要轻缓,这样可以有效地改善油耗。
汽车在起步的时候油耗特别高，达到40L左右，这是怎么回事？
为什么汽车在起步的时候油耗特别高，达到40L左右，是什么原因？
汽车起步时油耗一定会很高，原因有三点。
第一点为是静态摩擦阻力与滚动摩擦阻力的区别，车辆行驶中车轮要克服的是滚动阻力，车轮在旋转过程除依靠发动机输出的扭矩之外，还可以借助车轮运转时产生的离心力实现一定的动力辅助；而起步加速之前车辆为精致状态，发动机要完全依靠输出的扭矩克服静态摩擦阻力，想要实现实现大扭矩则只能深踩油门，大油门想当然等于高油耗。
第二点是车辆静态与动态时惯性力的影响，简单理解为车辆行驶中依靠滑行作用力可以在换挡、加速、滑行等状态中利用惯性无动力输出行驶，不加油门也能跑显然会节油；其次车辆行驶中需要的输出功率是比较低的，比如时速100km/h发动机转速为1700转，需要的扭矩会很小；而起步加速时需要高转速大扭矩实现高功率，这两种状态都是非常费油的，而且动力与速度的提升为1:1，没有任何惯性作用力的辅助油耗当然也会高。
第三点为车辆起步时会使用最低前进挡，低档位的齿轮比会带来最大扭矩的输出，发动机转速的上升的速度也会相当快；油门稍微踩深一些转速呼呼的上涨，高转速会加大进气量，决定喷油量的因素为进气量以及氧传感器对发动机排气氧含量的分析，所以起步瞬间的喷油量一定总会很大。
所以在冷启动时发动机功率只能依靠高转速提升，高转速则等于费油；其次ECU行车电脑为快速使发动机达到高温状态，快速热机只能依靠主动加大喷油以及适当提升转速，这一阶段的喷油量约为正常平均油耗的两倍，起步加速油耗想当然会更高。
以上三点因素是汽车起步加速时费油的原因，瞬时油耗超过40L/100km是很正常的，有些车辆会低一些也只是因为仪表允许现实的最高瞬时油耗没有那么夸张而已；除上述原因以外，冷启动起步加速的油耗还会更高。
小车比平时耗油40%是什么原因
汽车起步油耗过高，首先是因为轮胎气压异常。当轮胎充气不足时，会影响油耗。胎压过小时，轮胎与地面的接触面积增大，行驶阻力更大，车辆自然会浪费更多的机油。同理，排量、型号、载重等相同的车型，假设A车使用原厂轮胎，B车选择胎宽较大的轮胎，那么由于车辆增加，B车会比A车多行驶阻力。消耗更多的燃料。当然，如果车主将胎压充气过多，更换胎宽过窄的轮胎，则会增加爆胎、轮胎偏磨的可能性，降低驾驶舒适性。
其次是汽车发动机积碳过多。汽车的行驶离不开汽油的燃烧。然而，汽油或多或少地混入了一些杂质。长期积累会在发动机表面形成一定量的积碳，这不仅是对发动机的一种损伤，而且容易启动。怠速高、废气过多等问题都会增加汽车的油耗。使用专用的发动机清洁剂清洁积碳和油泥的发动机，可以降低油耗，有效降低积碳对发动机性能的影响，使发动机保持在最佳状态。
再者是因为车辆氧传感器损坏。氧传感器作为汽车的内部控制单元，主要监测发动机的油气比。一旦油气比受损，就会导致发动机油气比失衡，油耗肯定会突然增加。氧传感器损坏后，在车辆行驶过程中，排气管会排放出颜色较深的废气。
另外要知道空气滤清器，如果不更换，就会影响发动机的进气量，导致发动机动力不足，油耗升高。空气滤芯与防雾霾口罩类似，原理相同。如果一直戴着口罩不更换，原来的防雾效果就没有了，还会起反作用，有害物质会被人体吸入。 如果购买劣质的空气滤清器进行更换，也会增加进气阻力，导致发动机功率下降。而且安装也需要注意，如果安装位置不对，也会影响发动机进气。
为什么汽车起步时油耗特别高，可以达到40L？
最主要的原因是汽车的排量是很省油起着关键的作用，其次是平时的驾驶习惯（如低年级或高油门换挡不及时），汽车自身的恶劣条件下，这意味着燃料的水分或有杂质，路况不好，轮胎气压不足等因素也有关系！详细信息：带几个关键因素和措施相关的燃料消耗：从努力降低车重成正比，车重和油耗，据说每车重10％下降，油耗也会相应下降若干个百分点。提高汽车造型车身风阻系数小，油耗将显著减少。它也是二者之间成正比关系。尽量提高发动机的热效率是目前一般汽油发动机的热效率（即，燃料转化为有用功的比例）达到30％以上，而柴油机已超过了40％，这就是为什么柴油低于汽油是最主要的原因。良好的燃油经济性为基本条件的轮毂轴承应涂油时油，摩擦车轮轴承会增加，油耗也会增加，有的不退还汽车刹车片，刹车片和鼓式制动器摩擦状态在交通，自然也增加油耗，四轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，油耗增加也是原因之一。发动机点火系统不影响正常的燃油消耗也很大，如点火时间不准确，高压线漏电，点火火花塞结垢造成软弱，所以会降低发动机的燃烧效率，油耗增加。驾驶道路油耗影响汽车有它自己的“经济速度”，在第70至90公里区域的一般设计的一个重要因素。如果，这个速度范围内，可在城市行驶畅通，然后测试在测试的数值大小标准燃料试验场地应该是比较接近在我们国家很少有这样畅通无阻的城市。当“自行车跑得快时车比较好，”是油耗大幅增加。几种不良驾驶习惯影响油耗：1，看空的时候匆忙驾驶在日常驾驶中，尤其是在交通不畅，红灯，变换车道，共同对这一现象的习惯：只要有一个点相邻车道的空气，当汽车突然通过加速侧挤压，将通过制动。 2，低速长距离的驾驶习惯，这发生在新手司机谁经常容易分心驾驶块出现在孩子的人。三挡长距离高速行车，比四挡正常行车柴油消费量增长了10％，而如果块，而不是三个有两个挡行驶，耗油量会增加。 3，不必要的高速有车有任何的经济速度，当低于这个速度或油耗最省油的速度将高于这个速度，那么在一定的速度，油耗会大幅上升。中国的高速公路限速为110公里处，部分路段允许达到120公里，但很多人在高速公路上，将大大超过这个速度，既不安全也不经济。
看了一下最主要的原因没人说。。。起步瞬间是1档,而且离合器半接合(或者液力变矩器未锁止),这就意味着从曲轴到车轮的传动比最大。而瞬间油耗是根据瞬时喷油量和车轮转速计算的,所以在这时的瞬时油耗最高。之前各位提到的发动机负载,节气门开度,进气温度,冷却液(发动机)温度,燃油雾化情况等因素,都对瞬时油耗有影响,但在这个工况下影响最大的是传动比。
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