火车34号是靠窗户。
一般列车车厢有118个座位，根据普通车厢座位编排方式，一般座位尾号是4、5、9、0的座位都靠窗的座位，而3、6、7一般为靠过道的座位。
火车硬座有单层和双层，单层的YZ22B、YZ23、YZ25K、YZ25T型硬座车定员118人（有列车长办公席的为112人），YZ25B型定员128人（有列车长办公席的为122人），YZ25T青藏型定员98人（有列车长办公席的为92人）。
k34次列车途经站点时刻表
火车34号是靠窗户。
一般列车车厢有118个座位，根据普通车厢座位编排方式，一般座位尾号是4、5、9、0的座位都靠窗的座位，而3、6、7一般为靠过道的座位。要是购买两张火车票，如购到3和4或8和9为尾数的两张连着的车票，则一定有一个座位是靠窗的。还有定员为112的呢，靠窗为尾数4、5、8、9的位置。
K字头火车靠窗的座位号是以4、9或者0、5结尾的号数为靠窗，4、9为两座靠窗坐，0、5为三座靠窗坐。
K字头火车考卫生间的座位号是115、116、117、118都是靠近卫生间和洗手池的。
一般长途车列车长办公席在8号车厢，短途车一般在5号。
三人座：尾号5、6、7为一排；尾号0、1、2为一排。
二人座：尾号8、9为一排；尾号3、4为一排。
火车座位是否靠窗，与火车的车厢直接相关：
如果是定员112人（或122人）的列车长车厢，则以001、005、112（或122）、以及以3、4、8、9结尾的座位靠窗（004除外）。
如果是定员116人的列车长车厢，则以001、116、以及以2、3、7、8结尾的座位靠窗（002除外）。
如果是定员118人（或128人）的非列车长车厢，以001和118（或128），以及以0、4、5、9结尾的座位靠窗。
吉安至常州火车k34途经哪些地方
k34次列车途经站点时刻表如下：
K34/K35次列车从深圳站到苏州站总共有15站,12:06发车,次日 11:52到达,全程耗时约23小时46分钟。K34/K35次列车时刻表经过的站点有深圳站、东莞东站、惠州站、河源站、龙川站、定南站、赣州站、吉安站、南昌站、九江站、芜湖站、马鞍山站、南京站、常州站、苏州站。
火车的由来
早期的火车是有“火”的，那就是我们在影视剧中看到的嘟嘟冒烟的蒸汽机车。1804年，世界上第一台蒸汽机车诞生。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。
关于火车的起源最早可以追朔都欧洲中世纪中叶，文艺复兴打开了欧洲人对于高效生产率的探索，而采矿业作为一个古老的行业开启了提高效率的先河，在欧洲各国的矿区，聪明的欧洲人发现用马牵引着木轮矿车行驶在窄轨的木轨上要比在泥土路面上跑得快，而且更加高效。
随着工业革命的推进钢铁生产技术的提高，这为各矿区木轨改为铸铁轨提供了可能。1881年，德国人发明了电力机车。1912年，内燃机车也在德国出现。
火车软卧34号上铺是中间还是最上铺？
经查询，k34次列车吉安到常州区间经停车站如下:
南昌，九江，芜湖，马鞍山，南京。
根据12306官网查询信息显示，k34次列车始发站深圳站，发车时间12:16，终到站苏州站，到达时间次日11:35，全程运行历时23小时19分钟。
其中吉安到常州段运行历时13小时55分钟，吉安站发车时间20:41，到达常州站时间次日10:40，硬座票价124元，硬卧票价215元，软卧票价336元。
除k34次列车外，从吉安到常州还有另外一趟普客列车k528次，这趟车16:38从吉安站出发，次日06:41到达常州站，运行历时14小时3分钟，硬座票价148.5元，硬卧票价254.5元，软卧票价398.5元。
以上出行信息仅供参考。
火车软卧34号是上铺，就是在车厢尾部的最后一个9号包厢里面。
火车的软卧车厢是按照4个铺位一个包厢的，1号下铺、2号上铺、3号下铺、4号上铺，再一个包厢就是5号下铺、6号上铺、7号下铺、8号上铺，依此类推，整节车厢有9个包厢共36个铺位。
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