1月19日，@不看车 发了条朋友圈，问有多少朋友是电动车主，说想年后搞个视频栏目去采访一下他们。有个家在内蒙古海拉尔的好友给我留言，问哪家的电动汽车可以承受零下40度的严寒，想考虑一下电动汽车。
刚刚在外媒cleantechnica上看到一篇相关的文章，说的是零下36度、零下37度环境下，电动车主的真实感受。分享一下，希望对大家有用。
Matthew Pointer，是加拿大萨斯喀彻温省（Saskatchewan）电动汽车协会会长，也是一名特斯拉车主。据他的经验，在零下36度这样的极寒环境中，特斯拉汽车的续航里程会减少40%-50%，但整体表现仍会比汽油车开着舒服。因为有家用充电桩，所以他每天回到家都会给车插上电，这样早上用车时，不但电量充足，而且电池也会在一个较好的状态，车辆开出后可以很快达到最佳状态。如果开汽油车，则需要花上超过10分钟的热车时间。
特斯拉Model 3车主Tyler Krause认为，零下37度的环境对他来说完全不是问题。即使车辆一整天都在户外，即使一天不充电，Model 3的续航也完全够用。他与其他特斯拉车主聊过这个问题，都说问题不大，几乎没影响。
Jason Cruickshank，有一辆雪佛兰Bolt EV，他说电动汽车的每次启动都相当靠谱，热车速度、车内温度也很快。他还有一辆汽油动力的面包车，上周开它时，热车浪费了他很多时间。
@不看车 认为，严寒环境对电动汽车的最大影响是续航里程的锐减，但这个问题只是对跑长途的电动汽车影响较大。如果你是城市通勤，即使续航减半，应该也能满足你的日常使用。当然了，前提是你要有家充，不用专门跑去充电站充电，这一点很重要。如果没有家充，即使小区外面就是特斯拉超充也没用，严寒环境下，充电的速度也会受影响，这样会浪费你很多时间。
因此，住在严寒环境的朋友，可以根据自身情况决定是否入手电动汽车。如果有家充条件，那绝对会比汽油车开起来舒服很多。如果没有，那就继续汽油车吧。
最后打个小广告：
我们正在考虑年后上档一个采访电动车主的视频栏目，如果你是电动汽车车主，又想跟我们聊一下你的爱车，欢迎留言私聊。
关于出镜的问题，有的朋友可能会有顾虑，说实话，我也不爱出镜。因此，我想了一些解决办法：比如，你不想出镜，我们可以只用你声音。你也不想别人听出你是谁，我们还可以变声。你连变声也抵触，我们可以找替身……总之，只要你是电动车主，只要你对电动汽车有话要说，我们都可以聊。
目前，活动范围暂时限定在京津地区，其他地方的朋友也可以私聊。也许哪天突然想旅游了，我们就会开车去找你了呢。
大家多多支持，谢谢。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
电动车在低温下可以充电吗？
新能源车有没有用车限制？在零下四十度还能开吗？
新能源车都是以电池为动力源，电池外壳受温度的影响也很大，所以我们在降温的时候使用新能源车，经常会遇到续航折扣的情况。 即使是这个宝骏E200也不例外。 但是，由于宝骏E200采用了具有优异低温性能的三元锂电池，并配备了电池加热包，因此如果正确使用车，即使在低温区域，宝骏E200的续航也不会有明显变化。
具体来说，在车前，用手机APP提前开启宝骏E200的电池保温功能，在电池温度合适的时候用车，宝骏E200的续航表现会很稳定。 这个操作容易让人联想到燃料车的“预热”吗？
当然，除了电池需要保温以外，宝骏E200冬天的充电也是一门学问。 首先，宝骏E200的充电场所最好选择温暖的环境。 在适当的温度下，可以带来更好的充电效率，防止充电口结冰。 其次充电方法最好选择缓慢充电。 充电不快，但电池没有损伤。 在需要提高充电速度的情况下，宝骏E200配备电池组，在电池温度较低的情况下，充电时车辆的充电系统首先对电池进行加热升温，达到一定温度后，充电系统对车辆进行充电。 向车内接通暖风10分钟，加速电池温度上升，然后插枪充电，也可以有效地提高充电性能。
除此之外，尽量“每天开车”。 通常，燃料车的电池长时间不能乘车，所以会停电。 新能源车不能开很久。 尽量经常用车，偶尔充电，维持电池的活性，避免长期空转停电，影响电池的容量和寿命。
那么在日常使用中，如何提高宝骏E200的续航呢？ 首先，在日常运行中，请维持等速行驶，使用ECO模式，尽量避免突然加速、突然转弯、紧急制动等操作。 这是因为会引起大电流放电，影响续航距离，冬季道路打滑，突然加速，紧急刹车也不安全。
另外，冬季行驶中，由于车内空气少，窗外起雾也是常见的现象，高速行驶中遇到这种情况很危险。 这个时候，其实只要打开宝骏E200的模数冷冻的除雾模式，一会儿窗外的雾就被清除了，非常方便。冬天到了，新能源汽车冬季用车的指南来了，您不太担心续航吗？
最后是以往冬季轿车的详细情况，如玻璃水是否冬季专用、轮胎是否需要根据磨损情况进行更换、前后轮的气压是否为230kpa、车辆的前后灯组是否受损等。 以上是冬季轿车对宝骏E200的建议，当然也适用于所有新能源汽车，希望对广大业主们有所帮助。
可以充电，但是充电会很慢，充电时间会很长，因为受温度影响，电离子的移动速度就会减慢。
最低低温使用是零下35℃。
任何蓄电池在低温状态下，容量和性能都会降低，但不代表不能启动车辆，通常情况下，北方寒冷地区的蓄电池设计的容量都有富余，低温性能也需要更高的要求，这样就可以保证更低温度下仍能正常启动车辆。所以寒冷的地区，买电池时，在容量一致情况下，买CCA值更高的电池。
扩展资料：
电动车充电一般零下20度到40度，再低就充不进去电了，冲电最佳温度25度，这个温度比较好好，过高过低对充电都有影响所以，冬天欠充电，夏天过充电，会出现这个问题。
电动车怕冷其实归根结底是电池怕冷，所有“副作用”的出现也几乎全部源于这个问题。除了续航会大打折扣之外，充电速度和性能也会受到不同程度的影响。在-10°摄氏度以内，电池衰减幅度并没有想象中夸张，到了-15°摄氏度开始，会出现明显的活性下降表现。
参考资料来源：百度百科-铅酸蓄电池充电原理
以上就是关于零下40度严寒环境，适合买电动汽车吗？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
