曹路12号线到火车站可以这样走：公交线路790路到地铁12号线到地铁10号线，全程约42.3公里。
1、从曹路步行约270米，到达上川路川沙路站。
2、乘坐790路，经过7站，到达金海路地铁站。
3、步行约220米，到达金海路站。
4、乘坐地铁12号线，经过14站，到达天潼路站。
5、步行约80米，换乘地铁10号线。
6、乘坐地铁10号线，经过16站，到达虹桥火车站。
7、步行约130米，到达虹桥火车站。
上海地铁4号线和9号怎么换乘？
杨高中路—世纪大道（换2、4、6号线）—商城路—小南门—陆家浜路（换8号线）—马当路—打浦桥—嘉善路—肇嘉浜路（换7号线）—徐家汇（换1、11号线）—宜山路（换3、4号线）—桂林路—漕河泾开发区—合川路—星中路—七宝—中春路—九亭—泗泾—佘山—洞泾—松江大学城—松江新城—松江体育中心—醉白池—松江南站。
上海轨道交通9号线（Shanghai Metro Line 9），也称作申松线，是一条东西走向为主的线路，由上海港铁建设有限公司负责建设，轨道交通9号线九亭站到泗泾站区间长6.247公里，曾为上海轨道交通站站之间的最长区间。规划中全线由松江南站站至曹路火车站，已确定线路走向为西起松江南站，东至杨高中路站的一期和二期工程。三期工程南段由松江新城站至松江南站站，于2009年12月30日开工，已经于2012年12月30日开通试运营。浦东部分的三期工程由杨高中路站继续向东延伸至浦东曹路，已于2013年底开工建设。
基本资料
杨高中路←===→松江南站
标志识别色：天蓝色
列车编组采用6节编组方式。
最低票价为3元，最高票价9元。
运营：上海地铁第一运营有限公司
轨道简介
上海轨道交通9号线，工程编号为R4线，也称作申松线，是一条东西走向为主的线路，由上海港铁建设有限公司（香港地铁在上海设立之合资机业）负责建设。
初期规划中全线由松江新城至崇明岛，沪杭甬客运专线松江南站，东段金海路以北编号改为19号线，而9号线则向东至曹路（站名未正式公布），共分三期建设，一期工程中松江新城至桂林路段全长29.14公里，共设12站，率先于2007年12月29日开通，剩余宜山路于2008年12月28日开通，使开通车站增加至13个，二期工程宜山路至世纪大道于2009年12月31日开通，开通时采用非高峰运营，至2010年2月20日覆盖早晚高峰，世纪大道至杨高中路于2010年4月7日开通，同日，徐家汇站站内换乘开通。三期工程由杨高中路继续向东延伸至浦东铁路曹路火车站，列入上海2010~2020年建设规划，最迟将于2020年前通车，三期工程南段由松江新城至松江南站，于2009年12月30日开工，2012年12月30日开通试运营。
轨道交通9号线是上海市轨道交通基本网络中4条市域干线之一，一期工程西起松江新城站，东至桂林路站，连接松江新城和徐家汇城市副中心，一期全长29.14公里，全线设12座车站，具有线路长、站间距大、速度快等特点。九号线已经开通的站点：松江新城 -→ 大学城 -→ 洞泾 -→ 佘山 -→ 泗泾 -→ 九亭 -→ 中春路 -→ 七宝 -→ 星中路 -→ 合川路 -→ 漕河泾开发区 -→ 桂林路-→ 宜山路 -→ 徐家汇 -→ 肇嘉浜路 -→ 嘉善路 -→ 打浦桥 -→ 马当路 -→ 陆家浜路 -→ 小南门 -→ 商城路 -→ 世纪大道 -→ 杨高中路，北延伸将到浦东曹路镇，南延伸为松江城区交通配套工程：从松江新城-→松江体育中心 -→ 醉白池 -→ 松江南站-→2013年延伸段将在-→朱泾 -→ 兴塔-→枫泾，在2015年建成通车。上海市轨道交通规划。
上海哪个动车站离浦东新区曹路镇民耀路最近？
宜山路或者世纪大道换乘。
上海地铁，又称上海轨道交通、申通地铁，是上海市及昆山市城市轨道交通网络的组成部分。其第一条线路于1993年5月28日开始运营，是继北京地铁、天津地铁后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系统。上海轨道交通4号线于2005年12月31日，投入运营形成C字型线路。2007年9月21日，全线贯通形成O字形。上海轨道交通9号线于2007年12月29日，一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。
上海轨道交通4号线，是目前上海轨道交通唯一的一条环状线，大木桥路站至蓝村路的“C”字路段于2005年12月31日开通，其余部分亦于2007年12月29日启用。4号线是中国首条全国“工人先锋号”地铁线路。4号线独特的圆形使其无法如线形轨道交通线一样用终点站来表示列车方向，4号线采用“内圈”和“外圈”表示列车行进的不同方向，“内圈”是顺时针运行方向，“外圈”是逆时针运行方向。4号线与1号线，2号线组成“申”字，构筑起上海轨道交通的基本框架。
上海轨道交通9号线（Shanghai Metro Line 9），也称作申松线，是一条东西走向为主的线路，由上海港铁建设有限公司负责建设，轨道交通9号线九亭站到泗泾站区间长6.247公里，曾为上海轨道交通站站之间的最长区间。规划中全线由松江南站站至曹路火车站，已确定线路走向为西起松江南站，东至杨高中路站的一期和二期工程。三期工程南段由松江新城站至松江南站站，于2009年12月30日开工，已经于2012年12月30日开通试运营。浦东部分的三期工程由杨高中路站继续向东延伸至浦东曹路，已于2013年底开工建设。
上海市松江区九号线地铁增加路程?
距离最近的是上海火车站。
不过交通上海虹桥站和上海火车站到曹路的交通都是比较方便的。
上海火车站，北广场搭乘轨交4号线到世纪大道转轨交9号线到曹路；
上海虹桥站，搭乘轨交2号线到世纪大道站转轨交9号线到曹路；
相比之下，上海南站会稍微慢一些，轨交3号线转4号线然后再转9号线，转乘次数多，会慢一点。
9号线III期东段最快2014年通车
2011-01-12 11:26:04 来源: 上海商报 跟贴 0 条 手机看新闻 商报记者 唐迎寅
轨交9号线III期东延伸段（杨高中路站－曹路火车站站）专项规划的公示日前结束。商报记者昨天采访市规土局获悉，有超过50％的市民反馈意见中提到崮山路站设置不合理，因此该站的具体位置将重新研究。另据了解，9号线III期东延伸段最快将于2014年建成通车，东延伸段将先通至曹路站，是否继续延伸至曹路火车站站，则将视未来客流情况而定。
崮山路站存在“东移”变数
根据专项规划显示，9号线III期东延伸段共设地铁车站11座：民生路站附近设杨高中路站、南洋泾路附近设崮山路站、云山路附近设碧云路站、平度路附近设平度路站、金港路附近设金桥站、申江路附近设申江路站、金穗路附近设金海路站、民耀路附近设顾唐路站、民雷路附近设民雷路站、凌空路附近设曹路站、规划曹路火车站附近设曹路火车站站。
据市规土局相关部门介绍，2010年12月10日至2011年1月8日专项规划公示期间，共收到市民的反馈意见201封信件与26个电话，其中超过50％的反馈意见是集中在崮山路站上，沿线市民对该站的站点设置问题有较一致的看法，希望车站东移一公里。
“设在南洋泾路的所谓的崮山路站，与崮山路有超过一公里的距离，名不副实。”市民王先生说，“如果站点将来真的在南洋泾路，那影响的不仅是靠近崮山路的居民，罗山路好几片小区的居民，也将永远处在地铁盲区。因为他们本可以花十分钟的路程时间，现在不得不花将近30分钟。”
市规土局表示，对于市民的反馈意见，相关部门已经开会研究，将重新论证崮山路站客流分布、站点设置、对罗山路立交影响程度等情况。“因此，崮山路站最终的位置可能存在往东移动的变数。”
东段规划换乘三条轨交线
公示期间，市民的反馈意见还包括线路优化、站点细节等问题。
例如有市民提出，可以在9号线枣庄路处增加一站，将枣庄路附近的居民区和金桥CBD地附近的办公楼，一齐纳入9号线站点的有效辐射范围。还有市民提出，可以使轨交14号线走金桥路，然后与9号线在枣庄路站换乘。
不过，市规土局认为这些意见较为分散，重新研究的可能性不大。
据市规土局介绍，9号线III期东延伸段碧云路站将规划换乘轨交14号线、申江路站规划换乘轨交19号线、金海路站规划换乘轨交12号线。
规划预留曹路火车站站
商报记者了解到，9号线III期共分为两个部分，一个部分是松江新城的南延伸段（松江南站－松江新城），另一部分则是浦东新区的东延伸段。根据目前的线路建设进度，南延伸段已经处于开工阶段，而东延伸段还在公示阶段，因此南延伸段进度已经明显快于东延伸段。
据市规土局透露，即使9号线III期东延伸段能于2011年开始动工，那建成通车最快也要到2014年。“地铁通车条件不仅仅是站点和线路建造完成，还要考虑信号、车辆等多种因素，4年是一个相对科学合理的建设时长。”
另据透露，9号线III期东延伸段先期的终点站将设在曹路站，而非曹路火车站站。“目前的规划是预留了曹路火车站站，但将来是否能延伸过去，还是要视未来的客流情况而定。”
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