车辆空调左侧没冷风、右侧出冷风，有可能是空调制冷剂压力低、如是自动空调可能设置了驾驶员侧和副驾驶侧温度不同、或空调控制面板失灵、出风口温度传感器工作异常等原因导致。
如果是自动空调、首先检查下空调控制面板上DUAL按钮指示灯是否点亮（不同车型按扭上的字母可能不一样，有的是SYNC）。如DUAL按钮指示灯点亮，可通过温度调节旋钮，单独控制驾驶员侧和乘客侧的温度。如驾驶侧温度设置过高，可把温度调低和右侧一致，或取消温度独立设置，再次按下DUAL按钮即可。
如把驾驶员侧和乘客侧温度调整为一致或最低温度，左右两侧出风口出风温度不均，多数是冷媒泄漏压力不够造成的。可以回店里用压力表测试下冷媒高低压力，如冷媒不足，首先排查有无渗漏点，有渗漏需要维修或更换管路。没有渗漏的情况下，需要补充冷媒到标准压力。具体原因最好是实车检查后才能更好的判断。
可能是风向导板失灵了。
汽车 空调作为提高 汽车 乘坐舒适性的一种重要部件已被广大 汽车 制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高， 汽车 空调汽装置已成为 汽车 中具有举足
可能是风向导板失灵了。
汽车 空调作为提高 汽车 乘坐舒适性的一种重要部件已被广大 汽车 制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高， 汽车 空调汽装置已成为 汽车 中具有举足轻重的功能部件。
随着此前几年 汽车 业尤其是轿车的快速增长， 汽车 零部件行业也得到了飞速的发展， 汽车 空调作为提高 汽车 乘坐舒适性的一种重要部件已被广大 汽车 制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高， 汽车 空调汽装置已成为 汽车 中具有举足轻重的功能部件。
轻重的功能部件。
随着此前几年 汽车 业尤其是轿车的快速增长， 汽车 零部件行业也得到了飞速的发展， 汽车 空调作为提高 汽车 乘坐舒适性的一种重要部件已被广大 汽车 制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高， 汽车 空调汽装置已成为 汽车 中具有举足轻重的功能部件。
汽车空调4个出风口两个不冷
在使用汽车空调的时候，如果出现主驾驶暖风副驾驶冷风的情况，大多数时候是正常的。因为现在很多的车型都配备了双温区空调，主驾驶侧和副驾驶侧的空调温度是可以单独控制的，所以可以看一下是不是两边的温度设置得不一样。
汽车空调4个出风口两个不冷怎么办
可以看一下是不是开了双温区空调。
遇到这种情况很多车主第一时间会怀疑空调出了问题，然而现实并不是这样，因为其中两个出风口是可以制冷的，所以空调的功能还是正常的，那么剩下的只能是空调的操作问题了。由于现在很多的车型，特别是中高配车型都配备了自动空调，而其中就加入了双温区空调控制功能。
也就是把汽车的左半边与右半边分为两个独立的温度区域，驾驶员和乘客可以对这两个独立的区域的温度单独控制，如果其中一个温区的空调温度开得过高，就会导致有一半的出风口吹热风的情况。此时，只要摁一下空调控制面板上的“DUAL”键即可取消双温区空调功能，出风口的问温度也会恢复正常。
由于电子技术的发展，现代汽车空调已经由计算机控制。完善的汽车计算机控制的空调系统不仅可以对车内空气的温度、湿度、清洁度、风量和风向等进行自动调节，给乘客提供一个良好的乘车环境，保证在各种外界气候和条件下使乘客都处于一个舒适的空气环境中，而且还能检测进行故障。
而除了双温区空调，现在的一些高档汽车还在双温区的基础上衍生出了三温区空调功能。即除了左右温区以外，还加上了后排独立空调，把后排作为一个温区进行单独控制，加大了乘员的舒适性。
汽车空调一边凉一边不凉是什么原因
一个空调出两种风一边不冷另一边却很冷显然不是制冷系统出了故障。遇到这种情况往往应检查左右出风口的工作情况。重点需要检查如下两个方面：1、观察电机：调节空调左右出风口的方向观看右边控制风向的伺服电机观察电机能否随之旋转。2、检查风门：查看风门是否出现了故障。如果风阀板受卡就会阻碍了阀板的旋转直接影响到出风效果。
扩展资料：
汽车空调出风口一边冷一边不冷怎么回事？
1、原因可能是风口电机一边损坏，需要对损坏的一边进行更换。
2、原因可能是空调风筏板卡住了导致其无法转动，进而影响到出风，需要打开调整。
3、原因可能是不小心打开了双温区控制键，取消即可。
4、原因可能是异物堵住了风道，需要打开检查并进行疏通。原因还可能是汽车空调冷媒不足，需要及时补充。
具体解决方案如下：
1、将左右出风口打开，观察右侧控制风向的私服电机是否正常转动；
2、查看是否是风门出了问题，如果是筏板挡住了风口，要及时调整。
3、观察一下双温区的控制键是否有误操作的情况。
这里建议大家平时最好不要将一些小的挂件摆放在车陂，比如打火机、香水之类的都尽量不要放在仪表台上，很容滑落进入空调的风道内，进而引发故障。尽量减少人为因素，保证车辆的行驶安全。
遇到棘手的问题，要到修理店去查看，不要自行拆卸，以免碰触其他部位，加大风险。汽车的每一个零部件都关乎到行驶过程中的安全，万万不能掉以轻心。建议大家每隔一段时间就要进行车辆保养。
汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。
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