中国的拉力赛车手，一年工资在15-50万元之间,拉力赛车是最不赚钱的比赛，还不如参加F1赛车，你看如下F1车手年薪排名前10（注：单位为美元）

莱科宁(法拉利)5100万

小舒马赫(丰田)2500万

阿隆索(迈凯轮)2200万

巴顿(本田)1800万

巴里切罗(本田)1200万

特鲁利(丰田)1000万

马萨(法拉利）800万

费斯切拉(雷诺)700万

韦伯(红牛)500万

佐藤琢磨(超级阿久里)450万

F1赞助费排名前10（注：单位为美元）

万宝路(法拉利)1.75亿

沃达丰(迈凯轮)8000万

ING(雷诺)5500万

马石油(宝马索伯)4300万

壳牌(法拉利)4000万

美孚(迈凯轮)4000万

AT＆T(威廉姆斯)3000万

Johnnie

Walker(迈凯轮)3000万

松下(丰田)3000万

英特尔(宝马索伯)3000万

国内一般普通的赛车手薪水多少？

1、中国有很多的业余赛车手，他们爱车、赛车。定时或不定时的到赛车场玩车。成为业余赛车手的前提条件是：家里不缺银子。他们不靠赛车挣钱，只是爱好而已（业余赛车时的赌博性收入不计算在内，赌注是赛车手之间私下协商的，并不公开，交付赌注也是私下进行的，赌注可能是请吃一餐饭，也可能是100万元）。

2、中国也有很多职业赛车手，他们多从业余赛车手升级而来，聘用他们的多是汽车公司或是其它企业或广告公司。

3、作为职业赛车手，他们对汽车驾驶操控，有着特殊的敏感性和直觉。这跟他们长期的汽车驾驶经验和训练分不开的。

4、职业赛车手的收入跟比赛成绩及广告收入或企业业绩直接相关的，通常年收入在100万人民币左右。

单论工资的话，阿隆索是所有车手里最高的，达到2800万美元。

粗略估算，工资加广告，莱科宁2007年每周的平均收入大概在100万美元左右，加冕冠军之后，莱科宁的行情自然水涨船高，虽然今年车队的工资只有2200万美元，但今年总收入恐怕会超过5500万美元。不过，单论工资的话，阿隆索是所有车手里最高的，达到2800万美元。

迈凯轮的汉密尔顿工资升到了500万美元，或许有人会觉得很低，但对于刚刚进入F1车坛仅仅两年的菜鸟来说，这个涨幅已经相当惊人了，威廉姆斯车队车手小罗斯伯格加入F1四年了，今年也才达到相同的数字。本田车队依然扮演着财大气粗的角色，车队的一号车手巴顿的年薪达到了1600万美元，这比宝马-索伯车队的海德菲尔德的1100万美元还要多。

赛车手工资一年多少？

去年年薪是

莱科宁(法拉利) 5100万

小舒马赫(丰田) 2500万

阿隆索(迈凯轮) 2200万

巴顿(本田) 1800万

巴里切罗(本田) 1200万

特鲁利(丰田) 1000万

马萨(法拉利) 800万

费斯切拉(雷诺) 700万

韦伯(红牛) 500万

佐藤琢磨(超级阿久里) 450万

今年的话阿隆索重新签约，应该多一点

其他差不多的

一般最低的年薪也会在一百万左右。

一个初学者想要成为赛车手，首先必须要有驾照，在中国要成为赛车手必须拥有从高到低的驾照G级、E级、C级、B级、A级、S级，成为一个合格的赛车手最基本需要有G级的驾驶证，考这个证需要学习三天理论加实践，考出来这个证就可以参加一般的比赛了，只是一些简单赛车手之间的较量。

接线之后就可以考E级赛车手证了，这个证是国家级的，能参加国家级的一些比赛，这个证书的培训就要比初级证的培训更加严格和专业，毕竟这种是代表国家的。

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