黄色感叹号是胎压指示灯。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
动力性能
TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来。
其他(3张)发动机高效低耗趋势的引领者。凭借缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。
TIGUAN途观装备的1.8TSI发动机同样性能卓越，1500rpm下即可达到250Nm极限扭矩值，超越同级 25%-30%，是同级车中唯一可以在起步阶段就发挥强大动力的SUV车型。
新款大众Tiguan就是换个脸加个标么？我们觉得是这样
四个轮胎气压一致；按下副驾驶储备箱处消胎压按键；打开点火线圈后听到声音，胎压灯消除。
大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。
上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。
与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，轴距也达到了2684mm，在同级车中处于中上水平，目的是满足国人的使用需求。途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换，大大提高了实用性，这也是作为一款SUV车型不得不关注的一点。
大众的Tiguan正式定的中文名字叫什么？
[汽车之家 揭秘新车技术]? 在昨天大众新款Tiguan发布会上，新任命品牌新首席执行官的拉尔夫·布兰德斯塔特自豪的介绍：Tiguan是该品牌，乃至整个大众汽车集团最受欢迎的车型，2019年一共生产了约91.1万辆，是欧洲最畅销的SUV。看到这里，编辑不禁回想起了那个国内途观（国产Tiguan）疯狂加价的时代。不过，在SUV领域竞争愈演愈烈的今天，新款的Tiguan能为将迎来小改款的国产途观L注入新的竞争力么？请您往下看。
10秒钟读懂全文：
1、看起来更像“大哥”的全新家族化设计风格；
2、手指可以划来划去的数字化升级驾驶舱；
3、320马力+四驱系统的Tiguan首款R车型面世。
沾沾“大哥”的仙气
新款Tiguan在外观上最明显的变化就是用了全新设计的LED大灯和家族化的前格栅。与第八代高尔夫几乎相同造型的IQ.Light与新设计的前格栅融为一体，让前脸的视觉效果非常具有整体感。当然，也更“大众化”。
而在新款Tiguan上，这些“家族化”不仅仅是品牌识别的维度，更是让他在造型上更贴近家族内更高级车款的一个手法，说白了就是让它更像途锐，让高段位的产品为“小弟”带带流量。
编辑觉得新款车型车尾设计最重要的变化，可能就是移动了车名字母的位置，别看就是这几十公分的移动，却拉近了Tiguan与豪华的距离，牵动了无数无数司机在路上对于车尾的专注，“怕”与“不怕”，就在这分寸毫厘之间，你怕不怕（鬼脸）？
数字化内饰
作为中期改款车型，新款Tiguan在内饰方面的变化并不明显，整体看起来仍旧是那么的“大众”，不过有几处小改变还是能看出大众对于未来驾驶舱的思路，那就是让其数字化。
大众Tiguan可提供选装的MIB 3信息娱乐系统，可以提供自然语音控制，在设备之间切换多电话配对以及无线App连接。Tiguan标配8英寸显示屏，顶配车型将配备10.25英寸显示屏。如果您还不满足，可以选装Harman Kardon的480瓦音响系统。
自适应巡航控制系统（ACC）可主动收集当地限速信息，城镇边界标志，交叉路口和环岛。当然，这要依靠前置摄像头、GPS定位以及来自导航系统的地图数据进行控制。
高性能和电气化
随着新款车型一同到来的还有强调性能Tiguan R车型（接近量产中），这是大众在Tiguan产品线中运动取向的新细分，也是Tiguan首款R车型，用于满足那些对性能有着执着需求的车主。
走进车内，全新设计的一体式头枕的桶形座椅绝对是驾驶爱好者的最爱，当然，这都不是重点，当你被这张椅子包裹住时，眼前的方向盘上多出了一个神秘的“R”字蓝色按键，按下它时，Tiguan R会进入竞赛模式。
除了竞赛模式之外，大众还为Tiguan R装备了带有“扭矩矢量控制功能”的四驱系统，大众称之为“R-Performance Torque Vectoring”。系统的特点是除了可以在前后轴之前分配动力之外，还可以在左右后轮之前进行扭矩输出的分配，用于提升这款SUV的操控性能。
如果仅看数据的话，新款Tiguan eHYBRID与国产途观L PHEV并无太大差别，因为他们在NEDC纯电续航都只有50km左右。以此来推断，国产新款途观L PHEV在性能的数据上也不会有太大变化。
写在最后：
作为中期改款车型，Tiguan在技术层面的改变并不太大，全新的家族化外观或许能够吸引一部分“颜控”消费者，车内细小的升级仅仅是蜻蜓点水。反观国内市场，Tiguan的国产版本途观L在国内市场的销量逐年递减（同比近几年1至4月销量：18年约10万辆、19年约6万辆、20年约3万辆），新款Tiguan的技术升级能否为国产途观L带来新的活力？我们拭目以待。（编辑/汽车之家 郭枫）
目前大都叫 “途欢”， 但是 可能国产叫“途冠”
一、Tiguan是大众汽车继途锐之后的第二款SUV，Tiguan将在上海大众投产
二、大众大连发动机厂明年投产的1.4TSI发动机将主要供应速腾和明锐等车型，而Tiguan会采用1.8TSI和2.0TSI两款目前已经在产的发动机。此次投产的Tiguan总体将忠于德国原型车的设计，分为公路版和4驱越野版两大系列。动力比目前欧洲版Tiguan使用的1.4TSI汽油发动机强劲。
参考资料
网易汽车.网易[引用时间2018-1-21]
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