成本价格不断上涨 进入2016年以来，大宗商品尤其有色金属、钢铁价格强势上涨。在过去的大半年里，钢铁等大宗商品连续出现逼空行情，并带动铜、煤炭等价格大涨。 监测数据显示，10月31日至11月6日钢材价格环比上涨1.9%，连续6周上涨，累计涨幅6.1%，价格创5月初以来新高。其中，热轧普通薄板、高速线材、螺纹钢价格环比分别上涨2.8%、2.3%和2.1%。 作为对钢材、铜、铝以及硅钢片等主要原材料需求大，在产品成本中所占比重较大也大的五金企业，对原材料价格变动比较敏感，特别是对原材料价格大幅度波动的承受能力更弱。在这原材料涨声一片的情景下，五金界已然哭声一片。 运费成本上涨 9月21日起，《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式施行。被称为史上最严的货车“限超令”。新限超令下，运费费用涨得飞起。 部分地区物流由6元一件的货涨到了10元一件，建材每吨运输成本上涨100元，饲料运输成本上涨35%以上，化工原料涨幅惊人，煤碳上涨10元/吨，大宗货物汽运酝酿提价30%。 运输费用的上涨，大部分还是由五金加工企业来买单。目前，国内五金市场低迷，运费的增加或将使更多的五金加工企业陷入微利甚至亏损的状态。”运输成本的上涨，将使终端企业的生产成本增加。企业为了保有利润，必然上调产品价格，间接引起物价上涨。 人力成本上涨 据数据显示，我国15～59岁劳动年龄人口在2011年的时候达到峰值9.25亿人，2012年比2011年减少345万，这是劳动年龄人口的首次下降。2012年开始逐年下降，2013年减少244万，2014年减少371万，2015年减少487万。 人口结构变化对中国经济的影响正在逐步显性化，近年来劳动年龄人口数量和质量的“双变”已经对产业结构的升级转型形成倒逼之势。中国就业研究所所长曾湘泉在19日举行的“2016年中国劳动经济学会年会”上预计，2016年劳动年龄人口继续下降，近5年累计减少的数量约为2000万。 我国的五金企业大多规模不大，创新及盈利能力较差，很大一部分依赖于低廉的人力成本，在加工业务中赚取一些微薄的利润。而随着越来越多的年轻人不愿意从事五金行业工作，甚至很多企业高薪留不住人才；在一些有先进自动化流程的五金企业，也同样面临着“无人用”的困扰，一些熟练的技术工，或是技术人才也需要高工资才能留住。要留住人才唯有大幅度提高薪资待遇。 劳动力成本的上升，直接压缩了本来就不多的利润空间，再加上原材料价格上涨和汇率变动的影响，部分五金企业将因此面临困难。 成本上涨对企业的影响 在一定的产品销售量和销售价格的条件下，产品成本水平的高低，不但制约着企业的生存，而且决定着剩余价值M即利润的多少，从而制约着企业再生产扩大的可能性。 市场经济条件下，市场竞争在很大程度上就是价格竞争，而价格竞争的实际内容就是成本竞争。企业只有努力降低成本，才能使自己的产品在市场中具有较高的竞争能力。 企业如何应对成本上涨 对于过度依赖价格的企业，不得不面对利润空间与产品销量的艰难选择。此次运输费用、原材料的上涨，又一次挤压了五金企业的利润。缩减的部分利润空间，只能企业自己承担，并且若原料价格持续上升，企业负担还将进一步加重。企业做应对机制刻不容缓。 五金行业的转型升级是必然趋势，成本的上涨无疑是加速了行业洗牌速度，加快低端制造业的淘汰速度。企业只有转变观念，提高劳动生产率，不断提高技术水平，管理水平，才能有效的应对成本提高带来的压力。 为降低成本五金企业可以从以下几个方面着手：改善经营管理，采用新技术，提高设备利用率；减少固定资产的消耗，节约原材料、燃料、辅助材料，提高劳动生产率；推行定额管理，降低制造费用；加强预算控制，降低期间费用；实行全面成本管理，全面降低成本费用水平。 成本的上涨将会进一步促成企业的差异化经营同时促进产品的研发与创新，倒逼企业优化升级。那企业优化升级具体要怎么做呢？这又是一个值得深思的问题。
