哈尔滨火车站已经于2018年12月25日改造完成，正式运营。2018年12月25日，我国最北省会车站——哈尔滨火车站全面开通运营，重现百年风貌。全面开通后将形成以哈尔滨为中心，哈大高铁、哈齐高铁、哈佳铁路、哈牡高铁构成的面向全国各地的旅客运输网络。
哈尔滨站始建于1899年，共经历了6次扩建改造，此次改造，自2015年11月开始至2018年12月结束，历时3年。
扩展资料：
2015年哈尔滨站开始改造。改造工程包括哈尔滨站南、北广场，以及周边14条市政道路。根据工程的施工时序，先进行北广场及地工街、地德里街和安宁街道路工程的施工，北广场及周边道路通车后再进行南广场及其他道路工程的施工。
2017年，哈尔滨站北站房投入使用。与老站相比，新建的哈尔滨站在功能上具备了现代化高铁车站所具备的一些要素，更能满足未来市民便捷、舒适出行的需求。北站房能容纳6000人。
参考资料来源：中国新闻网——全国省会城市大型铁路枢纽收官之作——哈尔滨火车
哈站，哈尔滨的见证者
1899年10月。哈尔滨站位于中国黑龙江省哈尔滨市，隶中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖，为特等站。哈尔滨站属始建于1899年10月，是原中俄共同修筑的东清铁路（中东铁路前身）的中心枢纽站，先后经历了四次站房改造。2017年4月，哈尔滨站进行主站房拆除改造工程。2017年8月31日，哈尔滨站北站房和北广场投入使用。2018年12月25日，哈尔滨站南站房投入使用，主站房至此已经完成重建。
哈尔滨站建设的一百多年来，哈尔滨站一直陪伴着哈尔滨市发展，经历着沧海桑田的变化。而改造后哈尔滨站，其枢纽地位更加突出，把哈大、哈齐高铁揽入怀中，同时也将接入哈牡客运专线、哈佳快速铁路，实现通过哈尔滨西站、哈尔滨东站、哈尔滨北站实现客流的有效疏散，这是“计为长远”的一项考虑，也满足了黑龙江百姓日益增长的出行要求。哈尔滨站对打造以哈尔滨为中心的黑龙江快速客运枢纽，加快黑龙江融入全国高速铁路网，具有十分重要的战略意义。
哈尔滨火车站北广场和南广场区别？
火车，至今仍是中国最重要的交通工具，在那个还没有高铁的年代里，火车站更是一座城市人员流动最大的地方，也往往是最繁华喧嚣的城市“心脏”，多少平凡的村庄被滚滚车轮拉动，摇身一变成为人声鼎沸的都市。
一百多年前中东铁路通车，哈尔滨，这个坐落于松花江边的城市诞生了。如果说冰雪会消融，那么铁路则一直伴随着这座城市，以及世世代代生活在这里的人们，回想当年，我们登上列车时已是游子，车轮缓缓转动开出站台，离家的人们又是否会透过车窗回头再看一眼，每个人的故乡记忆里都有一座火车站。
哈尔滨站的历史最早可以追溯到光绪二十五年（1899年）10月，在东清铁路（中东铁路前身）上设秦家岗站，当时仅有临时搭建起的一排矮房，用于车站使用，两年后中东铁路通车，秦家岗站正式改名为哈尔滨站。1905年日俄战争结束，新站舍竣工并投入使用，新的哈尔滨站建筑的立面设计非常精彩，是典型的“新艺术”风格。哈尔滨老火车站由俄国的著名建筑工程师基特维奇设计。哈尔滨作为中东铁路线的重要枢纽，其站舍成为俄借以炫耀其所谓进步文化及强大国力的手段，因而建筑风格采用西欧及俄罗斯盛行的“新艺术”风格。
这是哈尔滨站的第一代站房
1955年 ，哈尔滨站站舍第一次扩建。
随着哈站旅客运量不断上升，老站舍因无法适应客流需求，于1960年3月8日至28日拆除。据说老站舍十分坚固，拆除时动用了炸药和坦克（撞墙）。同时在原址重建，当时只留下火车站前的苏联红军解放东北纪念碑。新站由主楼、东翼、西翼三部分的大型现代化站舍组成，规模和外形都近似北京火车站。但后期由于资金紧张，工程停工，当时成为笑谈（外地人戏称：哈尔滨一大怪，候车室两边盖）。
这是哈尔滨站的第二代站房
以及当时保留的苏联红军解放东北纪念碑（这张照片是第一代站房时期的）
1988年 哈尔滨站进行了第四次修建改造，也就是前几年刚刚拆除的原哈站。
新建主楼，两翼增加一层、重新装修，新建第三、第四候车室，新建两座高架天桥、室外通廊，新增两部自动扶梯。主楼铺装了大面积的茶色镜面玻璃、安装了大钟、兴建了与防洪纪念塔遥相呼应的半圆弧环状雨搭，完成后一直是哈市标志性景观。
苏联红军解放东北纪念碑也因哈站的扩建于1990年迁走
以下是哈尔滨站的第三代站房 也就是哈尔滨人最熟悉的老哈（hǎ）站 。
由于原哈尔滨站已使用逾20年之久，故存在多方面问题，如站台低矮、破损，列车接发能力不足，候车室面积过小且已经进入满负荷运转（年接待客流量已达到2800万人），主要站房南北距离过长导致旅客通行不便、北侧霁虹桥下净空不足导致列车通过能力下降等。为解决上述问题，哈尔滨市在2014年启动火车站改造计划，并于次年开始着手进行。
2017年3月17日，老哈尔滨站主站房包括候车室第一入口、售票区、B区、C区和软席候车室关闭并开始拆除，高架候车室正常使用并设立临时售票厅。
而新建的哈尔滨第四代站房是什么样子的呢？
对比第一代站房
哈尔滨 一座因铁路而兴起的城市 ，
可以说哈尔滨站始终伴随着冰城，
也随她的发展 兴盛或衰败，
如今也终于回归到百年前的模样，
哈尔滨站
哈尔滨的城市名片 ，
亦是城市命运的见证者。
贾敬不是信道么？死了为什么请和尚做法？
区别之一：方位不同，北广场在铁路线西北侧，南广场在铁路线东南侧；
区别之二：停车不同，北广场可以停车接人，南广场只能在允许路段即停即走；
区别之三：南广场是火车站正面，北广场是火车站背面
近日有媒体报道称，哈尔滨火车站工程改造开工典礼时，请了几位和尚做法事，而该工程则由国企中铁二十二局承建，该消息发出后，旋即引发网友热议。18日，涉事的中铁二十二局在其官方微博上回应称，文中所涉场景不在公司标段内，所举事件非公司所为。该微博得到了国资委官微和中国铁建股份有限公司官微的转发和评论。
有媒体3月17日晚称，哈尔滨火车站近日开始改造工程，有网友披露视频显示该站在改造开工典礼的时候做了法事。视频显示，哈尔滨火车站候车大厅门前，有施工机械在工作，同时在候车厅门口，有三个人在做着法事，地面上有燃放过鞭炮的碎屑和烟花爆竹纸箱。在候车厅的二楼挂着一个条幅，告知旅客该站从3月1日起开始改造施工。
该微博同时还@了国资委的官方微博“国资小新”，随后得到了“国资小新”的转发。同时，微博也被中国铁建股份有限公司官方微博“中国铁建”转发并评论称，“请僧人做法事，这个锅我们不背”。据中新经纬客户端(jwview)了解，中铁二十二局隶属于中国铁建股份有限公司。
据媒体，根据施工公告，哈尔滨火车站改造工程正在进行中，这座百年老站将在预计总投资20亿元的建设资金保障下，实现“大变脸”。该工程由中铁二十二局承建，目前施工队伍已经进场开始施工。
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