追尾事故当中，受伤的第一个就是后杠，其次就是后围板。
一般来说，后围板凹了一点的可以用台架或者拉锤慢慢拉出来，而不用切割后围板。而如果备胎地板变形很严重，尤其是伤到了大梁，那么切除后围板是逃不了的事。切掉后围板，将大梁和备胎底盘整平直，最后再将新的后围板焊上去。
基本上后围板以及备胎地板变形都不会影响到车辆的操纵性能，但因为经过了切割和焊接，所以就属于大事故车。后围板经过了切割焊接修复的，要仔细为焊点打胶防锈，因为焊接的地方都是生铁漏在外面而没有油漆保护，很容易就生锈。
事故车的判定：
后围板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是敲敲打打，台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。
4S店都是以换为主，后围板凹了点都是要换，这样可以赚更多钱。但其实更换后围板并不简单，要一个一个焊点去钻，光钻开后围板的焊点就要半天的功夫，并且焊好还要涂胶什么的非常麻烦。换后围板的时间都够搞几单其他的小事故了，所以更换还是修复还是会根据实际情况而定。
汽车的后围板在哪里？
随着汽车尾板行业的逐渐规范化，在汽车运输装卸过程中使用更为频繁，如何对正确维护保养逐步提上日程，加长尾板的寿命也渐渐得到大家的重视。百斯特研发部门就尾板的保养提出以下几点：
1.整个汽车尾板共有12个油杯（黄油加油口），分布在各转动轴处.每7-10 天应加注一次黄油。
2.及时用清水冲洗附着在尾板（特别是各运动部件）上的异物
3.装载酸、碱等腐蚀物品时应谨慎使用，防止尾板遭受腐蚀物品的侵蚀；
4.液压油至少没半年更换一次。注入新油时要用200目以的滤网过滤。
5.每二周检查一次油箱的油位，确保油位不低于油箱容积的75％,如不足需及时补充液压油。液压油若在规定量以下，油泵会产生异常声响、导致油泵的寿命下降。
7.当环境温度低于 -10℃时应换用低温液压油（如YC-N32低凝液压油）；
8.电瓶容量不小于80Ah，对使用频率较高的尾板要定期检查电瓶电量。
9.经常检查电瓶至尾板电机的电源线，一旦发现破损，应及时更换或包扎破损处。
陆风汽车后尾门塑料板怎么拆
汽车的后围板就是后备箱的后挡板，也就是后备箱下面那一圈，简单地说就是后备厢处的尾部那块档板的地方。从结构上看就是后保险杠内侧，后厢底板交接处以上，后备厢锁扣位置。
大多数状况下，原厂的后围板和车架并不是一体的，同样是焊接上去的。后围板是车身覆盖件，更换后不会有太多贬值，并且后围板是好几块组合起来的，并不是一个整体的。
现有乘用车后围板总成在设计时通常只是考虑后备箱的空间最大化以及满足一般的安装要求。而实际使用中，由于现实中越来越多的追尾碰擦事故，后围板返修重装率相当高，所以后围板总成的设计应考虑低速碰撞时的保护以及对整车刚度的提高。
后围板的主要作用是在汽车发生交通事故时吸收撞击力，减轻乘坐人员的伤害。材料是不锈钢做成，用裁剪机将不锈钢片依据一定的车型比例将其裁剪成块，然后再用冲床磨平边角，之后再边角上套上黑色像胶皮。
后围板如果受损了，能钣金修复就钣金修复，尽量不要切割，一旦切割就算事故车了。假如是事故车，修复后强度会降低非常多，而且回来卖二手车会贬值非常多。
在二手车市场里，车商和顾客认为大事故的车辆使用寿命、安全性能、操控性能等，均与没有与原车有可比性，会有很大贬值。如果可以修复后围板，尽量不用切割，通常采取修复的方法，会更好，如果避免不了切割，一定要找专业的维修机构进行维修。
因此，单纯地更换后围板因为它不会涉及到车辆的安全性能，只要汽车没有伤到后纵梁，就不会被认为事故车，所以车主无需过度担心。
有以下步骤：
1、将拆卸工具准备好。
2、将两个塑料销钉拆除。,需要先用工具将中间那点往里按，再用剪刀撬出来，注意一定要按下中间那点。
3、直接用准备好的工具将余下的两个螺丝扭松，取下即可。
4、拽下车门。,取下所有的螺丝与销钉之后，手抓住车门处，用力往身边拽拉，整个车门即可被拽下来。
5、保存好固定部件。,被取下来的固定部件一定要保存好，以免再次组装。注意，在安装时，要先让中间的那个小点先露出来一点，在其他部分安装上去后，再将中间的那个小点按下去。
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