高速公路服务区的车辆维修收费有标准吗

高速公路维修都有标准的，都是省物价局制定的标准。一般不可能存在乱收费的情况。还有维修的地方你可以要求他出具维修标准，你要看仔细了是不是省物价局出具的文件。但是比起地方维修一定是贵点的。比如你在路上坏了，不管问题的大小，他都要收个出车费，然后再看维修的情况定价钱。

在乡村修路，怎么做道路的预算

水泥路修1立方米大概300元。

以C25混凝土为基准，一公里的混凝土用量：2.6*0.1*1000=260立方米；商品混凝土价格在300元左右一立方,但考虑村公路可以自行购买相关建材并自行拌合,混凝土按照220元/立方米计算，模板可以重复利用,而且模板的量很小,定额中最多不超过100元/立方米。人工等费用，利润，管理费用，税金等费用可以按照总额的20%，因此总体价格大约在260*(220+100)*1.2=99，840元。

3级路100000米,乡村路3000~4000/米；一般混凝土260元/m_ 加人工费，机械费，税金 管理费 差不多450-600不等；材料就近或从很远处运过来，可变因素很多，所以价格方面都只是参考数字。

修水泥路的注意事项：

1、真空吸水深度不行超越30cm。

2、真空吸水时刻宜为混凝土路面板厚度的1.5倍。

3、吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般操控真空表lmin内逐渐升高到400～500mmHg，较高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量到达要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，持续抽吸10～15s，以脱尽作业外表及管路中剩余水。

4、真空吸水后，可用滚杠或振荡梁以及抹石机进行复平，以确保外表平坦和进一步增强板面强度的均匀性。建议水泥路施工的时候，一定要多多留意，这样才能保证最后的施工质量。

高速公路软基处理一般多少钱1公里阿？

做道路的预算：

1、关于结构层厚度的规定：根据概算定额的规定，各类稳定土基层级配碎石、级配砾石路面的压实厚度在15cm以内，填隙碎石一层的压实厚度在12cm以内，垫层和其他种类的基层压实厚度在20cm以内，面层的压实厚度在15cm以内，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量计算。如超过以上压实厚度进行分层拌和、碾压时的拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量加倍，每1000m2增加3.0工日。

2、底基层套用基层定额规定：各类稳定土底基层采用稳定土基层定额时，每1000㎡路面减少12～15t光轮压路机0.18台班。

3、关于配合比的换算规定：各类稳定土基层定额中的材料消耗系按一定配合比编制的，当设计配合比与定额标明的配合比不同时，有关材料的用量必须进行换算；定额中的沥青混合料系按一定的油石比编制的，当设计采用的油石比与定额不同时，可按设计油石比调整定额中的沥青用量。

4、关于沥青混合料中的外加剂（料）的规定：沥青路面定额中，均未考虑为保证石料与沥青的粘附性而采用的抗剥离措施的费用，需要时，应根据石料的性质，按设计提出的抗剥离措施，计算其费用。沥青玛蹄脂碎石混合料定额系按掺加木质素纤维编制的，如设计采用其他纤维作添加料时，可按其用量调整定额中纤维的消耗。

5、撒布透层油后开放交通的规定：粒料基层浇洒透层沥青后，不能及时铺筑面层并需开放施工车辆通行时，每1000㎡增加粗砂0.83m3、6～8t光轮压路机0.12台班；沥青用量乘以1.1的系数

6、路面工程洒水运距和水费的规定：路面工程定额中凡列有洒水汽车的子目，均按5㎞范围内洒水汽车在水源处自吸水编制，不计水费。

对于比较干旱的省、自治区（如西北、西藏）工地附近无天然水源可利用，必须采用供水部门供水（如自来水）时，需增加用水费用，可根据定额子目中洒水汽车的台班数量；

按每台班35m3计算定额用水量，乘以供水部门规定水价增列水费。路面工程的洒水平均运距为5km以内，当实际施工洒水汽车取水的平均运距超过5㎞时，可按路基工程的洒水汽车洒水定额中的增运定额增加洒水汽车的台班消耗。

7、路面工程压实宽度的规定：路面工程定额中的压路机机械台班消耗是按照路面宽度两车道以上考虑的，如实际施工设计为单车道路面宽度时，需对压路机台班消耗进行调整，两轮光轮压路机乘以1.14的系数、三轮光轮压路机乘以1.33的系数、轮胎式压路机和振动压路机乘以1.29的系数。

8、路面工程混合料运距、运费的规定：路面工程自卸汽车运输稳定土混合料、沥青混合料和水泥混凝土定额项目，仅适用于平均运距在15㎞以内的混合料运输，当平均运距超过15㎞时，应按社会运输的有关规定计算其运输费用。

当运距超过第一个定额运距单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，超过半数时按一个增运定额运距单位计算。水泥路面摊铺机铺筑定额包含有1km的水混凝土运输，当施工时的水泥混凝土的运距超过1km时，按照定额对应的混凝土运输罐车计算增运费用。

关于补贴的价格，是根据道路等级不同，水泥稳定层的厚度来确定的。一般来说，县乡级的二级公路为24厘米，三级公路为22厘米，四级公路为20厘米，乡村的村村通公路为18厘米。

依据上面的划分，补贴价格为二级公路每公里65万元，三级公路每公里50万元，四级公路每公里35万元，村村通公路每公里20万元。以上是一个最基本的补贴价格，基本满足施工预算需要。当然有很多地方自行建造的公路等级比较高，还需要自筹一部分资金。

最后，还要提醒大家，在乡村修建公路，一定不要非法占用耕地和房屋资源，否则一定会遭到严厉处罚。而且在修建的时候要做好标高测量工作，避免挡住了排水路线，而导致了下雨的时候局部积水，如果造成了纠纷，就得不偿失了。

一般公路工程机械报价多少钱一个小时？比如说挖掘机等。

1、不同处理方法比较

以真空预压工程为例，结合以往其他处理方法的资料，可得到各种软基处理方法的工程造价以及工期情况。表3列出了高速公路中常用的几种软基处理方法的每平方米处理单价和施工工期，由表中可见，堆载预压每平方米处理单价最低，但施工工期最长，比真空预压要长7个月，比复合地基施工工期要长近10个月；预应力管桩处理每平方米处理单价最高，为真空预压法的3倍左右；粉喷桩价格低于预应力管桩，高于真空预压法和堆载预压法，其还有质量难于控制、加固深度限于10m以内等缺点；真空预压每平方米处理单价为深层搅拌桩的60％左右，为预应力管桩的32％。因此，采用真空预压法比复合地基处理更经济。而堆载预压每平方米处理单价虽然比真空预压低25％，但从填筑路堤施工工期上看，堆载预压比真空预压方法长7个月。

2、维修费用比较

高速公路的质量是当前工程界十分关注的一个问题，其中软基路段桥头跳车是一个严重的质量通病，在社会带来了较大的负面影响。仅从高速公路维修成本的角度来看，真空预压法的成本要大大低于超载预压软基处理方法。在预压期过短的软土地基（以短7个月计算），堆载预压法通常一年要大修2～3次，并持续维修4～5年。如仅对桥头跳车加铺沥青处理，每个桥头加铺沥青30m长度600 m2（双幅）计算，每次费用约2万元/桥头。以甬台温高速公路温州段为例，其长度为158公里，软基处理长度约1/3左右，桥梁、通道总计约552个桥头，则每年的维修费用约为1100万元，4～5年总维修费用约4400～5500万元。而真空-堆载联合预压法处理的桥头，两年只要大修1次，持续维修2～3年，则每年的维修费用为220万元，真空预压法费用552×100×600=3312万元，2～3年总维修费用为440～660万元，真空预压法费和维修费总计为3800～4000万元。由此可见，真空预压法节约维修费用约600～1500万元。

轮式挖掘机:200-220/小时

小型挖掘机:130-150/小时

200型挖掘机:180-200/小时

压路机:1400-1600/台班

后八轮汽车:0.6-0.65元(吨/公里)或起步20元+10元/公里.

农用车:60-70元/小时

水泥路面人工费(含稳定层摊铺):6.0-6.5元/平方

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