不过尽管合资品牌在此布局的只是小型SUV，但这并不意味着它们的竞争力就处于下风，像广汽本田缤智、广汽丰田C-HR都有各自的独特卖点，因此得以畅销全球市场。那么问题来了，你会选择哪一款呢？
● 广汽本田 缤智
售价：12.78~17.68万元
驾驶感： 缤智的最大卖点一定是“1.5T本田大法”，最大功率177马力（130kW），最大扭矩220牛-米，匹配CVT无级变速箱依旧可以取得8.9秒的百公里最快加速。另外该车还有1.5L+6MT/CVT变速箱版本，最大功率131马力（96kW），最大扭矩155牛-米的表现也符合同级对应排量发动机的水准。
从实际体验来看，1.5T缤智起步时的响应姿态比较轻快，不过中段速度则会受限于CVT无级变速箱的限制，提速感稍微慢一拍，要到60km/h以上才能进一步释放涡轮增压发动机的实力，这时缤智的后劲是其它竞品难以比肩的。
实用性： 对比其它竞品，缤智的亮点在于后排魔术座椅，不仅能实现按4/6比例放倒、靠背角度2级可调，还可以直接提起后排座椅坐垫，从而给出更大的容纳空间。考虑到缤智还有着丰富的储物空间，以及倒车影像、自动驻车、无钥匙启动/进入、8英寸中控屏等配置，整体实用性满足年轻用户需要并不难。
舒适性： 虽然缤智只是一款轴距2610mm的小型SUV，但其实际乘坐空间丝毫不输于紧凑型SUV，像1.7米身高的用户坐到后排也能取得超过两拳的腿部空间，另外缤智还有全景天窗、自动空调、后排杯架等配置，这样的体验可以说相当到位。
不足： 内饰设计有点过时，发动机噪音也相对明显。
小结： 缤智很懂年轻用户需求，也是一款充分体现本田运动特质及家用性基因的结合体，于是该车既能提供动力性能，也能满足大家对于座舱实用空间的需要，这也难怪多年来缤智一直是同级销量领导者，买它一定是不会出错的选择。
● 一汽-大众 T-ROC探歌
售价：13.58~20.38万元
驾驶感： T-ROC探歌搭载了三款不同动力组合，其中入门车型为1.2T+5MT手动挡，最大功率116马力（85kW），最大扭矩175牛-米；另外该车还提供了1.4T高低功率版本，低功率版最大功率131马力（96kW），最大扭矩225牛-米，高功率版本则为150马力（110kW）/250牛-米，除四驱车型匹配7速湿式DSG双离合变速箱以外，其余1.4T车型均为7速干式DSG双离合变速箱。
以主销的1.4T车型来看，两款不同功率版本低速时的提速反应都很轻快，中段速度区间的动力衔接也很流畅，至于后段加速无疑是高功率版更占优。此外由于T-ROC探歌的车身较小，操控起来也容易给出灵活的转向反馈，整体动态表现符合年轻人的口味。
实用性： T-ROC探歌作为针对年轻人的产物，不忘准备了10.3英寸全液晶仪表和8英寸中控屏组合，同时前后排均各有2个USB接口，再结合倒车影像、自动驻车、无钥匙启动/进入等功能后，整车配置水平做得比较到位。
舒适性： 虽然T-ROC探歌的车长仅有4.3米出头，但轴距却有2680mm，即便身高1.8米的用户坐到后排也能有近两拳的腿部空间，加上还有全景天窗、后排中央扶手、后座出风口等配置来辅助，可以保障乘坐舒适性。
不足： 后排中间坐垫的凸起较高，且靠背材质较硬，容易给人不适的乘坐感受，后备厢地台也有点高，加上尾部的斜切造型对空间容积有所限制，不太利于用户的装载需要。
小结： T-ROC探歌作为一汽-大众的首款SUV，同时也是大众的全球车，因此目标必然是要争夺更多的年轻用户，而凭借着宽裕的乘坐空间、畅快的动力体验等亮点，去年拿下了12.7万辆销量，如此成绩已然为其在同级市场里赢得了一席之地。
● 广汽丰田 C-HR
售价：14.18~18.08万元
驾驶感： 广汽丰田C-HR提供了2.0L+CVT无级变速箱的动力选材，最大功率171马力（126kW），最大扭矩203牛-米，发动机最高热效率40%，助力整车实现5.7升的百公里最低油耗。
从这般动力选材大概不难猜出，C-HR的实际动力体验不会像外观那样动感，尤其中低速时的油门响应不够及时，直到70km/h后才会有更积极的提速反馈。虽然如此，C-HR的动态亮点在于底盘滤震性，它能够给到对手所不能呈现的高级感，这般体验对于其价位而言相当难得。
实用性： 在TNGA架构的支持下，C-HR的卖点离不开突出的安全配置力度，其全系标配了10安全气囊，提供主动刹车、车道偏离预警等安全系统，另外还有9英寸中控屏、无钥匙启动/进入、倒车影像、主驾驶座电动调节等功能，整体配置力度可以让人满意。
不足： 中控台占据了副驾驶位置较大的空间，会有顶膝盖的问题，且后风挡视野较窄，第二排侧窗偏小。
小结： 从空间体验这一角度来看，C-HR并非十分吻合国内的消费需求，但正是牺牲空间换取到了极致设计，C-HR是同级里最具运动观感的SUV，满足了不少用户的个性表达需求，这也使其去年销量同比激增162%，可见C-HR是如今运动化浪潮里的核心力量之一。
● WEY VV6
售价：14.8~17.5万元
驾驶感： WEY VV6搭载了2.0T+7速湿式双离合变速箱组合，最大功率227马力（167kW），最大扭矩387牛-米，百公里最低油耗7.1升。尽管动力参数不错，但实际调校取向偏向家用车，动力输出较为注重平顺性缺少强劲的爆发力，而且底盘也是偏舒适性调校，因此整车操控起来容易给人驾驶大车的感觉，整体家用车定位相当明显。
实用性： 考虑到WEY定位于中国豪华 汽车 品牌，于是其产品全部主打高配置，像VV6配备了自适应巡航、防碰撞预警、车道偏离/保持、并线辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动后备厢、真皮方向盘，还有同为12.3英寸的全液晶仪表和中控屏组合，整体配置水平相当突出。
舒适性： 该车轴距2680mm，身高1.8米的用户坐在后排能有近两拳的腿部空间，同时后排中央地台也是纯平状态，这也给予了用户更宽裕的乘坐空间。
不足： 油耗较高，市区用车的实际油耗基本在百公里11升左右，冷启动时噪音也较大，一定程度上有失档次感。
小结： 由于WEY VV5和VV7均主打轿跑SUV造型，因此具备传统SUV造型的VV6推出后，很大程度填补了产品空白，迎合更主流市场的需求，于是VV6如今已经迅速成为WEY品牌的最畅销车型。
● 东风日产 逍客
售价：15.49~18.59万元
驾驶感： 逍客全系只有2.0L+CVT无级变速箱的动力组合，最大功率154马力（113kW），最大扭矩204牛-米的表现尤其拖累了整车实力发挥，还好百公里最低油耗只有6升，一定程度挽回了一些颜面。
如同数据表现一样，逍客的实际动力体验除了在起步阶段能有轻快感以外，中后段加速比较乏力，难以点燃驾驶欲望。但不急不慢的动力输出结合日产“大沙发”乘坐质感后，应付城市道路时或许更容易得到消费者的青睐。
实用性： 逍客在去年完成改款后终于用上电子手刹，提升便利性之余还给前排增加了不少储物空间。与此同时，逍客还提供了360°全景影像、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、9英寸中控屏等功能，配置水平延续了日产一直以来的高水准。
舒适性： 逍客轴距2646mm，身高1.8米的用户后排腿部空间超过1拳，同时坐垫也够柔软，配合全景天幕、后座出风口后能给人不错的乘坐感受，只是后排中央座椅的靠背偏硬。
不足： USB接口较少，全车只有2个，而且动力羸弱，很难能给人畅快的驾驶体验，驾驶位还有漏风的异响。
小结： 逍客是一款定位很聪明的SUV，它在15万元价位上给到了消费者一款省心耐用的日系紧凑型SUV，反之丰田、本田等对手都只提供小型SUV，加上逍客还能给出较高的配置水平，这样的高性价比使其长期保持了高销量，像去年就卖出了近18万辆，相当受欢迎。
SUV热销排行榜？
易车原创 6月10日，乘联会公布了今年5月的月度零售销量数据统计。5月份国内乘用车销量达135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%。可以看到整体销量依然受到疫情等不确定因素的影响，但伴随着各地复工复产复市的有效进展，终端销量还是有明显改善。
值得注意的是，在5月的销量排名中，无论是在轿车还是SUV领域，自主品牌车型都有不错表现。今天我们就来看看那些销量相当红火的自主车型，想买车的话从里边选肯定没错。
五菱宏光MINIEV
5月销量：29169台（轿车销量排行榜第1）
售价区间：3.28-6.98万元
五菱宏光MINIEV今年5月的销量为29169台，同比去年5月29706台的销量仅有-1.8%的下跌，看起来好像丝毫没有受到大环境的影响。
对于宏光MINIEV的持续热销甚至经常霸榜，想必各位也不意外，这款车确实称得上是市场中极具代表性的车型。首先低廉的价格是宏光MINIEV成功的基础，最低3万多就能买到正经的机动车，这对于很多有基础代步需求的低线城市用户来说非常有诱惑力。
同时，宏光MINIEV抢先占据的市场先机和持续的年轻化化营销也在不断树立起这款车的差异化形象，最新上市的GB版车型虽然价格更高，但其个性的风格也是非常独特。也许在很多用户眼里，宏光MINIEV就是纯电微车的代名词。
比亚迪汉
5月销量：23934台（轿车销量排行榜第3）
售价区间：21.48-32.98万元
比亚迪汉今年5月销量为23934台，同比去年5月8214台的成绩有了191.4%的增长，可见这款车慢慢在赢得更多消费者的认可。
一直以来自主品牌在车型布局方面都有些偏科，SUV要比轿车丰富，在高端市场更是如此。在此背景下，比亚迪汉其实消费者选择国产高端轿车绕不开的一个选项。目前在售的比亚迪汉有纯电动和插电混动两种动力版本，都非常符合时下的消费趋势。
比亚迪在电动领域向来优秀的口碑加上国产车特有的“豪华”配置，和竞品一对比，比亚迪汉还是很香的。正好眼下我们也采访了一位比亚迪汉EV的车主，有兴趣的朋友可以看看真实车主是怎么评价这款车的。
比亚迪秦
5月销量：20753台（轿车销量排行榜第5）
售价区间：11.18-20.49万元
比亚迪秦今年5月销量为20753台，同比去年5月增长96.4%，也是非常值得肯定的好成绩。
相比于略显高端比亚迪汉，定位于紧凑级轿车的比亚迪秦是更贴合用户刚需用车场景的选择。它的产品矩阵比较庞大，秦新能源、秦PLUS和秦Pro新能源三款细分车型提供纯电动和插电混动两种动力版本。
以最出圈的秦PLUS DM-i为例，不到14万的价格就能买到续航120km、支持快充的插混轿车，配置方面也比较丰富，这估计会让不少原本打算买合资车的用户心里打鼓。
比亚迪宋
5月销量：31977台（SUV销量排行榜第1）
售价区间：13.88-21.68万元
比亚迪宋今年5月销量为31977台，同比去年5月增长131%。这款车不仅终结了哈弗H6的销冠传奇，甚至还有继续坐稳冠军之位的潜质。
比亚迪宋目前分为比亚迪宋PLUS新能源和宋Pro新能源，这其中最热卖的估计还是宋PLUS DM-i。这款车在配置、空间和动力都有不错表现，可以说是这个级别的消费者想要什么它就能给什么。
得益于混动系统的加持，宋PLUS DM-i在燃油经济性和动力平顺性方面都建立起了有别于其他竞品的体验，目前虽然吉利和长城等厂商也在发力混动，但眼下尚没有哪款同类竞品可以对它产生威胁。
哈弗H6
5月销量：16470台（SUV销量排行榜第2）
售价区间：9.89-15.70万元
哈弗H6今年5月销量为16470台，同比去年5月下降34.3%。在本月的排行榜中哈弗H6虽然位列第二，但是在数据上和第一名有着相当的差距。
客观来说，哈弗H6目前的销量表现在整个市场中来看依然是第一梯队的水准，但是相比它此前的辉煌，眼下无疑是有些落寞。
从产品角度来说，我依然认为哈弗H6是最值得买的国产紧凑级SUV之一，各方面的实力都出色，属于挑不出毛病的均衡选手。把哈弗H6和已然上位的竞品放在一起看，我们不难发现它在新能源领域的落后，也许这款车真的需要一款哈弗H6 DHT。
长安CS75
5月销量：13070台（SUV销量排行榜第3）
售价区间：10.39-15.49万元
长安CS75今年5月销量为13070台，同比去年5月下降42.1%。其中销量大头还是来自于长安CS75 PLUS，同时上市不久的第二代长安CS75 PLUS想必也为车系销量贡献了不少力量。
第二代长安CS75 PLUS不仅在设计上进行了更新，而且还搭载蓝鲸NE系列1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为188马力和233马力，账面参数相比前代车型有一定提升，与此同时新车全系都用上了来自爱信的8速手自一体变速箱，在同级别中有一定竞争力。
最后
在轿车和SUV的销量排行榜中，卖得好的自主品牌车型基本还是那么老几位，属于是久经考验的战士，如果你有购车打算，不妨从这些车型之中看看。
此外，从销量榜单中我们也不难<a href="https://car.yiche.com/diwudaifaxian/" data-
10-15万元热销的家用SUV车型盘点，谁会是你的首选？
2018年最畅销的SUV排行榜：
除非你一直生活在摇滚之下，否则你可能已经注意到SUV无处不在。在过去的几年中，所谓的“跨界”SUV的销售，因为它们与SUV的卡车式功能“交叉”的轿车式架构而得名，所以汽车制造商如福特汽车公司（纽约证券交易所代码：F）和通用汽车公司（纽约证券交易所代码：GM）正在努力消除他们的一些传统轿车车型。
从投资者的角度来看，跨界SUV销量的增长是一件好事：跨界车的销售价格往往高于同类轿车，从而获得更高的利润 - 特别是当总销售数量巨大时。
第一名：丰田RAV4
与较大的汉兰达一样，单一尺寸的丰田RAV4打出所有合适的家庭友好型音符，提供安全，可靠，舒适的交通 - 在这种情况下，为五个人 - 以超值的价格。
事实上，由于丰田正在推出2019年的全新RAV4，即将推出的2018款车型的价格也比往常更高。毫无疑问，截至11月，美国今年的销售额增长了3.6％。
第二名：日产盗贼
日产的（NASDAQOTH：NSANY）盗贼已经成为该公司在美国的最大卖家，并有很好的理由：它洒在试驾，得益于漂亮的内饰和良好的公路方式 它宽敞舒适 它的价格很有竞争力。
去年经过重新设计后，Rogue的销量飙升 他们今年到11月份增长了1.7％。
第三名：本田CR-V
本田的（NYSE：HMC）紧凑型CR-V销售巨大，遵循品牌经过时间考验的公式：它是可靠，省油，修剪整齐，和一点点更多的驾驶乐趣比一些竞争对手。这是一个热门的打击，以至于本田在2016年在其工厂之间推销产品以提高美国市场的产量。这有助于CR-V去年的销量总额，并且在2018年接近这一速度：销售额在11月份下降了1.2％。
第四名：雪佛兰Equinox
通用汽车彻底改革了其跨界车系列，几乎所有新车型都很强劲。但是没有一款和Equinox一样畅销，这款紧凑型五座跨界SUV以极具竞争力的价格提供舒适的乘坐体验和大量先进功能。一个可选的柴油发动机使得春分最省油的SUV之一。
2017年初新车型开始到达经销商后不久，Equinox销量大增，并且仍在蓬勃发展：通用汽车不再报告月度销售业绩，但“汽车新闻”估计，到11月份，Equinox的销量今年将增长14.6％。
第五名：福特Escape
紧凑型福特Escape的当前版本在首次推出时受到了极大的打击 - 事实上，福特不得不争先恐后地满足需求。当然，那是在2013年：与探索者一样，五人乘客Escape即将结束其模特生活。福特仍在销售大量的Escape，但它的年龄已经在这个激烈竞争的类别中花费了一些销售额：到11月份，美国的销量下降了10.6％。
日产奇骏对比本田CR-V：热销SUV之间的较量，你选谁？
在目前国内的汽车市场中，SUV车型非常的受欢迎，是很多人购车的首选。那么预算在10到15万元，有什么好的车型可以选择呢？
一、哈弗H6
哈弗H6在国内的销量有目共睹，目前已经累计80个月位居国内SUV月度销量冠军。这也可以看出来消费者对它的认可。
外观方面，哈弗H6整体显得非常的大气，威武。中网部分非常宽大，内部采用横向粗壮的镀铬条装饰，加上黑色车标，看上去非常的硬朗、大气。其次，侧面饱满的曲面加上大轮毂，整个车身显得非常的魁梧。尾部也采用了双边的排气设计，再加上饰板的装饰，整车看着非常的有气势。
动力方面，2020款的H6搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为124KW，峰值扭矩为285N.m，2.0T发动机最大功率为165KW，峰值扭矩为385N.m，均匹配7档双离合变速箱。
二、长安CS75 PLUS
虽然长安CS75 PLUS上市不久，但是它非常的受欢迎，销量非常的好，大有拿下销冠的趋势，近日，中保研的测试也让它证明力自己的实力，可以说是非常成功的一款车型。
外观方面，长安CS75 PLUS外观非常的年轻、运动。前进气格栅，雾灯区等非常的宽大，并且均做了熏黑的处理，整体显得非常的运动，家还是那个红色的点缀，很有视觉冲击力。侧面凌厉的腰线、底部红色的饰条，外漏的排气，以及非常个性的尾灯等，长安CS75 PLUS在外观方面基本上没有什么可以挑剔的地方。
动力方面，长安CS75 PLUS搭载1.5T和2.0T两个版本的发动机，其中1.5T发动机最大功率为131KW，峰值扭矩为265N.m，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱，2.0T发动机最大功率为171KW，峰值扭矩为360N.m，匹配8挡手自一体变速箱。
三、传祺GS4
新一代的传祺GS4外观更加的年轻，时尚。销量也是一路飙升，在一月份大部分车辆销量下滑的情况下，它的销量确是大幅的上涨。
外观方面，全新一代GS4采用了凌云翼3.0设计语言，宽大的进气格栅与两侧的LED大灯融为一体，并且格栅内部采用了横幅式的镀铬装饰，整体看上去非常的大气。侧面悬浮式的车顶，凌厉的腰线，加上多辐轮毂设计，侧面显得非常的时尚，动感。此外尾灯的设计也是非常的个性，很有辨识度。
动力方面，传祺GS4全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124KW，峰值扭矩265N.m。传动系统匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。
四、奇瑞瑞虎8
以上几款车都是紧凑型SUV，而瑞虎8则是中型SUV。在销量上面，瑞虎8也是非常的不错，很受消费者的欢迎。
外观方面，瑞虎8的整体外观设计非常霸气。中网非常宽大，并且采用了镀铬点缀。底部两侧的日间行车灯组合成四点式，非常的个性，侧面部分，瑞虎8采用了分段式的腰线设计，搭配双色的大轮毂，显得非常的年轻，大气。尾部采用了贯穿式的尾灯，底部是双边的排气设计，整体看上去气势很足。
动力方面，瑞虎8搭载1.5T或1.6T涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率为115KW，峰值扭矩为230N.m，传动系统匹配6挡手动或6挡双离合变速箱，1.6T发动机最大功率为145KW，峰值扭矩为290N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。
以上几款车型的表现都非常的不错，是这个价格区间主销车型，大家觉得谁更好呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
虽然有很多新的城市SUV来抢饭碗，但是老手却更吃香，因为他们都是实力派，好看能装也好开，获得了市场的认可。其中东风日产奇骏和东风本田CR-V是这个市场里面的热销车型，即便竞争对手再多，这两款车型依旧是在众多消费者选车范围之内。同时，这两款车型为了提升自身的竞争力，都推出了各自的中期改款车型。那么，小改之后哪款车型更有吸引力？现在就拿这两款车型做一番对比。
外观对比
都是前卫风格，但一个硬朗一个大气
许多人在选车的时候，最先感知到的是车的外观造型。两款车型的外观设计都展现出 时尚 的一面，其中奇骏采用最新的日产V-motion家族式前脸设计，宽大的镀铬V字形中网与大灯相连，体现出阳刚之气。另一边CR-V前脸舒展大气，上扬的线条显得很提气；两台车在设计上各有千秋。
内饰对比
一个偏向居家，一个展现 科技 感
在内饰对比上，两款车型都采用对称式布局，奇骏的内饰设计风格偏向居家，整体显得很耐看，内部做工以及用料都有着不错水准。CR-V延续着本田家族最新设计风格， 科技 感是形容它内饰风格的最佳形容词。
19款奇骏新增东风日产最新一代的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用。语音控制系统可以支持导航、 娱乐 、天气、通讯等场景，另外一些高 科技 安全配置也下方到部分中配车型上。CR-V搭载Honda CONNECT以及Honda SENSING安全系统，19款车型全系标配全景天窗。
空间对比
奇骏车身尺寸大，内部空间稍大
从两车车身数据来看，奇骏除了车身宽度，其余数值都要比CR-V表现更好一些，通过实际的乘坐空间对比之后，奇骏同样表现更好。值得一提的是，奇骏还有7座布局，虽然第三排座椅不算宽敞，但短途应付一下还是没问题的。
动力对比
自吸VS涡轮
19款奇骏沿用上一代2.0L和2.5L自然吸气发动机，另一边19款CR-V也是沿用1.5T涡轮增压发动机，输出的马力要比奇骏2.5L发动机稍微大一些。值得一提的是，奇骏拥有四驱系统切换按钮，另外在前后悬挂加入横向稳定杆，提升整车刚性。
全文总结： 通过几个维度的对比之后，我们发现两款车型的设计各有特点，喜欢阳刚一点就选奇骏，喜欢大气一点就选择CR-V；内饰方面两车风格差异不大，奇骏偏向居家，CR-V则带点 科技 感；在空间对比上，奇骏车身尺寸更大，同时还拥有7座布局，这点无疑能吸引家庭用户最后在操控上，CR-V的1.5T发动机马力输出更大，奇骏的脱困能力要表现更出色。
以上就是关于预算15万买啥车？这5款最热销SUV个性又实用，最便宜还不到13万起全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
