电子驻车制动器基本结构可分为钢索牵引式电子驻车制动器和整合卡钳式电子驻车制动器两种类型。
（1）钢索牵引式电子驻车制动器。
钢索（即拉索）牵引式电子驻车制动器的执行机构与传统驻车制动器基本相同，都为制动蹄式，但是把手驱动拉索改为电动形式。因此，钢索牵引式电子驻车制动器的加装成本比较低。
（2）整合卡钳式电子驻车制动器。
整合卡钳式电子驻车制动器采用专用的制动卡钳和相关的驻车制动执行机构，因而成本相对较高。但是整合卡钳式电子驻车制动器摒弃了牵引式驻车的钢索，采用电线进行信号传递，因而有利于车辆组装及系统简化。
整合卡钳式由电动机、传动带、减速机构、心轴螺杆以及制动活塞等部件组成。当驾驶人按压电子驻车按键时，电子驻车控制单 元 （J540）接收到来自按键的请求信号，如果汽车当前的行驶状态符合控制模块预设的条件，J540向执行机构（电动机）给予12V电压，让其转动。电动机产生的转矩通过传动带和减速机构传递到心轴螺杆，心轴螺杆通过螺栓螺母机构推动制动活塞做轴向运动，从而产生对后轮的制动力。
（图/文/摄： 凌秀芳）@2019
电子驻车制动器的组成结构有哪些？
驻车制动器是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。
1、常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型亦加装了电子驻车制动系统。
2、进行驻车制动时，向下踏住制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置。
汽车制动系统有哪些部分组成？
电子驻车制动器的结构有钢索牵引式电子驻车制动器和整合卡钳式电子驻车制动器，电子驻车制动器俗称电子驻车，其能够将行车过程中的临时性制动和停车后的长时间制动功能整合在一起，并采用电子控制方式实现停车制动。电子驻车制动器的作用是：1、使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车；2、能够避免车辆不必要的滑行；3、坡道上可以顺利起步；4、降低驾驶员右脚和右手在堵车时的负担。
1.制动操纵机构：产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动轮缸和制动管路。
2.制动器：产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。
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