车上有高音喇叭分频器，再加自带电容有一定影响。实际上，自带电容就是高音一阶分频，除非有足够的理由，否则不必再加装高音喇叭分频器。因为外接分频器改装需要跳过原有的分频电容。
另外，如果一定要加分频器，注意分频器应该与喇叭的频率特性相匹配。“车上有高音喇叭分频器，再加自带电容”的行为属于重复使用分频器：如果两个分频点不一致，会造成部分音频丢失的现象。高音喇叭有可能会丢失偏中音的音频部分。
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一般原车都是被动分频系统（少数车原车是主动分频，也有一部分是半主动分频），被动分频系统就需要分频器，因为大多数高音没法承受过大的功率，会烧毁的。所以，原车一般都会给高音串联一个小电容来进行最基本的分频。
升级改装也是一样的，如果是被动分频系统就需要靠分频器来分频。如果是主动分频系统，就不需要分频器。因为在功放前，或者功放上已经把频率切好了。
汽车高音一般用多大的电容和电感
对于高音喇叭来说，电容也是必不可少的，这样不仅可以延长喇叭的使用寿命，而且也能有效减少因温度过高而发生的灼烧现象。电容和分频器是两种不同的处理器，相比较而言，分频器的优势更明显，它能区分高音和低音两种状态，而且音质更清楚。
电容则相当于是一个简易型的分频器。加装电容的好处有两个：
一个是减少杂音，保真度高。
二是分担一部分的功率。因为高音喇叭本身只对高频电波有效，对低频电波无效，所以当低频声音进入喇叭之后，就会失去原有的音质，电容则可以提高它的保真度。
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由于高音声波对扬声器振膜冲击较大，为了实现准确不失真的高音效果，就要求扬声器振膜质量较高。此外出于声场定位要求，可选择回响方向也是车用高音扬声器的要求。为此汽车高音扬声器多采用钕铁硼半球型高音扬声器。
其钕铁硼磁体体积小而磁力强大，音膜使用纯丝质软性振膜，这种高音扬声器声音自然而丰满，高音清晰可辨。也有采用纯碳圆顶式高音喇叭、圆顶式涂苯乙烯橡胶的聚脂高音喇叭，但其音质表现略有不足。高音扬声器多安装在汽车仪表板两侧和两侧门上方，通过特别旋转支座选择回响方向。
高音喇叭可以不接电容吗?
汽车高音一般用1uf~4.7uf电容和电感。
喇叭是汽车的音响信号装置，在汽车的行驶过程中驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全同时还用于催行与传递信号。
简介
汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音，汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。
当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力重复上述动作。
如此反复循环膜片不断振动从而发出音响，共鸣板与膜片刚性联接可使振动平顺发出声音更加悦耳即电磁铁原理。
汽车喇叭按声音动力分为气喇叭和电喇叭两种，按其外形分为筒形、螺旋形和盆形三种种，按发声频率分高音喇叭和低音喇叭两种。
汽车音响的高音喇叭接电容起什么作用
高音喇叭哪要看你是什么高音了,是音箱上面的软球顶吗?这样的喇叭要接电容的,不接一是没什么高音.因为没经过分频嘛,所以它就不是发出的纯高音了,里面可能有低音,中音等.再就是特别容易烧坏音圈.如果不是音箱上面的软件球顶,是哪种广播的高音,哪就不用接了.
电容在这儿就是一个最简单的分频滤波器。
电容的作用是什么？我们中学就知道电容的一个作用是通高频阻低频。也就是说让高频的信号通到高音喇叭，而把低音信号滤掉。
这样做的好处有两个：
一是减少扬声器输出的失真。因为高音喇叭的频率响应决定了它只对高频信号有效，而对低频信号无效，如果无此滤波电容，低频信号也一起进到高音喇叭，高音喇叭对低频信号输出就会产生失真。
二是功率分配的问题。高音喇叭一般都较小，不能承受更大的功率，而音频信号的绝大部分功率都在低频（低频时振动幅度大）。如果没有此滤波电容，所有信号全都进入高音喇叭，它有可能承担不起而烧坏。
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