两端都有火车头！
高铁在铁轨上很难调头，因此在这些车辆的两头都装有车头。当然只有前进方向的车头才有驾驶员。当高铁需要掉头时，驾驶员只需要更换车头就能直接驾驶了，只需要司机从一个车头走到另一个车头就可以了
中国第一台火车头在哪里生产
鹰潭火车头在滨江公园。鹰潭是一座火车拉来的城市，如果没有鹰厦铁路的修建，今天的鹰潭还是个镇，借着旧城改造，鹰潭的滨江公园摆上了一台蒸汽火车，以表纪念。
滨江公园南连鹰潭老公园(龙头山)，北连东湖公园，地块原来是鹰潭著名的老码头，这里曾经居住着近千户鹰潭土著，承载着鹰潭曾经作为一个水埠码头而存在，浓缩了老鹰潭的历史。
鹰潭火车头的特点
巨大的火车头被摆放在广场中心位置，周边鲜花团簇，凸显了火车在鹰潭人心目中的地位。这是一台上游型蒸汽火车，据说是从萍乡采购而来，原来编码为1272，为了彰显鹰潭的城市背景，巨大的头灯下面铭牌上赫然标注1983字样。
上游型蒸汽机车由唐山机车厂在1960年代，仿制日本M6车型，技术上做了改造设计，主要运用于火车站调，工矿企业及小运转，陆续生产了1600多台，随着铁路电气化和内燃化的发展，到2000年前后，逐渐淘汰，落火，报废，如今鹰潭能够从废铁堆里淘到这个大家伙已属不易。
火车头是在首车厢，还是尾车厢?
唐山矿的车间。火车头是用一台拆下来的锅炉、从国外当废钢买进的三对动轮和一号井井架槽钢制成的框架，在唐山矿的车间秘密建造的，火车头参照史蒂芬森设计的“Rocket”号机车，命名为“中国火箭号”。
中国第一台火车头在哪里生产
火车头即机车，是火车的形象代表，也是火车前行的力量之源，火车头按动能可分为内燃机车和电力机车。
火车头指的是铁路机车的头部，1804年，德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了第一台蒸汽机车。
德国司于1879年研制了第一台电力机车，于1894年研制成功了第一台汽油内燃机车。
这个不固定。除了动车组和高铁首尾各有车头，可以来回两方向运行，其他火车都只一个活动车头，也就是说，其他火车头是可以拆卸的。火车是不调头的，只是在首尾接个车头而已。打个比方，一列火车从武汉往北京去，如果一号车厢在前面，那么，从北京回来时，一号车厢就在后面了。不过动车和高铁的车厢显示是靠LED显示屏，可以随时换，其一号车厢是一直在前面的 。
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