一个是公路用车，一个是工程机械，使用工况差别很大，对发动机特性的要求就不一样。比如公路用车以高速为主，发动机的最大扭矩点最低油耗点都会偏高速，工程机械以中低速工况为主，扭矩油耗都偏低。各系统要求不同，都有区别。
问一下车唯视的汽车摄像头，怎么样？
是真的，不过有一些车是重复拍卖的，不排除有人恶意抬高价格，不小心他们自己中拍了，就再放出来接着拍（例如现在的这批斯柯达昊锐）。价格真的不低，还有一些车的交强险保单就是不给新车主，要再另外加钱，交强险旧车主退不了，新车主又不能重复买，真的很坑，这些都是到过了户才知道的。另外负责过户的的确很厉害，没有交强险一样可以过户。
福特说我们的汽车唯一的缺点就是生产的不够快这种营销理念是什么？
关于行车记录仪的清晰度
很多市面上的行车记录仪都标明自己的行车记录仪是标准的1080P，然而我手里最少装过几百个行车记录仪，能达到1080的少之又少，达到了1080P的又不带夜视，白天看着清晰度好还行，一到晚上就是一片漆黑，只有车灯照射的地方，才勉强看的清楚一点点。所以晚上的拍摄，才是真正考验一个行车记录仪的时间段。
2.关于行车记录仪的安全性
现在百分之九十安装在后视镜位置的行车记录仪都是内置电池，不能说内置电池的行车记录仪就不行，是很多贴牌厂家生产的行车记录仪内置的电池确实很差劲，大中午指着晒一中午，我想车里有多热大家都清楚，燃烧起火的概率还是有的，如果要选择这种内置电池的，请尽量选择大品牌。
3.关于行车记录仪假死
现在市面上很多低端行车记录仪，大多数是那种送的，进货价大概在100-150左右的，很容易出现假死情况，什么叫做假死呢？ 就是录像十几分钟之后出现内存已满请手动清理的提示，并不会循环删除，这样就造成不会拍摄目前车辆的情况，如果现在发生碰瓷，后果可想而知，这种行车记录仪安装在车里就是个摆设！出现这种情况无非就两个问题，要么是行车记录仪本身出现了问题，要么就是内存卡的问题，因为是批量出货，内存卡是不可能给你用多好的。如果您的行车记录仪出现了假死问题，先换张内存卡试一试，如果不行的话还在保修期内，去售后吧！
4.关于行车记录仪的安装
现在行车记录仪应该说百分之99是点烟器供电，厂家应该是这样想的，点烟器供电，安装方便，不用动线路，很符合消费者的胃口，但是实际上呢？ 很多车的点烟器位置设计的很尴尬，安装完成之后会多出一坨来，线也不能隐藏，很容易碰到，也很难看。而且很多车前排只有一个点烟器，如果安装了行车记录仪，车载充电器就没地方插了，对于一个强迫症患者，这是不能忍的！ 所以我安装行车记录仪一般是走暗线，直接接保险盒，美观漂亮，几乎看不到线。所以建议安装行车记录仪直接接保险盒，接点烟器的保险，一般来说都是acc，但是需要买降压线！
5.市面上有哪些类型行车记录仪
1.单路行车记录仪，只能拍摄车头部分，吸附在前挡风玻璃上，而且大多数没有屏幕 2.双路行车记录仪，是市面上的主流，安装在后视镜位置有一个摄像头，然后会配置一个后摄像头，安装在后挡风玻璃位置或者牌照灯位置，可以用做倒车影像，但是大多数不是广角，但是价格在600以下的行车记录仪的后摄像头就是坑爹！3. 360全景行车记录仪，前后左右都安装了摄像头，对于一些新手上路，360全景是一个很好的产品，可以在中控屏上看见前后左右的物体里自己用多近，城市里侧方停车很好用，而且4路摄像头全部在录像，相当于其他行车记录仪，360全景行车记录仪是真正的360度无缝拍摄，比较推荐！ 现在零售价价大约在2800以上的360全景，一般来说都是微光夜视或者无光夜视，清晰度很好，而且还有带震动感应功能可以选择！
汽车维修（vehicle maintenance and repair），汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
汽车电工专门化方向；
汽车电子学，单片机原理及接口技术，车身电气设备的结构认识、拆检与维修。通过课程学习和技能实训，基本掌握安全气囊、GPS、自动空调、电控座椅、音响、自动门窗、防盗系统等装置的拆检与维修的知识和技能。
柴油发动机维修专门化方向；
现代柴油发动机结构、原理及控制，拆装与维修。通过课程学习和技能实训，初步具备喷油泵、喷油器的检修技能；喷油泵试验台和喷油器试验仪的操作技能，以及排除柴油发动机常见故障的知识与技能
汽车机修专门化方向；
汽车维修标准与规范，汽车维修机具与设备的使用与维护，发动机、底盘新结构与维修。通过课程学习和技能实训，在掌握汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修核心项目知识与技能基础上，具备对汽车发动机与底盘各种新结构拆卸、装配与维修的知识与技能
涂装专门化方向；
金属腐蚀与防腐，涂料的基本知识，色彩与调色，涂装工艺与设备。通过课程学习和技能实训，基本具备涂料的调色技能、喷涂技术的知识与技能
钣金专门化方向；
金属材料与非金属材料，车身识图，钣金基本工艺与设备，车身检测与校正。通过课程学习和技能实训，基本具备车身检测及整形的知识与技能
检测技术专门化方向 ；
汽车检测与分析技术，汽车检测标准与规范，汽车检测设备的使用与维护。通过课程学习和技能实训，基本具备汽车性能检测、进出厂检验的知识与技能
维修业务管理专门化方向；
维修企业的技术管理、业务管理，仓储管理。通过课程学习和技能实训，基本具备维修车间的技术、业务、仓储管理的知识和技能
以上就是关于汽车唯柴动力与推土机唯柴动力有什么区别？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
